斯柯达欧雅审查——MPG,二氧化碳和运行成本
强大的汽油和柴油发动机的核心奥克塔维亚范围,提供令人印象深刻的现实世界的经济
斯柯达所有权的最大的亮点之一是相对较低的运行成本和引擎提供的知识是一些最好的业务。奥克塔维亚不令人失望。
入门级1.0升的TSI汽油单位是一个强有力的竞争者,交付一个声称最大的每加仑54.9英里的二氧化碳排放量为116克/公里,而e-TEC来说版本管理更好的经济图56.1 mpg和114 g / km的二氧化碳排放。
向上移动1.5 TSI发动机并不影响经济太多,148马力的动力装置仍然能够每加仑51.8英里,或52.6英里/加仑e-TEC形式。当我们跑一个奥克塔维亚在SE L削减1.5升的TSI长期测试车,我们平均47英里/加仑完全覆盖近8000英里之后,这是非常令人印象深刻的考虑混合动力技术的缺乏我们的模型。然而,1.5升汽油发动机的二氧化碳排放量略有爬到121 g / km。
对于那些高里程,148马力柴油管理到每加仑64.9英里和114 g / km的二氧化碳排放。114马力的版本不再可用,但使用的例子将返回每加仑68.9英里,二氧化碳排放量只有109 g / km。
的插电式混合动力车奥克塔维亚iV,虽然没有订单在撰写本文时,是生态的英雄,与201马力版本管理声称每加仑288.1英里,如果你记得把它插在一夜之间。甚至在vRS-spec 242马力的版本可以达到233.4英里每加仑,完全充电,它应该达到28英里的行驶。
purely-petrol和柴油工具与变异应该合理经济,与2.0升TDI能返回到每加仑56.8英里,虽然有5英里/加仑点球选择4 x4的版本。与此同时,斯柯达说汽油工具将达到每加仑40.8英里。
保险集团
奥克塔维亚保险费应该很合理,与1.0 TSI模型在SE修剪坐在组12。保险评级e-TEC来说版本范围从组13至18岁之间,而土地在19组top-spec模型。更强大的工具和奥克塔维亚iV插件混合动力版将产生最大的保险费用。
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折旧
奥克塔维亚应该持有一个体面的价值超过三年,36000英里的所有权。一个SE或SE技术模型预计将保留约51%的原始列表来转售价格;虽然工具版本略强的押注在53%。
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