新斯柯达的SportLine 2019审查

寻找一个快速和微妙的轿车,但买不起宝马7系列吗?的range-topping斯柯达的让完美的廉价替代。的性能和四轮驱动的混合热hatch-troubling性能,包裹在一个宽敞、舒适的家庭轿车,在雷达下整齐。当然,它会吸引一个利基的人——和模型降低更多的金融意义范围——但这旗舰版是一个奇妙的多面手。

不是通常我们谈论汽车失去权力的最新版本,但这是究竟发生了什么斯柯达的SportLine。更严格的WLTP测试法规迫使排气微粒过滤器的适配性,因此,虽然环境效益是受欢迎的,变化的8必和必拓从发动机的最大输出。

必和必拓说,修订后的268年总不是一个图是嗤之以鼻。实际上,足够出色的保持它的账单是最强大的汽车斯柯达使得——比运动更强壮的家庭产品:242年的必和必拓奥克塔维亚工具最近推出了237马力Kodiaq工具。

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力量,最大扭矩350牛米的巨额蔓延,来自2.0升的EA888引擎提供的各种状态的曲调大众集团在其少的家庭——包括引擎盖下的形式奥克塔维亚工具。结果,当配备标准的7速双离合自动和四轮驱动系统,火灾的出色的在5.5秒内从0 - 62英里和155英里每小时的最高速度。一些汽车走得如此之快,如此微妙。

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然而与大众集团使用这台发动机的表亲,精湛的不是stiffly-sprung热掀背车。SportLine修剪测试来19英寸合金车轮和15毫米底盘高度下降,这一定程度上增加一个小锐度一流的通常能浮起的底盘,但压倒一切的感觉,你从方向盘的车还想放松其驱动程序,而不是刺激成攻击每一个角落。

即使它不交付的最后一个词交互或反馈,仍有很多潜力取得快速的进步。指导没有太多感觉,其光权重使它感觉起来比任何东西都更适合城市驾驶非常热情,但它是准确的。与此同时,SportLine电子微分打乱权力最握方向盘,弹弓的精湛的更严格的弯曲。

精湛的并不是设置B-road爆炸,然后,但这都是更好的。尽管大轮子,暂停并很好吸收碰撞和隔离他们的小屋,特别是如果可选自适应阻尼器设置为“舒适”模式。克鲁斯保持和平,道路噪声最明显的声音在机舱内。然而,它从不干涉。

像往常一样,后适应是巨大的。高大的乘客有足够的空间伸展自己的腿,而平均身高可能侥幸带上自己的小土墩来把他们的脚。不是你面前的任何更糟,尽管——SportLine的运动座椅,削减在阿尔坎塔拉,舒适和支持。

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座椅和内饰等几个SportLine-specific客舱升级;有平底方向盘,一些假的碳削减和黑顶蓬,。布偶导航触摸屏(一个更大的9.2英寸屏幕是可选的)特性的特殊性能的菜单提供了油和水温度读数,加上一个G计。这是一个有趣的手法,而不是这样的必要性在车里,然而。

在其他地方,同样出色的长处依然存在:使用信息娱乐系统是一个快乐的事情,在大功率的广东音响系统是伟大的,和引导,在625升,比大多数房地产汽车。除非这是一个一流的房地产了回来,这是比任何在路上。

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缺点呢?嗯,自动变速箱的手动覆盖桨感到自己的渺小和便宜,和传播本身能感觉到延迟——特别是当移动从停滞不前。也有点小气的电荷£355逆转相机。特别是因为,£35115选项之前,极好的SportLine并不是特别便宜。

然而,如果你不想SportLine(想全力以赴Q-car规范),这台发动机可在SE L执行削减£1385。如果你喜欢的外观SportLine但不需要268年必和必拓,你可以选择三种柴油发动机,或148马力1.5升的TSI汽油——后者保存最好的£7000的一部分。

斯柯达提供£3000存款贡献卡式肺囊虫肺炎目前的交易,如果你放下£3511,您将支付每月£462.90的272 SportLine四年的协议。