双龙Kyron

不以取悦视觉设计,双龙终于注入一剂愿望进入阵容。新Kyron聪明形状使它最漂亮的模型韩国品牌的深度范围,但它仍然缺少力量。虽然越野能力仍然是耐用和实用,Kyron的驾驶体验仍然是农业,这是不可原谅的一个类更现代的竞争对手。

即使它很便宜和实用,双龙Kyron是一堂如何不笔4 x4。虽然它的形状是结实匀称,挑剔的细节和shield-like尾灯集群被证明是一个时髦的买家难以接受,并在英国,汽车销售的灾难。

回应这些批评,设计师在公司已经回到绘图板和抛光Kyron粗糙的边缘。结果看起来更好,但这是否意味着双龙准备的紧凑型SUV班长吗?

以及软化角后方灯具,造型师使汽车更大。现在50毫米长,10毫米宽,双龙承诺更实用。

尽管增加的尺寸,改进小屋很小。Kyron仍有足够的空间在正面和背面,但乘客在后面仍缺乏空间。至少4 x4的巨大的引导使其成为一个多才多艺的多面手。

发动机阵容不变,给英国买家只有一个选择——一个2.0升的柴油单位。在韩国的规范,燃油炉提供良好的性能,但缺少加速度在低速。吵,太,虽然隔音提高细化在机舱内。不过,该公司提供了一系列新的室内配色方案,而最新的智能方向盘Rexton合身,太。其他增加机舱包括橙色色调照明破折号和修改后的表盘。

买家也可以选择手动箱或Mercedes-sourced five-ratio自动变速器。self-shifter£1500选项,但提供了更大的改进。它甚至还提供了一个手动模式,通过按钮安装在方向盘变速排档。然而,控制可以放置更好,因为他们不属于容易达到你的指尖。

前和Kyron四轮驱动的版本都可用在英国。选择4 x4变体,与山后裔控制完成,其ladder-frame底盘结构使得双龙的mud-plugger和牵引车。

悬架规范安装取决于你选择哪个引擎。虽然旗舰2.7升车型在其他国家获得更复杂的设置,提供2.0升汽车开往英国市场更让人印象深刻。因此,双龙转弯平衡未能激发信心,过度的身体滚动速度。凹坑也喋喋不休的小屋,和骑质量很差。

修订后的价格和规格对英国阵容尚未公布,但老板可能会投4 x4成为主流紧凑型SUV市场。然而,尽管它看起来将不再是这样的买家,难以接受,Kyron仍然落后于其他领域的竞争。