使用铃木发热审查

有些人可能记得的一个早期版本Suzuk我发热,这是一个小型四四方方的掀背车产生了2000年和2008年之间。你会原谅如果你不,老模型并不是那么引人注目的mini-SUV /交叉轴承相同的名称在2016年推出。

这个发热证明一炮由于时髦的风格,复古的设计从一个更古老的铃木的微小SC100神童”从1970年代。最新的模型是一个彻底的当代方案,结合一个实际的和宽敞的室内,掩盖了汽车的体积与时尚SUV-inspired成员的立场。

皮肤下发热少创新,尽管它到达一个全新的平台,1.2升汽油发动机进行了迅速掀背车。但是有来说版本,与它的一些竞争对手不同,发热的生命其结实的形象4 x4选项。

总之,发热是一个很好的价值,易于驾驶,实用和便宜的包,也时尚,现代表现性格的。所有这些品质是否适用新的或使用,使铃木发热一个二手选项,绝对是值得考虑的。

历史

两个版本的“火炉之主”伊格尼于2016年推出铃木的1.2升K12C四缸引擎。标准单位是89马力Dualjet,但铃木还提供了从发射轻度混合动力汽车SHVS哪些特性修改起动电动机加速期间提供额外的动力。有一个电池在后座保持带电的再生制动。如果你想要4 x4 Allgrip模型,它和混合SHVS系统默认都来了。

修剪水平为2016年“火炉之主”伊格尼跑从SZ3输入模型,通过SZ-T,冒险和SZ5。以上成绩SZ3功能合金车轮和触摸屏导航,加上停车传感器、后视摄像头和滑动平分后座。4 x4是仅可在range-topping SZ5修剪,但front-wheel-drive-only冒险看起来与一个额外的部分剧透,前后刹车盘。早期的汽车配备一个自动手动五速AGS变速器作为汽车选项,但发热转向CVT汽车箱2020整容的一部分。

2020更新也带来了改良格栅,而混合动力系统增强了更多权力,成为标准的所有模型。的阵容包括SZ3,只能手动变速箱,CVT汽车的SZ-T选项,SZ5可2或4 wd -后者只手动齿轮。

模型覆盖

• 铃木发热(2016 -日期)——小型SUV提供时髦的外观和城市汽车维度

我应该买哪一个?

引擎范围使某些方面有限的选择使用发热相对简单,但你需要决定是否你想付出额外的现金为四轮驱动的特权,只有在top-spec模型。

因为发热road-focused模型,4 x4动力传动系统不会带你越野但它将提供一个可靠的水平控制在寒冷的条件下对司机住在农村可以有挑战性。较富裕的城市用户坚持双轮驱动,可能还想看看自动变速器的选择。官方数据显示汽车不应该影响燃油经济性在城里,它使一个简单的生活,尽管它可能不会改变尽可能顺利地想在停止/启动交通。

否则,除非你是清教徒的说服我们只是建议给入门级SZ3小姐,没有触摸屏,合金车轮,气候控制或实际滑动后座都是理想的特性。

替代铃木“火炉之主”伊格尼

在考虑竞争对手的发热,你看起来取决于你为什么感兴趣的铃木“火炉之主”伊格尼。如果你正在寻找一个时髦的城市汽车还有广泛的竞争对手等大众了!在类的高端,越style-focused替代品等雪铁龙C1和标致108在另一个。大众和它的姊妹车型座位信息产业部和斯柯达Citigo最适合他们的“成熟的”感觉长途旅行,但他们是一个小的。如果你只是想要一个城市汽车最多的空间,现代一块也值得一看。

对于那些感兴趣的只是廉价的时尚的流浪者,然后菲亚特500甚至迷你可被视为替代品。的菲亚特熊猫是另一个有特殊风格的选择——和司机的唯一选择寻找一个城市汽车大小的4 x4。如果你只是想要一个便宜的4 x4的伟大价值,然后大得多达契亚喷粉机可能是你的街道。

