斯柯达Scala vs福特福克斯和本田思域

的斯柯达Scala直接在它的类在我们的第一组测试汽油形式,甚至捡一个汽车表达奖家庭掀背车类别。betvictor是真的吗

然而有更多的故事,因为它有其他竞争对手面临和不同燃料类型,直到现在我们没有测试。这一次轮到的Scala TDI。柴油动力提供了一些优势,最重要的是燃油经济性。如果你很多英里的一年,不要花太多时间在城市,它仍然可能是更好的选择。加上这些模型排放低水平的二氧化碳,所以他们的工作以及公司的汽车。

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在我们最后的测试中,汽油Scala面临着大众高尔夫和克钦独立军ce,但家庭是高度竞争和舱口类福特福克斯和本田思域提供强大的实用性和可用柴油形式与Scala的动力系统匹配。

每个这两个竞争对手都有自己的吸引力,所以我们把这三个模型一起找出哪一种最意义作为一个节俭的家庭汽车。

斯柯达Scala

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的Scala在该测试中,最便宜的车从£20265 SE形式驱动。它有一个1.6升柴油发动机与113年必和必拓和六速手动变速箱。

设计与工程

的斯柯达的发动机是大众集团与许多其他模型共享范围。这个四缸单元产生113马力和250 nm的扭矩,所以它有相同的功率输出我们上次测试的汽油发动机,柴油有更多的扭矩,这是通常的图会影响发动机的灵活性。

scala使用一个进化MQB架构,支撑着许多大众集团的汽车,这里的变化被称为MQB A0。这主要是用于微型车等大众Polo, Scala是迄今为止最大的汽车在这个平台上。

麦克弗森struts在前面,一个扭力梁在后面,这是一个便宜,比公民的不那么复杂的设置。但斯柯达的平台帮助工程师减肥,这好处,处理和燃油经济性,尽管它更便宜的后悬挂装置,斯柯达不落后第一的领域。

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一个简单的室内设计比其低的价格意味着Scala感觉更高档。8吋触摸屏显示器,还帮助的Android的汽车和苹果CarPlay作为标准。材质是其对手的比赛;这不是特别令人兴奋,但它的工作。仪表板的布局整洁干净,给它一个更优雅的感觉,即使在这SE修剪。这个规范是为了钱和车道保持辅助特性,停车传感器,巡航控制和空调作为标准。

开车

Scala的柴油机torquey, 250海里可以从1500 rpm,所以牵引功率交付,你想让它方便帮助轻松驾驶。较低的转速范围比这两个竞争对手,因为Scala也轻,有足够的灵活性。

电机有点吵闹的,但不是太吵,和光滑的六速手动变速箱是令人满意的,如果精确略低于其竞争对手的变速箱。

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性能好,因为这三个模型是势均力敌。只是0.2秒分开他们在我们完成测试,斯柯达,福特和本田花了9.4、9.3和9.2秒。Scala从30-50mph最快的第三,四秒平(0.1秒的速度比竞争对手),但它分裂它的竞争对手在我们的其他设备测试。例如,50 - 70英里每小时在上面花费了11.3秒的焦点需要12.1秒,公民只有9.5秒。

Scala并不像其竞争对手一样安静的高速公路上,因为风噪声有点更多的侵入,但幅度不大。引擎也是旋转的快一点,在2000 rpm在70英里/小时,但它仍然是一个伟大的高速公路汽车因为其电动机效率速度、乘坐舒适。

悬架和明智的大小16寸轮子很好吸收的坎坷,这是softest-feeling汽车的三个。这也意味着斯柯达不像竞争对手一样,那么锋利的开车。不过,转向精确,加权但不是特别吸引人,而比竞争对手有更多的身体卷和不太一样在角落,尽管仍有很多。不过,这都是相对的,因为福特和本田的司机的汽车在这个类中,所以毫不奇怪,他们比斯柯达更有趣。

实用性

Scala的最吸引人的一个方面就是多才多艺的考虑到价格,和斯柯达的实用性强是一个大的一部分。引导是非常大的一个家庭舱口,467升,虽然这不是很宽敞的本田的478升负荷湾,都大于341升的焦点。

