Smart ForTwo电力驱动2013审查

增加电力紧凑的ForTwo很多道理。它提高了汽车的吸引力没有结束,因为它消除了标准模型的不平稳的驾驶体验,而城市中心集中意味着大多数业主会短距离旅行,不会麻烦汽车的90英里的范围内。这是最好的使用电力的主流品牌。

没有很多汽车,能够有一个狂热的追随者,但是精灵是其中之一。小型双座一直吸引买家想要脱颖而出,而电力带来的额外奖金的极低的运行成本。

从外面,ForTwo电力驱动标准模型是相同的,除了ED和电动驱动落款,但是你可以给它一个更独特的如果你去寻找£600电力驱动设计包安装在我们的车。白车身和车轮与金属的结合绿色Tridion安全细胞是引人注目的,但非传统的Twizy概念仍然,头部转动。

里面爬,你可以开车标准的聪明。而这意味着内部建造,塑料中使用不是最好的质量,和很难得到舒适。

没有高度调整座椅,方向盘固定在适当的位置。感觉就像你坐在车的顶部,而不是在它,加上高司机将会发现他们的视线是在挡风玻璃的顶部附近。另一个挑剔是底部刻字变速杆没有移动的开关从左到右,所以杆本身掩盖了字符。

电动机和电池组安装引导下地板,充电过存储在尾随,所以引导空间不被新的动力传动系统,得到更多的空间比Twizy概念。

启动ForTwo,你受到一致来告诉你汽车运行——简单地进行驱动,和你。直接向后轮ED发送功率,标准汽车的牛肉干自动手动箱已被淘汰,而两都是更好的。

与130 nm的扭矩可以只要你按下油门,车子冲刺远离停滞,电动机旋转了一个与众不同的未来像你加速的呼呼声。智能索赔11.5秒的0 - 62英里每小时时间,但感觉快很多,,离开了小功率Twizy概念以及大多数其他汽车,脱离时的交通信号灯。

不幸的是,其余的驾驶体验是一样的标准的汽车。短轴距意味着ForTwo在减速装置很容易不安,和有很多弯曲的转向不足。然而,坚硬如岩石Twizy概念相比,悬架并吸收一些疙瘩,事实上你没有接触到的元素意味着汽车更舒适。

智能声称ForTwo ED有90英里,虽然我们没有测试其局限性,但回报率与这些数字。它可以两次旅行到Twizy概念,充满电可以现实地考虑更长的旅程。

一个整洁的选项添加到我们的测试车的转向轮式桨调整数量的再生制动产生的电动力传动系统。有三个设置,从通畅滑行到高阻,最高的设置把像样的能量回电池。

与任何电动汽车一样,ED的主要缺点是它的充电时间。智能估计要花7个小时从平面使用标准插座,尽管这可以减少一个小时如果你选择可选的£2650高容量22千瓦车载充电器,在夏天将是可用的。

你有许多不同的购买选择如果你想买一两,但无论你去,有巨大的个性化空间,虽然这发送价格远远超出top-spec Twizy概念。

当然,标准设备包括空调和电动车窗,同时包含门、窗户和加热器意味着,与雷诺,你可以使用两一年四季。这可能会给它的优势需要证明其更高的价格。