寻找什么

集成起动发电机皮带

一些早期的混合动力版有一个劣质发电机皮带安装、开车时这可能会失败。这将使冷却水泵的动作和杀死充电电路。所有受影响的腰带应该被取代的回忆但是值得检查。

汽车自动变速(AGS)

一些业主报告问题的“颤抖”自动手动变速箱在寒冷或潮湿的早晨,和铃木最终拿出一个替换飞轮和辅助服务提供的工具包旨在缓解这个问题。许多人更换在保修期内,所以值得检查这个AGS汽车。更新的CVT汽车不受影响。

后减震器

主人报道早期汽车可以在碰撞爆炸和咔嗒声,尤其是严重拉登,铃木介绍后悬吊系统升级2018左右。它涉及更换后部减震器与改善项目,通常在保修期内。新标准的冲击可以翻新旧汽车如果有一个问题。

导航

SZ3没有导航选项,但是其他成绩与MirrorLink触摸屏系统,苹果CarPlay和Android的汽车你可以从你的手机运行导航。SZ3使蓝牙和USB连接。

保修

其他城市的汽车和跨界车不再保证提供更多的价值使用买家。铃木标准涵盖三年低60000英里的限制。有一个12年防锈保证但不会没有年度检查是有效的。

室内

有惊人数量的房间在发热小屋,和大多数司机应该找到一个体面的驾驶位置虽然轮调整仅供耙,你只能调整司机座位高度top-spec SZ5模型。司机和乘客去玩一个令人印象深刻的中置触摸屏虽然dash有点plasticky比要漂亮一些竞争对手是有吸引力的。

后座乘客也谢尔与比你会发现在当代空间福特福克斯SZ3上方,所有模型得到一个整洁的滑动后长椅上安排,允许您优先考虑人或行李。引导并不是很大,但是很好城市汽车——特别是如果你幻灯片后板凳。

价格

看最新的在我们的姐妹网站BuyaCar铃木发热价格或使用我们的免费估价工具价格具体模型……

运营成本

铃木建议发热是服务一年一次或每12500英里,三年以上的,如果你拥有一辆车你可以注册一个包容性计划两年或三年每月从£13.50。否则未成年人服务是£129,一个临时服务£199,主要服务£279。

你不必使用铃木经销商维修,但是如果你你就有资格获得免费的包括AA路边盖和Homestart铃木援助。£49升级增加了路边的复苏和租来的车覆盖。

泵的发热不贵,1.2有效DualJet引擎应该很容易就能返回50 + mpg。尽管我们期望一个发热体面可靠,神经质的所有者可能会吸引到汽车再担保等丰田Aygo和现代一块五年,或克钦独立军Picanto用七年的封面。铃木说,保证比赛的大众!。

回忆

只有两个“火炉之主”伊格尼回忆道。第一个关注发电机皮带上面所提到的,而第二个是发动机控制模块,它可能导致停止启动系统失败。这也可能导致电池充电失败导致发动机失速。

司机权力所有者满意

铃木“火炉之主”伊格尼不是单独额定在2020驱动电源满意度调查,但铃木在品牌执行合理的水平,它的17 30制造商。与他们的新铃木12%的业主报告错误的第一年的所有权。

判决

铃木“火炉之主”伊格尼是一个伟大的购买使用的值,当然,它也有很多提供在性格方面,实用性和较低的运行成本。它不是没有缺陷,特别是驾驶体验并不是特别好动。发热的倾向相当数量很快如果你角落,和方向盘感觉有点模糊。骑是由低于不少竞争对手,少噪音抑制,所以发热不一定是最好的选择,如果你花几个小时在车上在征税之旅。

然而,如果你正在寻找一些解决城市丛林,或狭窄的小巷,然后小铃木的紧凑尺寸,机动性和刺骨的动力传动系统可以使它完美的选择。