新智能# 1 2023年审查

判决

家用电器交叉是一个大胆的新智能品牌和世界,尽管它的价格有竞争力,聪明的# 1有很多可以改进的领域。这不是一个从根本上坏车,但底盘调优、电动机校准和爱好信息娱乐系统都觉得有点冲。很少有电动汽车在这个价格点没有他们的缺点,,所以还是值得一看。

这是聪明的# 1,4270毫米长占用大致相同的空间在一个停车场两老精灵城市汽车——如果一个经常停,另一个位于垂直于路边。

这是一辆新车,新车非常生活的想法继续变大。在更重要的方面,然而,# 1,驱动在这里第一次英国道路上我们第一次遇到国外后,显示了品牌策略的巨大变化。

以来第一次发布全新的模型智能成为了合资企业梅塞德斯和中国汽车制造商吉利背对着旧的极小的但巧妙地设计城市汽车。相反,品牌正在寻求posh-ish主流的解释电动汽车部分填充的喜欢雷诺雷诺梅甘娜,比亚迪阿3和克钦独立军尼罗电动车。

它可能是一个巨大的ForTwo相比,但一切都是。它的长度是一个比一个短几毫米大众高尔夫,因此几乎没有巨大的中型的上下文中家庭汽车市场作为一个整体。在适度的足迹是汽车设计为电动车从一开始,一些很有前途的在纸上统计挤在里面。

19

提供的能量是一个转化为62千瓦时的电池WLTP273英里,非常聪明与前面提到的这三个竞争对手。由于150千瓦充电和一个电机268 bph,然而,它把其中任何一个。这不是坏当你考虑到,从£35950,其基础修剪偷偷几百磅的起始价下所有三个。

标准装备充足的钱,所有聪明的# 1版本来装满LED头灯,全景天窗,加热座椅,一个360度停车相机,一个驱动后挡板和一系列司机协助技术。

走进里面,第一印象不包括任何培养怀疑这是一个高端产品。你还看到一个极简现代仪表板布置,这是由一个巨大的12.8英寸触摸屏信息娱乐显示。

有一个五颜六色的行星排列在主屏幕的中间,左右旋转和颜色变化基于你是否选择生态,舒适或运动的驱动模式。它加载相当迅速,尽管映射图像看起来有点简单。

19

屏幕上一个助理的一个可爱的小狐狸,虽然这沉闷的匆忙地从一个动画gif文件上传。结合各种快捷方式分散主页,用户体验努力便是如此行事之间寻找乐趣和一点孩子气。气候控制,甚至后视镜的调整,只是屏幕,导致界面的感觉可能是觉得好一点。

与设置,这并不是唯一的问题。我们发现它最舒适稳定我们的手把手肘放在绝缘螺丝的脆弱的盖在使用屏幕,所以你要么压的东西可能不需要压力,或用手肘蘸点咖啡。

有一种便宜的感觉的一些智能的人格特质在路上。刹车的回复感觉需要更多的正常工作需要校准。目前,司机之间有相当长的延迟取消松开油门,发生任何的回复。这使它非常难以顺利海岸;你认为你是正确的,然后突然间你比你想象的更多的撤出。即使在最薄弱的设置(有两个回复选项,加上全面e-pedal模式),它也很强劲。在低速切换驱动和反向柱杆不能冲,否则齿轮不选择。

悬架最明显的地方是# 1背叛其竞争,价格。在低速、软的悬架和严酷的阻尼导致汽车绕着城市道路坐立不安。在更高的速度,在时间频率碰撞,它倾向于安定下来到一个相当舒适的巡航,但有不良影响,底盘调优在角落,。

19

最初,东西感觉有前途的沿着一条弯曲的路。后置发动机意味着# 1很好地平衡,轻轻地从后面推,帮助抵抗转向不足。然而,当弹簧被加载到一个角落里,身体开始反弹,感觉很不安。

尤其如此,因为这是一个聪明的和非常令人印象深刻的速度。正式,它就会裂0 - 62英里每小时在6.7秒内,尽管扭矩挂钩回到最初的踏板旅行所以进展不是太紧张,感觉一样快速的数据显示。它轻松节拍雷诺梅甘娜,一个汽车本身轻松看到了尼罗在sprint和阿三。

还有其他的长处。高顶线意味着头后面的房间很慷慨,而滑动,斜倚长椅上加上一个平板地板意味着它很容易让人舒适。在411升,引导只是好但前面一个小隔间可用于充电电缆。

现在阅读更多关于现在购买最好的电动汽车…