斯柯达Scala 1.5 TSI:长期测试评估

判决

我们Scala遭受了轻微的车与汽车信息娱乐系统在我们的六个月,但我们还是会错过的时候消失了。是原配的价格,还好和有效。

• 里程:11566年
• 经济:41.0英里/加仑

这几乎是时间来见我们斯柯达Scala临近结束的时候,我们的舰队。但集重新驶向海岸之前,我还有最后一次运送的工作为我们的家庭掀背车讨价还价。

我爸爸从荷兰最近买了一艘船,他现在在西萨塞克斯郡翻新。虽然他开车斯柯达的比我们更宽敞的Scala,他需要一些帮助运送零件和工具的工作。我们Scala似乎是完美的伴侣,因为我知道,经过几个月开车,这将是胜任这一任务。

毕竟,这是带着我的相机设备过去六个月,没有问题,我从来没有任何抱怨后腿或乘客的空间。所以船之间进行几项系列卑微的斯柯达没有困难。

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鉴于这是最后的报告我们的车,是时候为我的一些想法是什么样子的生活——从好点。空间里面的数量是最明显的,但还有引擎;1.5 TSI汽油是优秀的。

它有148马力,这使得它足够强大B-road乐趣。,相当于1.0升模型在经济上更有意义,我真的很喜欢这四缸车的性能和经济。

一件事,我们的车一直受到每个人的是全景天窗。有时选择这样的声音和小册子看起来很好,但似乎小当他们安装在车上。然而屋顶Scala是真正的全景;它是巨大的,添加大量的光进入客舱。

后座乘客爱的经验,虽然这不是最大的好处在我背后的驱动程序,因为它是我,我肯定会选择这个选项如果我买一个Scala。£950,它是很昂贵的,但它是很好实现,添加了一个辉煌的气氛,每个人都评论。

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我也正好喜欢Scala看起来的方式。我的眼睛,它比一个更有趣大众高尔夫或福特福克斯。我喜欢大面积的玻璃在后方和锋利的折痕在车体上,这帮助它脱颖而出。我们的车的月亮白漆看起来不错当它干净,但这是一个噩梦在冬天保持一尘不染的,所以我选择一个不同的阴影。

然而,一些吹毛求疵来与斯柯达光在我们这个时代,最明显的是娱乐。起初,苹果CarPlay工作得很好,屏幕反应系统的使用,但是问题开始随着时间的推移。

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系统无法连接到我的手机,然后音频崩溃,让我在沉默中,直到我重新启动汽车。现在CarPlay已经完全停止工作;当我连接我的电话收费,但系统不承认它的插入。这是一个真正的挫折因为设置是伟大的工作。

也有USB-C港口dash理论上是一个好主意,但并不是每个人都能一个电话支持,没有一个适配器(这很容易丢失)是没有用的。

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另一个问题是,它有时需要三个试图锁车使用的关键。结果是,我有点担心车是否安全的当我离开它。

还有DSG变速箱,都有其跌宕起伏。很高兴当你在移动和速度;它变化很快和保持平滑。我也喜欢使用它在手动模式;电影很有趣,通过齿轮和享受的引擎。

然而,这是一个不同的故事在城里在低速。有时反应太慢你减速车道或结然后再加速。经常,它让你在错误的齿轮在当你需要再次加速。同样的故事与启停系统,减缓重返引擎,这导致同样的问题。但至少这可以很容易地关闭了。

不过,总的来说,即使这些故障没有沉没时我的精神Scala。每个开车让我活跃的感觉。

第二个报告:斯柯达Scala

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我们的Scala是一个打击。很宽敞的和良好的开车,足够便宜,和有一个伟大的信息娱乐系统。这是一个耻辱DSG变速箱没有一点反应。

• 里程:8896年
• 经济:41.0英里/加仑

很多东西想到当我读到这个词的Scala的汽车表达betvictor是真的吗斯柯达。化学兄弟,酷玩乐队,杀手,Deftones,街头霸王,得分手和傀儡都蹦进我脑子里,因为传奇cinema-turned-music-venue伦敦的国王十字车站。

如此多的背景和历史,Scala场地很少令人失望,我发现美联储管理达到几乎所有正确的音符。接近交付一个真正令人难忘的表现——尽管它可能只是有点无聊的呆在我定期播放列表。

与任何像样的乐队或歌手一样,看起来,总是存在和风格的关键部分包当销售自己,而且我觉得斯柯达已经做了大量工作。即使该品牌的卑微的根源,设计DNA的电流范围遇到好,多亏了锋利的折痕和对身体的形状。大型《后窗》是我最喜欢的细节;我认为它有助于创建一个漂亮的立场,尤其是在移动。

室内设计是一个外面的延续,因为它使非常好的使用的材料尽管正在建造一个预算。总体感觉是最小的功能;这很简单,但是聪明,斯柯达可能会说。

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这是第一个面试通过的一部分,然后,但开车吗?像几乎所有的汽车在MQB平台上,我试过了,Scala排序在这方面。

它骑好和足够吸引我弯曲的路,但不幸的是,斯柯达打有点屁股注意DSG变速箱。不够灵敏迅速,不改变当你需要冲。然而,你经常比你需要有更多的节流应用,添加一个痉挛Scala的驾驶体验。

