Smart fortwo审查

开车聪明的有1.0升三缸发动机。我们测试了71马力的版本(84年还有61年必和必拓和必和必拓涡轮变种),并发现它提供足够的性能。最高时速限制在每小时92英里,但更重要的是一个750公斤kerbweight帮助它在13.8秒内时速达到每小时60英里。不过,这是更令人印象深刻的高速响应。与旧汽车一样,自动手动变速箱犹豫转变,齿轮之间的停顿,导致车来回倾斜。指导也是沉重的气流速度较低时,添加到抽筋的节流阀,使得操纵困难。出城,短轴距和硬骑意味着ForTwo紧张和刺耳的光滑表面。在角落,惰性转向权重,但感觉麻木。虽然有足够的控制,稳定控制削减的方式在轮胎开始之前宽,和刹车踏板是其前任的拘谨,因此很难缓慢逐步(尽管实际停止距离令人钦佩的短)。

市场智能永远不会冒险通过改变基本的ForTwo的概念太多;你必须看起来很难告诉最新的车从它的前身。这意味着第一辆车的粉丝们的无耻的魅力不会失望的。它比汽车取代,55毫米的轴距,虽然43毫米宽。事实上,它的几乎一样宽菲亚特熊猫,尽管它是最好的米短的一部分。它几乎没有真正的竞争对手,尽管它的小尺寸使它成为一个更安全,更成熟如电动G-Wiz替代模型。三菱提供了有趣的我也一样席位的人数的两倍——更传统的城市汽车像菲亚特熊猫和500年福特Ka,雷诺Twingo和丰田Aygo。

拥有智能拥有健壮的构建质量和机舱得益于一个昂贵的感觉。商标等智能功能舱时钟和牧师计数器,加上地毯的冲刺和集中安装的关键、是时髦的。这里有一种真实的感觉的空间里面,虽然很遗憾方向盘调整缺乏。引导比第一辆车的,220升,前排乘客座椅折叠携带长期负载。很明显,它不能与四座竞争对手,但分割后挡板等城市友好的想法意味着它提供足够的实用性。大型挡风玻璃也意味着能见度很好,和紧张的转弯半径和小尺寸很容易公园。然而,它的宽度不使它更容易比其他城市汽车槽通过小缺口。它将至少平均每加仑43.3英里,虽然这是一些路要走60.1英里每加仑平均水平。