新双龙车型Korando 2019审查

目前,汽油的选择双龙汽车车型Korando的范围内。除非你打算充分利用柴油机的额外的牵引能力,汽油模型是平稳,安静的引擎,我们的首选。更便宜,但如此巨大的范围的人才竞争对手在这个类中,车型Korando并不提供最好的驱动,性能,和最好的物有所值,特别是在融资协议。

当我们尝试双龙汽车车型Korando8月份回英国,我们留下了深刻的印象多少改善了其前任。一个或两个仍心存疑虑,然而,最明显的是柴油发动机听起来生硬,感觉昏昏欲睡。

但从12月,有一个新的汽油发动机加入范围,我们一直为早日开车。这是新单位一个更好的选择比柴油,它足以把车型Korando水平与竞争对手克钦独立军Sportage和雷诺Kadjar吗?

•最佳跨界车出售

引擎盖下是1.5升涡轮增压汽油单位,如柴油,是内部开发。与161马力,27日必和必拓比柴油,但其280海里最大扭矩下降44 nm。然而,这一数字是分布在一个更广泛的范围:从1500年到4500 rpm。

20.

虽然柴油听起来令人不快,汽油是更为顺畅。双龙声称发动机振动Sportage是更好的阻尼比,虽然我们无法证实这个没有尝试两人背靠背,它非常安静,只有管道下艰难的加速度。

功率输出是光滑的,但它从来没有感觉一样快速功率输出。当然,绝对速度并不是最重要的质量对于一个家庭的SUV,但性能感觉乏力,甚至与实力较弱的竞争对手相比。

这不是得益于标准配合手动变速箱。使用很阻塞性,宽门——特别是当达到第五和第六——意味着它很容易摸索转变。有一个六速自动用于另一个£1500,虽然它有点反应迟钝,灵巧地变化。

20.

迟缓的性能可以原谅如果是节俭,但这似乎并非如此。虽然官方数据还有待认证,在我们的公寓,安静的西班牙测试路线车型Korando难以平均一个显示40英里/加仑。

车型Korando很少感到兴奋通过一系列的弯曲,但这并不一定是坏事。有运动模式的转向,但并不把车型Korando变成一个热点舱口。身体卷是明显的,它并不如某些竞争对手强烈的控制。

不过,在大多数情况下软悬挂设置合理放松的感觉。唯一的例外是在低速,骑可以烦躁不那么完美的表面——特别是在最大的19英寸合金车轮。

作为一个所有权的前景,车型Korando有很多要做。五星级欧洲五星评分在这段并不罕见,但七年,100000英里的保修是领先的。同样的故事在后排空间,和551公升的引导比大多数竞争对手。

汽油提供三种修剪水平。ELX范围£19995的序幕;完全竞争的考虑到入门级克钦独立军Sportage成本£675。它有点基本的装备,但是每个模型得到17英寸合金车轮,全天候轮胎、巡航控制系统、蓝牙连接,加上汽车灯,雨刷。

£3000跳转到车型Korando文图拉介绍更可取的临时演员。这里,合金增加一英寸,和其他附加组件包括part-fabric /人造真皮座椅加热的前面。四周有停车传感器和一个10.25英寸的屏幕信息娱乐,包括苹果CarPlay和Android的汽车。

20.

最终削减特性19英寸合金、LED头灯,无钥匙进入,一个炫目的12.3英寸的数字仪表显示,真皮座椅,各种安全技术。汽油上衣在£27995的终极装备了自动变速箱。与之相比,柴油4 x4,售价£4000多在同一修剪,和汽油相当多的意义。

然而,尽管一些技术不错,最终并没有真正代表强大的物有所值在一些竞争对手。放下车型Korando£6 k存款,在为期三年的协议,你会看每月支出£279。

匹配这些术语雷诺KadjarGT线,由于慷慨大方的存款贡献从雷诺(£2860,约£800多双龙提供),较低的利率,以及较低的购买价格,然后Kadjar£229 /月。