斯柯达的审查——MPG,二氧化碳和运行成本
购买价格较低,廉价的运营成本和折旧class-beating精湛的必胜公式
尽管它是一个大,豪华的汽车,精湛的不应该超过成本斯柯达欧雅来运行。iV插件混合模型带来了新的水平的效率,斯柯达声称248 mpg -只要你确保电池经常突破,充分利用20英里的全电动驱动器。公司汽车司机,特别是二氧化碳排放会相互吸引的26-30g /公里。
尽管越来越不合时宜,但柴油模型是未来最好的选择对于那些覆盖很大的距离。148马力的2.0升柴油形式产生的二氧化碳水平从125 g / km,而图59.3 mpg声称最大的经济仍然让人印象深刻。
汽油买家知道期望经济和减少二氧化碳排放增加,但出色的仍然设法保持竞争力。1.5 TSI,添加到2019年范围内,是一种有效的单位,可以返回到47英里每加仑平均在SE舱口模型;二氧化碳排放这一模式坐在136 g / km。
如果你决定去range-topping 276马力四轮驱动模式配置三月桂酸甘油酯和Klement修剪,你会看到二氧化碳排放185克/公里,平均每加仑34.6英里的经济联合循环。选择房地产bodystyle会影响这些数字略,二氧化碳攀升至188克/公里,减少0.5 mpg。
保险集团
坐在集团15和120马力柴油版本以确保将最便宜的模型,而上升到148必和必拓燃油炉意味着增加21集团。197马力柴油在SE L削减占27组。
入门级148马力汽油汽车手动变速箱在17组,而选择中档SE L装饰搭配同样的发动机和DSG汽车变速器只能看到一小群19。
选择顶级的276马力2.0升的TSI Laurin & Klement版本与四轮驱动和DSG汽车变速器将导致保险评级组32和更高的保费支付。
折旧
剩余价值是强大的整个范围的平均47%的车辆的原始列表价格后保留三年和36000英里的所有权。汽油车的276马力2.0升的TSI Sportline +规范是表现最差的模型范围内,保持其价值的41%左右后三年。
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