Smart ForTwo新卡布里奥电力驱动

作为第二汽车使用在城镇或短的通勤,ForTwo敞篷车电力驱动是一个有趣的和时髦的提供没有直接的竞争对手。更愉快的线程通过交通比大多数敞篷车,尽管其局限性也清楚当你冒险出城。这将是一个相当大的支出和不切实际的如此之少的车,但至少不用担心电池租赁费用。

我们已经取样精灵和四电力驱动在硬顶形式,今年早些时候。现在是时候我们第一次去的电池驱动的版本中最小的可兑换。有趣的是,这也是世界上第一个大批量生产电动敞篷。收回屋顶增强其吸引力吗?

这是第二代智能电动可转换,和有一些关键的改进。首先,它是相当广泛的,允许一个更适应小屋——但它仍然只有2.69米长,让精明的业主合法坚持他们的侧面平行停车位。它还保留了子7米转弯半径,绝对的微风在紧点余地。

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聪明也扔掉旧汽车的博世电动马达,代之以戴姆勒的三相同步电动机生产81马力和160 nm的扭矩。是交配的锂离子电池组,安装在座椅下,17.6千瓦时容量相同,但更大的能量密度。

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这允许另一个10英里范围内,正式96英里,虽然聪明还引用一个现实的使用图(生态模式关闭,空调运行)约75英里。2.5小时充满电是实现通过wallbox,尽管如此,与硬顶,听到这消息令人失望的22千瓦小时快速充电器还在今年晚些时候才可用。声称180英里的范围是某种程度上的41千瓦时雷诺佐伊,但唯一的方法可以删除那辆车的屋顶是用角磨机。

说到ForTwo的屋顶,这个布的事情取消两个阶段——按下按钮一旦把它带回后缘的门像一个天窗,或按一遍折叠后窗部分回到甲板上(并删除任何后方可见性)。你也可以出现在屋顶和侧栏商店后挡板。尽管汽油的引导是相同的ForTwo敞篷车在260升,开幕式是狭窄的所以你只会挤在几个小案例。

在移动中无家可归的ForTwo ED是有趣地敏捷硬顶当量。唯一真正的影响增加额外的230公斤电池添加稳定通过快速弯曲,但这仍是一个汽车在家更在城市由于其有限的范围和最高速度。

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在城里的即时扭矩传递和快速0-40mph时间确保它擅长红绿灯大奖赛,而快速转向愉快轻松地让你飞镖的地方。唯一的污点的字帖是风就高于50英里。不过,机舱相当精致的和时髦的,尽管存储并不大,有足够的空间,为两个大的成年人。

ForTwo敞篷车电力驱动从£18560包括£4500插件汽车格兰特,£2140比硬顶。似乎有点富裕的双座城市汽车只是裂缝80英里每小时,但是缺乏任何电池租赁费用的刺痛,最初的支出。然而,如果你不是决意要电动车小,经济、双座马自达mx - 5从一个完全相同的价格点。即使燃料储蓄,这是一个棘手的汽车,不容忽视。