斯柯达快速Spaceback 1.6 TDi审查

买家寻找一个节俭的,可靠的方法便宜和实用的运输将很难找到一个更好的全面包比斯柯达快速Spaceback。但是除非你做大里程,柴油的低运行成本不足以抵消缓慢和可怜的细化。定型包增加了愿望,但是我们坚持1.2 TSI。

我们已经出版了斯柯达快速当我们驱车Spaceback审查原型,但这是我们第一次有机会推动全面生产Spaceback和尝试新高效柴油。

特色的失谐版本熟悉的1.6升柴油已经安装的快速快速返回(也是一个舱口,令人不解的是,但saloon-shaped), Spaceback发出只有104 g / km的二氧化碳和索赔72.4 mpg配备可选的£250绿色Tec包。

只有89必和必拓权力前轮通过一个五速手动箱,所以新的入门级TDI不是表现最强劲的金属。同时,狭窄的powerband意味着你必须改变齿轮经常保持着良好的发展势头。仍然,230 nm的扭矩(超过任何汽油模型),它不仅仅能够牵引Spaceback(加上乘客和行李),维持一个稳定的长途巡航。

但是,与丝般光滑1.2升的TSI我们尝试以前,柴油与细化斗争。上有一个响亮的哗啦声通过变速杆启动和明显的振动,而在高速风和道路噪声也成为侵入。

这是一种耻辱,因为在其他领域Spaceback胜过更稳重的快速快速返回。新鲜的材料安装在仪表板和智能发表三次讲话方向盘从奥克塔维亚添加水平的复杂性失踪的快速快速返回。

•斯柯达快速回顾

Spaceback引入了几个新的机械调整,也用一个新的电动动力转向齿条和温和的哑音阻尼器软化,试图消除。方向盘很轻,提供不真实的反馈,但它确实使Spaceback很容易在城里开车。

Handling-wise, Spaceback提供一些惊喜相比,它的姐妹车。角落有一个可预测的身体卷和有一个合理的水平的控制从前面轮胎。更加努力,但是没有真正的司机参与。

暂停调整也并不算成功,。即使在非常光滑的表面低速骑忙和不安。16英寸车轮在路上真的放大大疙瘩,发送不愉快的砰砰声从后桥通过车轮和进舱。

4.3米长,汽车带来了福特蒙迪欧水平的后方空间紧凑的孵化部门。可选的风格包包含一个完整的玻璃屋顶,洪水机舱与光没有限制空间。

约£14000年开始1月发售的时候,这个新的bodystyle应该扩大迅速的吸引年轻观众,设备齐全,。然而,我们将等待官方的价格得到确认之前我们最后的裁决。