双龙Tivoli XLV vs达契亚掸子vs铃木Vitara

双龙它的发明了一种新的利基Tivoli XLV。韩国品牌称之为一个“SUV-estate”,但是不要被它的名字,因为这仍然是一个传统的交叉。

XLV基于相对成功的配方与标准双龙发达Tivoli,所以这大模型提供买家更多的实用性,但类似的样式和较小的马一样的引擎。然而,空间的增加也确保了价格上升,随着top-spec ELX 4 x4手工模型这里排队成本£19500。

•现在最好的跨界车出售

在常规Tivoli年底预算定位更紧凑的交叉谱,双龙会经过一些更大、更成熟的竞争对手XLV。但它仍然提供了支付能力,这就是为什么我们推销我们的一个最喜欢的低成本的跨界车,达契亚喷粉机4 x4。要胜利,也会打铃木Vitara可用,这是四轮驱动和1.6升柴油。

在四轮驱动伪装越野能力显然是重要的,但也是实用性,价格和效率。这我们的跨界车提供了最好的混合这些关键品质?

肉搏战

越野模式

所有三个选择性四轮驱动汽车的特性,选择永久锁定全轮驱动。的铃木也得到不同的驾驶模式,包括雪和泥土和运动。然而,额外的离地间隙的达契亚这是最适合越野。感觉农业,但有足够的抓地力。

风格v物质

达契亚具有良好的越野能力和混合一些杰出的样式特性。然而,没有对比在Tivoli XLV或Vitara屋顶选项。这两个有更多的定制选项时汽车的外观,更突出了内部。

质量

对一些达契亚可能会觉得有点廉价,但那是因为它是我们意味着以一种积极的方式。而质量可能不会与竞争对手的,这不是太远,但喷粉机更负担得起的,还提供了大量的实用性。

判决

首先:达契亚喷粉机

喷粉机的次要更新达契亚已经很难,但汽车的魅力在4 x4规范意味着它仍然把行车舒适和光滑的条件的控制与稳定在一个非常合理的价格。性能仅仅是足够的,但是与体面的效率、足够的空间和良好的设备列表中奖得主,喷粉机仍然是一个伟大的紧凑的越野为了钱。

第二名:铃木Vitara

如果你能牺牲一点行驶舒适,和价值驱动动力学,Vitara是罚款交叉。这里的大多数轿车驱动,用一把锋利的底盘和转向,但其缺乏引导空间和更高的价格完成第二次看到它。强效率尽管性能提供令人印象深刻,但其坚定骑和高折旧计算。

第三名:双龙Tivoli XLV

品牌的建立在使常规的Tivoli一个吸引人的交叉和添加更多的实用性,但它是更昂贵的。大的引导将是有用的,但质量和改进是相当不错的,它不是伟大的开车。也是这里的效率最低,增加更高的运营成本。我们会节省一些钱,去two-wheel-drive模型。

值得等待这个模型?

沃克斯豪尔Mokka CDTi 1.6 X

由于:2016年10月价格:£21565引擎:1.6升4共青团134必和必拓

Tivoli多约£1000,沃克斯豪尔的升级Mokka X设计导航提供了不错的装备,包括安吉星科技。4 x4设置应该添加额外的控制,苹果CarPlay使汽车更有用。

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