后排座椅折叠,斯柯达1410公升的总空间最大的三个,这也是最大的模型都沐浴后座乘客。有充足的头部和腿部空间,加上大量的光,所以不觉得拥挤。

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简单的和宽敞的内部提供一个像样的数量的存储,并继续斯柯达的趋势结合实用性,健壮性和原料材料在汽车的小屋。

所有权

安全装备Scala SE包括自动刹车系统,车道保持辅助和停车传感器,由这两个竞争对手匹配测试。盲点协助成本£525及倒车摄像头是£300,然而后者是标准的公民——尽管本田贵10%左右。

司机电力所有权与汽车品牌跟踪调查客户满意度,和斯柯达一直高修整器;今年是第五。福特在23日落后的地方,而本田之间的距离要近得多,在第七。

运营成本

柴油动力意味着Scala是最高效的高速公路上,和在我们的混合路由平均50.1英里/加仑。与公民相同的回报,这意味着两种模型将成本£1431年在一个典型的泵(12000英里)。

Scala的略大面对油箱意味着它有一个充满之间551英里,而公民可以管理507英里。他们都是被这令人印象深刻的是高效的福特福克斯,它返回测试的每加仑59.9英里。工作的时候只有每年£1197的燃料。

测试人员说

“Scala的标准配合触摸屏显示,智能手机连接,意味着即使这mid-spec SE汽车受益于最新的技术。这是一个整洁的特性。”

福特福克斯

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的福特福克斯一直是司机的选择在这个类中,但这是否就足够了呢?我们测试它在混合聚合物纤维形式(我们的照片显示一个ST-Line)与1.5升120柴油机,起价£21345。

设计与工程

这是第四代的焦点,它遵循模板设定的超级成功的最初于1998年推出:一个家庭的车也是很有趣的。

由于福特的C2平台,使用麦克弗森struts前悬挂,和一个扭转梁在后面(一些高功率模型使用一个多连杆设置)。这是为了让车处理好,它确实工作。

在这里它使用118马力的1.5升柴油发动机;多一点的Scala的113马力,但相同的输出作为公民的1.6升的单位,包括300海里的最大扭矩图。两种模型发出声称93 g / km的二氧化碳,而所有的三辆车有六速手动变速箱,所以他们的动力系统是相当密切匹配。

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重点是比其竞争对手更重一些,在1363公斤;Scala的公民重1340公斤,1249公斤。

内部质量是好的,因为这重点是最好的在这方面。有优柔寡断的材料问题,虽然存在一些困难塑料,它们通常隐藏。比城市更设计优雅,比斯柯达两种模型有更好的驾驶位置。踏板、方向盘和变速杆位置是正确的,有一个良好的调整范围。

混合聚合物纤维福特SYNC3系统作为标准,提供苹果CarPlay和Android的汽车,而不是卫星导航。其他组件包括AEB,停车传感器、巡航控制、民建联电台和空调,但削减成本比斯柯达£1080。

开车

终其一生,重点一直被视为最好的汽车类驾驶,这个最新版本遵循这一趋势。虽然本田接近,竞争对手都无法匹配集中处理的乐趣,和福特也是舒适的同时,这也使得它成为一个令人印象深刻的整体方案。

暂停吸收碰撞和车辙在停机坪上很好,特别是在更高的速度,这就意味着你可以享受乡村公路甚至更多。骑是令人惊讶的是兼容的,因为福特如此敏捷。快速转向,良好的驾驶位置和光滑的换挡杆意味着它的满足和乐趣。令人放心的是,有足够的抓地力。

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与竞争对手一样,你听到大量的冲击从1.5升发动机引擎盖下,运转时的严厉。但这三位州长均精制巡航。尽管有点更多的权力比斯柯达,在118马力,福特感到动力不足;齿轮比率相当长,改善经济,削弱了性能。重点是这三个勇士的最慢的30-50mph第四齿轮,例如;花了7秒平,0.8秒在Scala和第二个慢于民间。