这是加剧了启停系统,反应也慢。这使得脱离连接和环形路有点吃力的,有时令人沮丧,尤其是长途通勤。您可以使用手动模式来缓解这个问题,但如果我自己改变齿轮,我宁愿有一个手动变速箱(便宜,太)。

有一件事我一直爱到目前为止是娱乐。它有一个很好的简单的接口;一切都很容易找到并浏览,苹果CarPlay加载很快,屏幕本身响应和夏普。它偶尔会滞后于输入,但斯柯达很快发布软件更新;我们来看看这个新版本改进。Scala的扬声器是体面的,但仅此而已——他们绝对不让我想起音乐场所的设置,但是他们不坏小,负担得起的汽车。

乘客空间是斯柯达的强项。我发现有足够的空间四个成年人舒适旅行一次长途旅行;至少,我的朋友们没有抱怨什么。

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全景天窗很帮助,因为它创建了一个更多的人后面的长椅上轻快的感觉。这是一个不寻常的特性在这样一辆车,所以看起来很优雅。有足够的空间在客舱内重要的旅游项目,并引导对我来说是最大的卖点之一。在467升,它打败了大众高尔夫380升福特福克斯375升。这些竞争对手更昂贵的以牙还牙,。

这个大行李区被伟大的装载工作装置——我的相机,灯光和三脚,但也在圣诞假期很适合运输各种位家人和朋友之间。

我主要是使用Scala前往从图片中汽车表达,所以我经常发现自己独自一人在车里。betvictor是真的吗然而,总是很高兴知道如果我需要携带额外的乘客,也不会有一个问题与空间。

尽管所有的Scala的阳性,我不与它像你想象的那么多。毫无疑问,这是一个非常称职的汽车在每一个关键领域,但它只是有点匿名——甚至无趣——真正的赢我。

所以它给一个令人难忘的表现?它不存在,尤其是在DSG形式。亮漆的颜色也会有帮助。

第一份报告:斯柯达Scala

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全新的斯柯达Scala舱口将战斗在一个类满满完成竞争对手

• 里程:5340年
• 经济:40.0英里/加仑

本周我们欢迎一个全新的模型测试车队。不像许多我们当前正在运行的汽车长期斯柯达Scala是在第一代,所以它有很多证明。

顾名思义(Scala来自拉丁语楼梯或梯子)捷克模型不仅要证明它可以匹配最好的车,在它的阶级,但它也有建立本身作为一个新的名字。你可以说它有山爬。

Scala是最强大的模型你可以买:它的1.5升涡轮增压汽油的单位148马力。这是新款的匹配DSG双离合自动变速箱,这有助于汽车在8.3秒内从0 - 62英里每小时。这不是糟糕,Scala感觉刺骨,但我们已经管理每加仑40英里的速度在正常驾驶。我们预计上升为我们添加更多的高速公路英里转速表;声称的结合图45.6 mpg看来很可能在我们的第一个月的车。

我们开车Scala在SE修剪,这是入门级的车动力系统(有一个基本模型,但只有一个引擎:1.0升的TSI)。8吋舞还是很好装备和信息娱乐系统是亮点之一。它的大屏幕看起来令人印象深刻的在你打开它之前,但具有现代风格的图形和有用的特性是最好的。

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的反应,这使得使用Android的汽车或苹果CarPlay(都是标准)很简单。我们喜欢使用这些分享服务系统——他们精心设计,让你在你的手机访问关键功能,最重要的是导航,因为Scala没有内置系统SE规范。这不是一个问题对于我们中的大多数人在汽车表达办公室,不过,因为我们都有智能手机插入。betvictor是真的吗

另一个现代碰在客舱内是USB-C港口前的冲刺,年长的USB连接器的适配器。这是一个小的事情,但是随着越来越多的设备开始使用这个新智能手机和笔记本电脑的标准,它有助于不会过时的汽车。

在SE削减其他标准设备包括LED头灯、AEB,车道保持辅助、停车传感器、汽车灯和刮水器、空调和巡航控制系统。甚至还有一个节省空间的备用轮胎,我们知道我们的许多读者喜欢修理装备,你会发现在Scala的许多竞争对手。它增加了一些额外的平和的心态应该你捡起一个穿刺。

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引导下的备用轮胎坐在地板上,这给我们带来了另一件事关于Scala已经印象深刻:它的室内空间。467升的引导比几乎任何其他竞争对手,这是显而易见的,当你打开后挡板。

有这么多的空间,甚至整个每周商店需要获得在双方停止滚动。这是个好消息,我的同事奥蒂斯粘土,谁将接管运行斯柯达很快。他有堆积如山的笨重的摄影设备,占用很多空间。现在,我们已经享受而不是引导乘客空间。很容易容纳三个汽车表达员工坐在后面的长椅上,和有足够的腿部空间对我们最高的betvictor是真的吗人坐得舒服,只要他们在外面席位。

Scala的原材料,使其作为一个杰出的家庭汽车,然后,但爬到顶峰需要打动未来六个月在其他一些地区。汽油发动机和自动变速箱会继续恢复经济好吗?和可以骑和处理日常使用的几个月内经得起时间的考验吗?我们会给你这些问题的答案,更因为我们花更多的时间在方向盘后面的斯柯达新掀背车。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。