智能四vs雷诺Twingo和座位信息产业部,图片

智能汽车一直在家里,和新四也不例外。极小的维度和高位驾驶位置使它高兴编织在城里。

聪明的商标Tridion安全细胞有黑色,但是它可以漆成白色或银色的£200。金属油漆成本只有£295由于容易产生塑料面板。

四的室内风格,与一个有吸引力的白色完成中心控制台,通风口和门饰板前后。

空间智能的紧张,但空间是好的,即使panormic天窗又是;

智能四的引导落后Twingo 185升。后座椅折叠,有一个扁平负荷空间由于高位引导层,位于后置引擎之上。良好的隔热阻止它

四股Twingo很多部分,但是聪明的有一个更高档的感觉,一定程度上证明其更高的价格。

球上的通风口dash为时髦的内部。

可选的触摸屏将中心控制台,但它不是最简单的操作系统,它可以让人困惑。它是基于雷诺R-Link软件和重新包装与聪明的图形。

全景天窗可以帮助创建一个内部,但窗檐感到脆弱的和便宜的。

乘坐智能很坚定,但减速装置不动摇它太多了。致力于在各个角落,汽车的转向不足,但ESP将大幅削减在如果汽车开始摆脱线只

在高速公路上,聪明的鼻子感觉光和有点任性的,不如座位信息产业部稳健。

狭窄的维度和高驾驶位置使四容易线程通过小缺口。

四“有很多个性化选项,但这是令人沮丧的,你必须升级到昂贵的保险费或保费+包如果有特定的工具你想“-吉布森院长,副道路测试编辑器

智能启动了四版1特别版,虽然座位信息产业部芒果是一个特别版的名字,但没有限制生产数据只

“四或Twingo后直接驱动Mii和打击你的第一件事就是多少长大。而另两个感觉脆弱,有点任性的,特别是在速度、布鲁里溃疡座位是稳定的,容易不以为然

座位上有一个非常舒适的乘坐,悬挂熨烫最疙瘩和缺陷。在城里的精制在高速公路上,也只

信息产业部的小屋充满了高质量的塑料,而简单的布局是魅力的一部分。

Mii可能短于其竞争对手,但这是打包好,容易符合四个成年人在安慰。只有两个安全带在后面,不过,这是一个严格的四座。

引导重达251升,而折叠后排座椅扩大这又是951升;

要获得最佳的引擎,你需要工作很难,但其活泼、全能颤声随着转速上升提供了一个真正意义上的角色。

Garmin的导航仪之际,标准信息产业部的芒果,有自己的码头之上的仪表板的只

有充足的房间内,而这个模型得到皮革和阿尔坎塔拉席位削减添加一个优雅的触摸。

Mii的芒果添加深灰色合金、有色windows和提供金属黑色,或肉色的裸体固体涂料的测试车。

智能四和竞争对手

雷诺Twingo

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