同样,福特的12.1秒的时间去从50 - 70英里每小时在第六齿轮比11.3和9.5秒慢得多花了斯柯达分别和本田。不过,这些家庭模型并不都是关于性能,尽管福特有点令人失望的结果在我们的测试中显示它如何感觉有点缺乏有时候,只要你事先考虑的一个问题在路上,和专注的令人愉快的底盘,缓解了其缺点。

实用性

在后面有足够的空间,因为空间和空间都足够强大。此外,软材料意味着即使前排座位受阻,这不是不舒服,后座乘客休息膝盖在椅背上。

这个后座的房间似乎在引导卷的成本,然而,如果你带着很多行李然后Scala或公民是更好的选择。焦点的引导能力341升,这是很多在467年和478年,升负荷空间斯柯达和本田分别。这些车很容易适应在后座的福特,所以重点落后的实用性。

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客舱存储是好的,对你的手机在变速杆,加上可调杯座。然而,中央小房间不一样大的公民。

所有权

福特在23日完成位置在2019年满意度调查我们的驱动力量,这是一个相当糟糕的结果的一个在中国最受欢迎的汽车品牌。斯柯达获得第五名和本田第七。

至少安全与重点是好的;自动制动与行人检测标准,以及车道保持辅助和post-collision制动。欧洲五星授予Scala并关注其顶级五星级评级,这是一个适合这里的公民。

运营成本

引擎的焦点和公民要求发出93 g / km的二氧化碳,他们在其他方面是相似的,同样的功率和扭矩输出。

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这使他们在26%实物福利(BiK)纳税等级公司汽车,这意味着重点将低利率收入成本每年£1098。本田的高定价——尽管它包括卫星导航,这是可选的两个对手——意味着它将花费每年£1165的税收贡献。

Scala的排放108 g / km付诸BiK支架为29%,但其低标价将降低公司汽车税收负担得起每年£1162。斯柯达还很便宜。

测试人员说

“值得考虑的是,全国各地的数以百计的福特经销商争夺你的现金,他们中的一些人将提供大幅折扣。讨价还价是值得这样的主流汽车。”

本田思域

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买家的新家庭准备一样感兴趣的在技术上提供的实用性和性能,这就是为什么我们正在测试一个老模型(运动调整如图所示)。它有一个触摸屏来匹配其竞争对手,但lower-spec版本没有得到这个。SR从£22600,但卡式肺囊虫肺炎价格竞争(透过范围,右)。

设计与工程

的运动R型最新版本的本田思域被铲起奖自推出以来,它仍然是最好的热舱口。从那辆车的一些DNA技术逐渐应用于柴油家庭模型,包括不寻常的和大胆的外观,以及它的驾驶动力。

本田最新的全球紧凑型轿车struts架构意味着它的特性在前面和一个多连杆后轮轴,使公民胜过竞争对手由于其工程的复杂性。甚至自适应阻尼器是可用的,尽管你得让他们移动到前版本。

它的1.6升柴油发动机产生118马力和300 nm的扭矩,这是相同的最大数字福特的1.5升。单位都是稍微比Scala的强大,但是斯柯达的轻kerbweight降低赤字。

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公民的内部有一个独特的设计,高的中心控制台和厚实的特性,虽然这确实帮助驾驶位置,因为控制很好。不是没有它的工效学问题,比如一些存储区域和USB接口的位置。

7英寸触摸屏显示小于其竞争对手”,这是一个遗憾,因为这个功能你需要为higher-spec SR模型。不好用,但导航标准。

自适应巡航控制,气候控制和倒车摄像头都安装在SR,设备齐全。然而,材料质量不如其竞争对手的和里面的本田看起来有点便宜,尽管建造质量非常好。

开车

本田发动机有点喋喋不休和轰鸣的闲置和开车时,但这是可以预料到的四缸柴油。

公民的电机擅长以其性能:它是最快的加速度三个在几个测试。首先,它是最快的完成,以9.2秒,但其他人都在0.2秒的时间。

更重要的是,公民管理50 - 70英里每小时在7.6秒内第五齿轮,这是有用的领先其竞争对手:Scala在8.4秒内完成任务,而重点需要一个额外的0.1秒。帮助当你加快速度高速公路滑路上,因为你不总是改变齿轮在这种情况下。

