双龙的高级跑车审查

双龙在2013年推出了高级跑车取代饱受诟病Rodius。仍然是同样的汽车下面,但朝鲜内外公司更新它,以至于制造商决定它需要一个新的名字。

双龙的高级跑车的造型无疑是改善Rodius相比,但它仍然不是你所说的漂亮。双龙会总是难以掩饰的现实汽车超过五米长,非常正直,可以携带许多大型van-based人航空公司。

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7,全尺寸的成人座椅作为标准的高级跑车,与三名乘客坐在后面,两个坐在中间席位——一些其他市场得到一个eight-seat选项。引导是巨大的——它是足够大的最需要折叠最后的席位,但把它们都得到一个巨大的3146公升。

只有一个引擎可用的高级跑车在英国。这是一个在2015年推出的2.2升柴油发动机。来自奔驰,它产生176马力,就充分考虑到体重才把那满载的高级跑车。幸运的是,发动机有很多低咕哝这意味着高级跑车在斜坡的深度比你更少。四轮驱动的高级跑车也可以,这也使得它成为一个优秀的牵引车。

有三个修剪水平提供:SE、交货和range-topping ELX。基础模型和电动车窗全面、气候控制,蓝牙和电加热后视镜。前增加了装备像皮革,隐私玻璃和合金,而汽车和四轮驱动ELX满载。卫星导航是£1000的选择所有的高级跑车,然而。

双龙高级跑车是一个比这个更好的汽车Rodius它取代,但像Rodius它提供了巨大的价值。没有什么其他的价格区间将携带这么多乘客或这么多的行李,虽然有大量的设备也扔进。

2015更新的高级跑车导致更有效的和精致的车,但它还有很长的路要走更多主流多功能用车的驾驶体验。机舱质量也不是伟大的,有一些不愉快的修剪和不完整的建造质量,而纯粹的高级跑车的重量意味着它很渴。因素看起来笨拙,你开始明白为什么双龙提供在英国仍然是一个利基选择。

看一眼的高级跑车,你不会期待激动人心的驱动器。和你是对的。尽管已经严重更新大MPV仍然坐在旧的平台Rodius,这显示了在路上。

高级跑车的悬挂软这意味着舒适的高速公路,但身体不是很硬的高级跑车虚晃钦慕不已,崩溃在城里大坑洞。没有比一些van-based人们航母,但不安骑意味着它不能与领先的大型多功能用车。

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驱动的高级跑车迅速通过角落和高重心意味着它陷入泥淖,卷,而模糊,麻烦指导不给任何反馈。值得庆幸的是,这不是这辆车是什么,和驱动明智地接受足以让大多数买家。只有侵入风噪声危害巡航细化,道路噪音也并非都是坏事。

我们建议一个自动模式,因为它更适合高级跑车的温柔的性格。现在使用一个梅塞德斯采购7速的盒子改变齿轮顺利,很快。

引擎

唯一的选择高级跑车的引擎是一个新的2.2升欧单元取代旧的2.0升。力量是推动从150年必和必拓必和必拓176年旧的引擎,一个有用的跳。它还被40 nm扭矩,在360海里。这听起来足够健康,但记住的高级跑车重2.1吨。

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在镇上,沿着高速公路巡航,高级跑车感觉很愉快的因为其尺寸和重量。最高时速108英里每小时不会轰动世界,但英国道路是绰绰有余的。超越需要提前计划好,然而,因为它感觉更缓慢的越快你去尝试。

新引擎的改进比旧的粗暴。这仍然是一个光滑的路要走福特星系的柴油,但这是一个正确方向的一步。只有在负载真的让自己听到的,高级跑车是农业的性格比旧的大双龙。

双龙的高级跑车是一个大,重型汽车,这意味着只有那么多可能的效率。已经说过,新柴油机并设法提高其旧引擎尽管官方数据提供更多的权力。

燃油经济性是整个范围,最有效的后轮驱动的手工模型管理39.2 mpg。添加7速自动变速箱,下降到37.7英里/加仑。选择四轮驱动,它再次下降到36.2英里/加仑,但即便如此,是一个不错的图给高级跑车带来的能力。现实世界的期望超过30英里/加仑。

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双龙的高级跑车更好,但其经济仍然是一个适合传统的多功能用车。最快的福特的星系柴油管理56.5英里/加仑,而更大的新雪铁龙Spacetourer乘客车并不遥远。

保险集团

高级跑车的保险数据相当高的类的车。基本模型是一路在34岁组最高规范4 x4模型是在36组。

折旧

高级跑车可能便宜的买,但是它不保值。三年之后,60000英里,MPV预计27日之间保持和31%的价值。人航空公司并不都是可取的,但这是落后的喜欢大众夏朗(约38%)和福特的星系(约40%)。

