新斯柯达未来愿景RS概念预览工具与模型
242马力插件斯柯达RS概念让我们一睹未来热快速的继任者,我们驱动…
斯柯达揭示了视觉RS的概念巴黎车展——一个概念展示斯柯达的未来在两条战线上。
它的目的是关闭的新斯柯达Scala,这将取代老化,预算为导向快速Spaceback在品牌的阵容。新模型,它可以显示在今年年底之前,将于2019年上市销售的定位是一个真正的对手新福特福克斯本质上,并将承担斯柯达的替代的位置大众高尔夫。
然而,运动服饰并不是用来做。斯柯达RS展望未来愿景的RS性能模型(出产工具在英国),证实热版本的品牌的快速更换卡片和强烈暗示,该公司将寻求插电式混合动力车为未来的工具与模型技术。
大众集团的愿景RS坐在MQB A0平台——一个更划算,兆贝可通常用于修改版本超级迷你电脑大小的汽车,但拉伸为斯柯达即将推出的家用小型车提供最大。汽车大小在4356毫米长,坐在高1431毫米,宽1810毫米,和430升引导发现在后面斯柯达新概念在这种规模的生产掀背车。
设计智慧,明确影响从当前的形式快速找到Spaceback大黑玻璃后挡板。其余的概念是直接从斯柯达的最新设计剧本,以三角头灯,照亮前格栅,锋利的研究水平尾灯和间隔的斯柯达字体替换后挡板上的徽章。
RS具体调整格式包括20英寸车轮,积极寻找前后保险杠,和使用大量的碳纤维前格栅,空气出口衬里,分前、后扩散器、尾翼都制成的材料。机翼的镜子也明显小,受那些安装在世界汽车拉力锦标赛。
看看里面和机舱揭示了灵感的视觉X概念——也预览未来斯柯达模型。仪表板和开关设备布局是熟悉和浮动式触摸屏显示装备。外观设计,这是一个预览的下一代斯柯达内饰,但穿着真正的概念车设计风格,大量的碳纤维触动,四斗式座椅,装饰水晶玻璃。
愿景RS功能插件混合汽油动力系统概念,大众集团1.5升的TSI交配四缸发动机和电动马达。汽油发动机产生148马力和支持由一个101马力电机。两个汽车不产生最大力量同时,总产量是额定242马力。驱动发送到前轮通过六速双离合变速箱,和斯柯达声称0 - 62英里每小时在7.1秒,最高时速130英里每小时。电动机是美联储权力从13千瓦时的电池组,斯柯达声称43英里的电动运行是可能的。
说到汽车表达之前,汽车的betvictor是真的吗推出Bjoern Kroell,斯柯达的产品营销和商业电气化,建议设置将是一个现实的生产命题从明年开始将斯柯达第一插电式混合动力车的基础,一流的插电式混合动力汽车由于2019年,补充说,“这种动力系统概念中可以看到任何斯柯达。”
斯柯达基督教Strube技术的老板,他说:“混合动力驱动系统可以把他们的优势充分的运动型汽车如RS或未来RS模型,“强烈建议设置将用于即将到来的工具版本的新车。
斯柯达愿景RS驱动
得到一个更好的主意:未来会怎样的斯柯达的工具品牌,我们去捷克共和国驾驶公司的最新的概念车。
快速旋转的愿景RS,开公司的展望即将到来的Scala掀背车,有限的几圈空仓库在20英里。但外观设计师Dalibor Pantucek一起坐,我们给出了一个洞察未来的工具。
“我们是一个诚实的品牌——我们不想用假的碳。什么是假的;一切都是功能性的,”Pantucek告诉我们。“我们希望汽车脱颖而出,但我们想要一个产品适合所有季节。”
大20英寸车轮不只是在作秀,要么说:“我们真的想看到这些车轮的生产。他们降低了汽车的阻力系数;这是我们想做的,”Pantucek补充道。
门的镜子是非常薄,甚至镜玻璃下的小缝功能,优化气流的侧翼的车。
机舱同样代表未来我们可能会看到在一个工具与模型。当元素被夸大了的概念,仪表板下下降的方式娱乐屏幕模拟汽车的前端,我们可能会看到生产模型。
Pantucek强调视觉RS的依赖环保材料和表面装饰,也暗示这可能形成的一部分斯柯达未来的设计方向。“我们已经高度集中于动物任意、素食材料。好的设计是融合理性和情感。”
概念使用插件混合动力系统,包括1.5升的TSI汽油引擎和13 kwh电池,驱动一个电机。结合,斯柯达说够242必和必拓和0 - 62英里每小时在7.1秒。
我们仅仅限制纯电动模式。因此,视觉RS是完全沉默,除了稍微紧踏板框感觉基本上熟悉开车。
有一个明显的推电动马达,和可见性好感谢大温室。鉴于这是一个非常微妙的概念车我们开车太限制获得任何动态的印象,但是我们被告知这一动力系统可以使进入未来的工具与模型。
请点击这里查看从在2018年巴黎车展…