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这也增加了乐趣,因为公民不太活泼的焦点,有那么多的乐趣开车。指导加权和合适的速度。良好的身体控制和大量的控制意味着你可以把本田非常困难和享受额外的性能从torquey引擎。

浮油换挡杆是最好的,,所以这里的很多乐趣。这也是竞争对手一样舒适。所有这三个汽车很好设置为英国道路,提供足够的控制阻尼保持稳定而不过于坚定,但没有一个是有弹性的或者不舒服。higher-spec模型自适应阻尼器,舒适模式增强了此合规的本田。

实用性

席位,本田的引导是最大的,在478升。但一步引导地板当座位折叠意味着没有平坦的负载面积。这个配置的总量是1267升;最小的。

这意味着它不是那么好携带大负载Scala(1410升)或(1320升)。不过,舱口打开宽,可伸缩的包裹架是有用的,因为你不需要删除它以携带大量行李。

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车载存储是好的,不过,与深gearstick背后的中央本和之后,虽然这不是很好的一个瓶子或大的杯子。后排空间优秀,座位舒适,但空间不是很好竞争对手。

所有权

每个公民都有自动紧急制动,自适应巡航控制、车道偏离警告和交通标志识别,这意味着安全是优秀的。这帮助公民分数全部五颗星2017年从欧洲五星,匹配的专注和Scala。

本田的第七位在我们完成驱动电源2019满意度调查是一个很强大的结果,远远领先于福特的23号的位置。不过,斯柯达整体排在第五,所以所有权前景与捷克汽车和本田强劲。

运营成本

剩余价值的公民很好,因为它认为保留更多的标价经过三年/ 36000英里比Scala和焦点。45.8%的预计残值意味着本田将失去£12249,价值£10351。

斯柯达是后面,抓住估计标价的45.7%,所以它会下降£11014,同期后价值£9251。

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重点将保留44.8%的原始成本,失去£11787价值£9558三年之后。我们的数据显示没有太多,特别是当你考虑保险费用:我们的示例驱动程序将支付在5£450的三辆车一年的封面。

测试人员说

“公民和焦点都可以拖到1400公斤,这超过了1250公斤,Scala是额定拉。柴油车型可能会多一点汽油同行,这因素。”

判决

首先:斯柯达Scala

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Scala获胜,因为它有广泛的能力,这是最关键的是还钱的最佳值。舒适和容易驱动,但它也是由足够的。斯柯达的新人是其中最实用的三辆车,提供一个巨大的引导和负载的乘客空间。发动机是节俭没有克制的感觉,和娱乐是伟大的,大量的设备甚至在负担得起的SE修剪。

第二名:福特福克斯

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并不很有斯柯达的多功能性,但重点仍然是你能买到的最好的家庭汽车。很好开,一个敏捷的底盘,娱乐,但不牺牲舒适,和它的引擎非常有效。运行成本非常低,但仍然有足够的空间和福特掀背车是良好的装备,和负担得起的选择一些可靠的技术。

第三名:本田思域

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贫穷的公民落后这些竞争对手,因为信息娱乐和室内设计。至少在柴油机提供良好的性能以及良好的经济,而本田感到舒适和乐趣。也很实用,一个巨大的引导和大量的客舱存储。这是比竞争对手略贵,但负担得起的卡式肺囊虫肺炎交易背后的意思是只有一根头发的宽度的焦点。

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大众高尔夫

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模型:大众高尔夫1.6 TDI 115 SE价格:£22450引擎:1.6升4共青团113必和必拓

高尔夫是一种常绿的选择,因为它有大量的人才。舒适,宽敞,良好的驾驶和节俭,所以蜱虫很多相同的盒子Scala。但它不是物有所值。SE调整你想要的是更多的昂贵。

沃克斯豪尔阿斯特拉

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模型:沃克斯豪尔阿斯特拉1.5涡轮D总线。艾德。导航价格:£21030引擎:1.5升4共青团120必和必拓

沃克斯豪尔阿斯特拉没有折扣,因为它仍然是一个杰出的家庭轿车的标准装备。你可以很容易地得到一个与卫星导航在Scala的成本。阿斯特拉也是有趣的开车和骑顺利,。不过,这不是很实用。

数据