新智能EQ ForTwo 2020审查

很难不去的精灵的魅力。独特的外观和驾驶体验,加上沉默,darty电动动力系统的性能意味着它有坚定的意志力,而其机动性和小尺寸使它适合城市驾驶。然而,它的个性只能把它到目前为止,大约一半的距离是很低的斯柯达Citigo第四- e一次充电。这将是一个很好的选择作为第二专为城市驾驶汽车,。

的聪明的情商两不仅是最小的完全吗电动汽车今天减价时(从技术上说,雷诺Twizy概念是四轮的,不是一辆车),但考虑到它在配合形式,它是唯一的开顶零排放车辆,。

在这里,我们固定车顶双门轿跑车的版本,在其基本的修剪,一旦政府的拨款插件车辆从零售价格中减去,从£16850。这是几英镑的全电动城市汽车大众组:座位信息产业部电子,斯柯达Citigo-e四世和大众e-up !。

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一个电动聪明的确实不是一个新奇,每一代的智能已经收到电池驱动的形式,但现在这个品牌已经抛弃了燃烧发动机的选项。它只是一步的应该是一个有趣的几年的品牌,现在拥有的一部分吉利将发布一个全新的模式,到2022年,扩大其产品线超级迷你电脑份模型。

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潮流品牌直到那时,范围已快速势均力敌。方法从前面,最明显的变化是帽子,失去了格栅设计并获得一个平滑,更多的空气动力学效率的形式。沿着边有几个新的轮设计,虽然得到了一些新的尾灯图形和调整后扰流板。

里面,是相当微妙的变化,变化限制在重塑中心控制台住房一双绝缘螺丝和智能手机托盘。有几个新的内饰颜色,织物材料覆盖dash让它感觉更花哨的内心比硬的城市汽车标准,粗糙的塑料。模拟功率计,安置在一个圆荚dash之上,增添了可爱的感觉,似乎对这样的一辆车。

小可爱,然而,信息娱乐系统。宿醉从聪明的合资企业雷诺,使用和设置感觉笨重看起来过时了。虽然它会Android的汽车,没有苹果CarPlay要么。这些缺陷将在几个月的时间,当一个略大的显示器具有全智能手机兼容性会提供。

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但它是如何开车吗?一些汽车提高一个微笑,因为他们有一个美丽的底盘平衡,精致的转向感觉,或者因为他们喜欢臭味。的聪明并不提供任何东西,但这并不意味着它不是袋有趣的以自己的方式。ForTwo的电动动力系统进行改变在这个模型中,因此,一个电动马达驱动后轮。正式它将0 - 62英里每小时在11.6秒,这一数字并不公正。

在小镇的速度,两利用其即时160 nm的扭矩和重量轻(1095公斤是极轻的电动汽车标准)飞镖成燃烧的前任的差距会错过了一英里。初始推回来有点当移动挂钩,但是考虑到一个微小的1.8米的轴距,向后方的重量偏差和torquey电动机主要配方出现一个滑轮,它可能是最好的。

最快乐的一部分驱动程序附带了ForTwo的转弯半径。在6.95米的空间都是它本身需要回头——甚至比伦敦出租车。转弯可能发生无论你想要的。编织在严重停放的汽车是一个微风,和停车拥挤的街道是一个完整的轻而易举。短轴距会导致汽车来,但是大多数情况下很舒服。安静,太:确实是室内风机内最可闻的事情,即使在其最低设置是恼人地响。

这当然是有限的城市驾驶一辆车,虽然。一些插电式混合动力车有更大的电池比ForTwo EQ的17千瓦时单位这些天,所以范围是有限的。正式,它会在75 - 83英里,大约一半的斯柯达Citigo-e IV。不过,平均通勤,几天的工作和旅行回来。

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标准22千瓦车载充电器允许80%的前40分钟,三个小时18分钟当使用7 kw的类型的充电器可能安装在家里。

强势调整范围与激情先进拉开帷幕,该标准15英寸合金车轮、巡航控制、气候控制,停车传感器包括在£16850要价。在£18000,16英寸车轮脉冲的溢价收益,全景玻璃车顶和倒车摄像头。

£1105跳转到独家,买家得到了头和尾灯,rain-sensing雨刷,一个auto-dimming后视镜,环境室内照明和转弯灯。还有版:从£20645,这就各种Brabus样式附加组件,包括独特的车轮,分配器,西尔斯和尾部扩散器。