斯柯达雪人(2009 - 2017)审查——发动机,性能和动力

的斯柯达雪人总是胜过交叉竞争对手时驾驶动力学和非常最小的更新修改后的汽车保持这种优势。除了更高的驾驶位置,雪人就像一个普通的感觉家庭掀背车当你开车。

有优秀的控制,大幅转向和身体滚远比日产逍客,雪人的活泼自然意味着它是更有趣的在角落里比任何交叉有任何权利,即使它转向感觉不是那么好解决的逍客。

回报是比竞争对手骑质量略有改善,尽管你真的不会叫它不舒服。斯柯达一样快乐的巡航速度高速公路是解决城市驾驶的肉搏战。

29日

选择四轮驱动给这个家庭交叉的握在泥浆中,雪或其他崎岖的地形,而这一系统也可以软化油门响应最小化轮旋转,帮助汽车以缓慢和控制方式下陡峭的山坡。破折号的越野按钮自动控制牵引力控制系统,山后裔控制和刹车,这意味着雪人非常简单的越野驾驶——解决大多数问题和缺乏抓地力甚至没有你意识到有一个问题。

唯一的问题是,高,四四方方的设计不利于空气动力学,所以有很多的风和道路噪声以高速公路的速度,和柴油发动机很大声,隆隆作响的——1.2 TSI发动机绝对是一个去如果你正在寻找一个安静的和精致的车。

引擎

1.2 TSI涡轮增压汽油发动机是一个不错的演员。它不会感觉的深度在这样一个大的车,和良好的中档扭矩意味着有足够的吸引力,当你需要它。引擎将雪人是满载时动力不足,但大部分时间是超过能力。

29日

1.6的1.8涡轮增压柴油和汽油的选择,唯一的选择更多权力的雪人是2.0升的柴油在108年或148年必和必拓的形式。更强大的引擎有340 nm的扭矩,90 nm超过108马力的版本,这将会非常方便,如果你使用雪人运送沉重负荷,拖什么或者你已经买了4 x4模型和一些适当的越野。如果你只是用它来克鲁斯高速公路网络,然后108马力版本是很好,你只会觉得相对缺乏的扭矩是否满载的汽车。

在两个引擎,标准的六速手动变速箱是刚刚好,光滑和容易使用,但DSG双离合器自动选择正在丧失其不容置疑的领导。新的传输设计(例如ZF的辉煌传统8速自动)正在踢倒的DSG有点慢,偶尔失去了寻找合适的齿轮。城市居民的一个很好的选择,那么对于那些寻找一个小司机订婚。