长期测试评审:双龙Tivoli
最终报告:柴油无人机是我们唯一不会错过交叉
我们的时间与双龙已经有点令人惊异。我们没想到会这样,但很明显Tivoli是最有能力,理想的和最好的品牌有史以来建造的最大的价值模型。它不是完美的,由于吵闹的柴油,但这辆车证明双龙准备摆脱其低廉的形象。
里程:7950年经济:44.7英里/加仑
的双龙Tivoli一直固定在汽车表达了六个月,但现在是时候紧凑betvictor是真的吗型跨界离开我们的舰队。这给了我们一个完美的机会来反思汽车负责更改韩国的品牌在英国的命运。
总的来说,我们喜欢跑步双龙。混合的空间,价值,和标准工具,它是证明一个受欢迎的选择在我们的员工。然而,有一件事困扰着我,我花更多的时间与它:柴油机的喧嚣。
与其说是噪音的音量(有响亮柴油);它的基调。在较低的齿轮和负载,1.6升的单位有一个光栅,粗无人机转速范围。它是如此令人不快的时候,你发现自己努力加速,使噪音消失更快。
幸运的是,一旦你巡航,引擎落定到遥远的低语,很少是侵入性的高速公路上,但更隔音引擎盖下会使事情少刺激性。这是一种耻辱,因为在大多数其他方面,这是一个竞争激烈的引擎。这是一个强力的表现,加上我们也平均约45英里/加仑的六个月里,尽管要求伦敦市中心的交通和高速公路旅行。
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它告诉,柴油无人机是我们唯一真正的投诉后,将近8000英里的车。我们已经讨论过如何双龙进入了一个竞争异常激烈的行业,与Tivoli和产品似乎工作。
内部,尽管担忧一些便宜的材料,Tivoli已经站了起来的要求需要不同的员工。机舱仍然感觉使用固体经过几个月的努力,只有一些小的问题,如脆弱的弦map-holders偶尔在椅背上跌落。慷慨的装备列表上的所有内容都已经完美无缺——特别是娱乐屏幕保持光滑,清晰和容易操作。我们也印象深刻的缺乏任何鼓点或尖叫声在Tivoli的小屋。
最初,交叉的悬架优化留下一点不足之处,与18英寸合金捡最凹坑和疙瘩,并对城里有点崩溃。这似乎软化了我们堆在英里,但道路噪声仍是最大的问题。不过,结果是由和合理灵活处理。
使Tivoli脱颖而出作为一个受欢迎的日常驾驶中团队提供的空间。我带大成人在后面几长途旅行,没有抱怨,和三个可以坐的很舒服,由于缺乏一个传输通道。引导是一个很好的规模,尽管其高加载唇。
与其交叉双龙似乎取得了成功,。如果你在廉价市场,设备齐全,独特的风格和实用的家庭搪塞,无非是Tivoli。请不要忘记你的耳塞……
双龙Tivoli:第三份报告
在今天的过度饱和,信息丰富的时代,品牌意识比以往任何时候都更重要。多亏了互联网和深远的广告,公司正竞相吸引买家的注意,成为下一个家喻户晓的名字。然而,一个汽车品牌,总是难以飞跃在英国双龙。
我们已经接触了韩国品牌的形象在以前的报告,但这是一个时间与Tivoli主导主题。朋友、亲戚甚至是陌生人在街上都问它是什么——“这是一个双龙”正迅速成为不受欢迎的标语。即便如此,熟悉的回答要么是“从来没听说过”或“我不知道这里还卖汽车”。
双龙一直在出售suv,四驱车和皮卡在英国二十多年了,然而,即使是当汽车销售的韩国大宇公司的名义从1999 - 2002年,没有人注意到。
这身份危机从未使用过一个问题当它严肃的汽车卖给那些知道或商业船队,但现在更多的是一个问题,因为它试图解决欧洲最受欢迎的新汽车行业之一——残酷的跨界车市场。
幸运的是,Tivoli可以说是最具竞争力的汽车品牌所产生的。几乎每个人的驱动或坐在反应积极,包括一些我最car-savvy朋友。首先,我相信这是因为公司和汽车是未知的,没有人希望在第一时间;但是现在我意识到,这是因为这是一个真正能够小型SUV。
可以说,在这个领域有更多理想的汽车。Tivoli不是没有吸引力,只是喜欢的雷诺Captur和马自达CX-3更容易让你注意。双龙显得有点尴尬的从某些角度,而质量的后挡板在不同的字体印商标是混乱的。不过,gloss-black合金和屋顶的一部分£400风格包在我们ELX-spec测试车让它看起来更优雅比£17250的价格建议。
内,Tivoli证明你不必妥协空间,。有一个相当大的比在引导日产做假动作,甚至有三个乘客在后座上,我们几乎没有投诉。但有一件事我们想看到双龙汽车改善整容手术时:dash设计。很牢固,没有装备短缺,但硬塑料和繁琐的按钮不会注意的地方budget-brand立体声。没有达到调整车轮也令人沮丧的司机高。
至少是7英寸的触摸屏是光滑和容易使用,它可以教一些更成熟的品牌一件或两件事。
我们没有抱怨Tivoli过去8000公里,高速公路巡航能力。强力的柴油给予足够超越欲望,座位舒适,这是相当精致的。尽管113必和必拓,感觉很活泼通过齿轮一旦涡轮起床速度。然而,你将不得不忍受严酷,声音粗哑的发动机加速时注意,和引擎不如精制单元中发现竞争对手更加昂贵。
