双龙Kyron

标准的紧凑型SUV,双龙的新Kyron缺乏引擎细化和道路质量,虽然样式至少可以说是具有挑战性的。然而,汽车是可行的和慷慨的装备,和小木屋。Kyron可以越野,当然个人的物有所值的主力。

由于在2月,誉为最重要的汽车公司将产生这十年。有两个和四轮驱动版本,它的定位真正的越野和竞争对手的定价日产X-Trail和丰田RAV4。

与其余的双龙,Kyron使立即印象。不仅是五座大,但它也是独特的。Ken Greenley由英国人设计的,它是独一无二的,虽然后面无疑是笨重和车体头重脚轻。深色金属颜色最适合汽车,伪装的具有挑战性的比例。

令人高兴的是,高车顶的好处是意识到里面,那里有足够的空间。令人失望的是,后排空间并不比平均水平,尽管在625升的引导是巨大的。

2.0升柴油发动机产生141马力和310 nm的扭矩。然而,随着Kyron重两吨,起泡性能交易安心中档拉。但是你需要充分利用五速变速箱,确保涡轮总是旋转,否则你很快就会耗尽。事实上,这是一个衡量的手工盒奔驰的五速自动提供了更好的性能;0 - 62英里每小时在14.2秒,而不是16.2秒,由于短比率。可以预见的是,滑动单元是低效率的,33.6英里/加仑对36.7 mpg。

虽然gearchanges光滑,引擎并不安静,尤其是在加速度。事实上,它是嘈杂的速度。坏消息还没结束:悬挂设置软,Kyron倾斜到角落和制动下潜水。甚至骑质量出众——单独的底盘导致“急速”效应在起涟漪的表面和疙瘩。这是特别明显的SX模型与18英寸的车轮,尽管较小的变异很少完全光滑。

越野,Kyron是一个更具吸引力的机器,由于崎岖的和非常能干的底盘。双龙甚至提供了一个复杂的山后裔控制,同时可切换的四轮驱动系统处理。

制造商预计£18995 SE,四轮驱动,是最好的卖家。它增加了ESP,窗帘气囊、真皮座椅和气候控制。最终,车子一定距离作为一个班长,但成功的方法可以减少注意到!