与著名的笨拙Rodius基地车,双龙的高级跑车没有生活在设计中一个好的开始。不过,前方和后方的更新配置文件至少意味着它看起来更传统,更像是在一个糟糕的意外。

没有在高级跑车是一个非常大的车,当然它看起来。逼近是巨大的,尽管能见度从司机的位置不是太坏的大片玻璃和中置speedo。

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你期望从双龙消费市场范围和较低的价格,里面的高级跑车并不是豪华。甚至基础模型得到更多的设备比你想象,但大多数塑料表面在门上和破折号感觉便宜,还有一些非常懒散的纵倾中心控制台。它也看起来不非常现代,尽管双龙尽了最大努力用银漆塑料和光滑的插入。齿轮上显示汽车模型也看起来像是来自1980年代的微波。伟大的价值基础模型并不重要,但range-topping例子将近£25 k和里面的高级跑车不穿,日常生活。

不过,比形式的高级跑车是更多关于函数,大多数功能都易于使用。控制简单,只有一个(可选的)中央屏幕对于那些厌倦了被数字显示。

卫星导航、音响和信息娱乐

所有的高级跑车是标准的CD /收音机功能的USB,蓝牙连接,轮式音频控制和6个扬声器。音质是最好的形容为适当的而不是例外,但至少按钮又大又容易使用。

可选的卫星导航是一个售后建伍触摸屏系统,这是一个耻辱的更小、更便宜Tivoli跨界提供了双龙的定制设置。音频的菜单有点繁琐,但导航软件是Garmin和操作方便,加上也增加了民建联电台。

不足为怪的是考虑到高级跑车的巨大的外部尺寸,但没有其他的货车可以和它竞争的空间。它几乎似乎是一个耻辱双龙只提供它作为一个七,很容易有八的空间。

二百二十三安排座位布局,不同于大多数人中间运营商提供3个席位。奖金是前面4个席位与大量的房间,就像船长的椅子,中间两个幻灯片轻松地来回on rails。

后排是体面的(但与滑动门会更好),甚至成年人会发现大量的头部和腿部空间。座位太过生硬,沉重的褶皱和删除,但是,并没有一个折叠平放到地面,与更传统的多功能用车。最后的长椅上也大,但不分裂褶皱,需要两个人来删除。不过,即使所有的座位,有大量的行李空间。

大小

高级跑车的长5130毫米,宽1915毫米,1850毫米高,三公尺轴距。它还重2.1吨。使它非常大甚至MPV标准,和好处和缺点显而易见。很难操纵对城市停车的时候,尽管标准配合停车传感器和长度意味着它将挂在大多数英国停车位的边缘。

引导

高级跑车的引导是巨大的。与所有席位脱离这是一个令人印象深刻的3146升,但就算有三行还有875 -升到屋顶,这是比575升福特的星系。这不是一个非常聪明的空间,很少在地板下存储的方式,但你很难填补起来。第三牵引的座椅靠背座椅提示当你不使用它们,但他们不会完全折叠成地板,需要删除如果你想要更多的空间。

空间,空间和乘客空间

每一行的椅子是很适合的完全空间。甚至最大的成人将舒适地坐在前排中间,席位,虽然有大量的存储空间点缀着机舱和绝缘螺丝。

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滑动门的缺乏意味着van-based人运营商提供更好的访问最后的席位,但是一旦你回来,甚至一个身高六英尺的人可以坐的舒适。的空间有三个细长的成年人在后方的长椅上。

每一个高级跑车前部和侧安全气囊作为标准,加上ESP,活跃翻转保护,速度感应门锁和警报。中间排座位提供ISOFIX坐骑,但不是最后的一行,这是一个耻辱,这是许多现代人航空公司提供。

尚未被证实的一件事是安全碰撞试验。欧洲五星尚未主题MPV日益全面测试制度,尽管像样的设备水平不能保证车架是强大的和其他多功能用车。不过,它可能比老年人运营商。

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很难表述的高级跑车的可靠性,所以小已售出。也不会出现在我们的司机能力调查。双龙是做出艰难的产品,然而,尽管一些内部的廉价塑料,下面的高级跑车似乎是一个耐用的汽车,特别是Mercedes-sourced引擎。

保修

像每一个双龙,高级跑车变得极其竞争五年/无限里程保修。微型出租汽车司机,正是理想的选择,但也意味着所有者得到足够的心灵的安宁。相比之下,汽车等福特的星系和座位阿尔罕布拉宫得到一个保证三年/ 60000英里。

维修

只有少数的双龙汽车经销商,但品牌会让你得到你的车服务在不同授权维修工。服务间隔相当普通,与2.2柴油的高级跑车应注意每12个月或12500英里。维修成本也应该是合理的。