你不会感到兴奋的处理。整洁和稳定,而不是特别激动人心的,但我们仍然希望在城里骑有点顺畅。你习惯你开车,但锋利的疙瘩还是汽车感到不安。
不过,总的来说,我们愿意忍受这些缺陷通常是一个令人惊讶的期间与双龙的新明星。
双龙Tivoli:第二份报告
里程:5740年经济:52.3英里/加仑
品牌价值不再有他们曾经的耻辱。你只需要看看主要的连锁超市的崛起如何预算了。
现在声称,近一半的英国家庭在Aldi和Lidl,这两个小角色只有几年前。但是现在公众看法的转变意味着他们敲门的零售巨头。
双龙的也是如此。韩国品牌的一个未知的几年前,喂养的残渣SUV市场,四四方方的高级跑车和回到基础Rexton。然而,与全新的Tivoli,双龙汽车引入市场真正的陈列室的吸引力,和买家别无选择,只能站起来,注意鲜为人知的新手,因为提供的价值。
我们top-spec 1.6 d ELX模型带有所有的钟声和口哨声,包括倒车摄像头,7英寸的触摸屏导航,双层完气候控制和一个完整的皮革内饰。你也会加热座椅,蓝牙音频和18英寸合金。是的,这些都是你可以找到的规格表等主要竞争对手日产做假动作和雷诺Captur,但Tivoli提供这个价格他们不能匹配。
而低价格是一回事,真正的印象关于超市的价值交付高质量的能力产生很少的现金。幸运的是,这似乎是一个Tivoli订阅的政策。举例来说,在最近的一次从伦敦到纽卡斯尔的艰难我是双龙的能力作为一个大规模的印象长途巡洋舰,它证明了舒适、合理完善。在Tivoli 300英里后,我不痛了,与标准巡航控制、体面的座椅和强力的柴油都采取应变的5个小时的旅程。
我并不是唯一一个印象,Tivoli的不错的燃油经济性和一个非常宽敞的内部与员工做一个受欢迎的选择看起来便宜很多英里。
不可否认,汽车并不完美。各种塑料你会发现遍布机舱看起来有点廉价的主流竞争和大胆的造型相比仍存在分歧意见。虽然Tivoli总是安全的,脚踏实地的,它不是一辆车,你会开车只是为了好玩,但后来也不是它的对手。
不过,最终与预算品牌超市,Tivoli表明支付少并不意味着你需要更少。
双龙Tivoli:首先报告
里程:3597年经济:46.0英里/加仑
我的第一部汽车作为汽车表达记者是一个2011年betvictor是真的吗双龙汽车车型KorandoELX。当时,韩国品牌相对新手在英国汽车市场。只有少数经销商和一个更小的模型阵容。但四年和几个新车之后,它应该是一个既定的球员,对吧?
不是- - - - - -双龙在2015年售出了超过3000辆汽车。虽然同比增加了114%,这是97000背后的某种方式标致家族找到了新房子,或者312000年的模型福特交易商自今年1月以来已经改变了。
但是,当我们被提供了Tivoli上运行我们的舰队,我们抓住了这个机会。从重塑品牌,这是一个改变游戏规则的模型和一个老板想利用日益增长的supermini-crossover市场,近年来,汽车像牵头日产做假动作和雷诺Captur。双龙希望这将有助于增加总销售额到5000年的2016,这一数字在未来三年翻一番。
在纸上,这似乎是完全可行的。我们的车只会唱歌,跳舞,top-spec ELX模型——卖方在顶部。成本只是£17250,并装有工具包。无钥匙,18英寸合金、汽车灯和雨刷和有色后方的窗户都是标准的。也得到了一个7英寸的触摸屏和TomTom卫星导航,加加热真皮座椅和双层完从中档前气候控制。
事实上,这旗舰车型是如此好的价值,销售团队在西萨塞克斯郡的校规汽车中心还没有一个lesser-specced Tivoli出售。我们本月早些时候,接我们的车,他们受到了老板约翰·Pudney和销售主管院长Stogdon。湿,风的周一早上,似乎很少能抑制他们的灵魂,因为他们说我通过所有我们能找到新的Tivoli的特性。
令通过规范表,很快认识多少时间和认为韩国人投入这车非常重要。Stogdon指出道具像流行表盘中心控制台和iPad持有人,加上加热真皮座椅和节省空间的备胎,你只是没有看到类似的竞争对手的定价。
在开阔的道路,双龙感到强大和稳定的;和1.6柴油引擎。有汽油的选择,然而,有点动力不足。我们的车感觉头昏眼花的,当你把你的脚放在第三齿轮,虽然低转速导致一种滞后很少与现代柴油。节俭的,虽然,我们管理接近50 mpg稳定的公路旅行。
在其他地方,18英寸合金车轮和公司暂停导致稍微严厉,而缺乏达到调整驾驶杆被证明是有点令人沮丧的一个或两个我的同事。你习惯于驾驶的位置,然而,这将是非常严厉的汽车不舒服。内部质量并不完全符合大众的标准,但是,再一次,也不是价格,且拥用高贵的列表。
这不是最理想的汽车,但Tivoli是时尚,宽敞的超级迷你电脑,交叉成堆的设备,比top-spec更便宜福特嘉年华。也有五年,不限里程保修,这将是一个很大的卖点很多买家。
提供的保险报价(下图)AA(0800 107 0680) 42岁住在班伯里,奥克,三分。
