斯柯达雪人2014年评审

轻微的化妆品调整不足以把雪人转变成一个温和的城市车但它仍然是一个非常吸引人的包装。1.2 TSI是伟大的开车,和4 x4模型提供出色的抓地力和越野人才,但高二氧化碳排放,骑公司和缺乏细化的TDI版本告诉故事其年龄的迹象,和一个小的价格上涨可能会看到它挣扎当面对竞争从最新的高科技跨界车。

斯柯达打破了模具与雪人和过去四年这个可爱的交叉吸引了无数新买家捷克品牌。现在虽然被第一次整容。

当前雪人我们赢得梦寐以求的年度汽车早在2010年,并且是持续高水平的测试人员在我们的司机满意度调查,所以斯柯达的压力将重新启动。

•斯柯达雪人深入审查

最大的变化是一个新的人格分裂的形式反映了广泛的要求由交叉的买家。驾驶愉悦镇车,对于那些想要一个标准的雪人现在body-coloured保险杠和西尔斯旨在帮助融入城市环境,仅可在前轮驱动,配备更温和驱动引擎。

然而客户寻找更崎岖的雪人户外可以选择,价格匹配标准的汽车,但功能黑色塑料包覆保护身体的下方,一个银色效果格栅,后保险杠和匹配后视镜。所有四轮驱动版本得到这些崎岖的样式升级,包括强大的168马力1.8升柴油和158马力TSI汽油模型。不论你选择哪一个,角新的头灯、广场雾灯和单帧格栅移动tonka-toy看起来接近其余的范围。

这些微小的变化意味着下面的雪人看起来比之前更成熟但斯柯达一直坚持自己赢得公式,和机械变化是有限的。标准车1.4 TSI范围已经从我们开车的109马力2.0升柴油,104马力1.2 TSI汽油。尽管是熟悉的,有一个主要的对比这两个引擎行车行为。

柴油的声音粗糙,生硬地启动和加速时,和一个相当狭窄的powerband意味着五速手动变速箱需要持续的关注让事情的歌。一旦进入步250 nm的扭矩可以提供大量的冲动,而且感觉有力让齿轮比小等竞争对手的柴油标致2008。

即便如此,小汽油是迄今为止表现越好。尽管拥有更少的功率和扭矩转速更急切,更精致,甚至在高速巡航。它保留了种植,坚固的感觉4 x4的模型,但骑更快更好,变成角落kerbweight由于其轻。

六速变速箱还添加了一个额外的层的优化没有TDI版本提供。如果你正在寻找一个交叉传动主要在城镇然后这绝对是一个去,即使紧凑等竞争对手雷诺Captur和沃克斯豪尔Mokka都更有效运行得益于更低的二氧化碳数据。

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两件事确保雪人站在现在拥挤的跨界车市场。Varioflex席位——幻灯片和下跌或完全删除,给它一个货车如承载能力和优秀的多功能性和4 x4模型还提供了难堪的一辆越野车的越野能力大小的两倍。

整容,斯柯达已经安装一个新的Haldex V系统,现在是轻和使用一个电动马达驱动后轮的离合器。比以前更轻和更清洁的,意味着旗舰168必和必拓TDI下降到149 g / km的二氧化碳和瀑布的一个纳税等级。

把这台发动机的功率和一个易于执行的“越野”按钮和电子差速锁和雪人可以通过要求与总缓解越野课程,额外的抓地力路上的4 x4提供使所有季节的雪人一个真正的家庭汽车。

即便如此,除了软新皮革方向盘和一些新鲜的座椅面料,里面并没有多大的改变,和说明该公司暂停,风和道路噪音和经济数据平均值相比现在有点老式的市场上最新的汽车。

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