必和必拓230年斯巴鲁青铜

的斯巴鲁青铜将得到一个权力和性能升级。一个青铜STi的概念首次在去年的洛杉矶车展,全球营销经理Atoshi Atake告诉我们:“我们可以开发发动机的进气系统;当然还有改进的余地。”

也有将一个freer-flowing排气改善发动机的声音,可变气门控制系统调整和设置斯巴鲁可能会提高转速上限7500 rpm。的修改应该提高功率从197年必和必拓在标准的汽车220年至230年必和必拓和必和必拓的地方。

补充调整,斯巴鲁丰田通过升级弹簧和阻尼器,与更广泛的和合适的18英寸合金,患流行性感冒的轮胎和四活塞STi刹车。变化正在评估在德国的纽博格林的轨道。

与rally-bred斯巴鲁WRX STi,青铜STi不会涡轮增压。空间限制,特别是在发动机湾——太小适合一个中间冷却器——排除其可能性。

四轮驱动已经抛弃了包装的原因,而增压器是证明一个问题,因为它将严重影响汽车的效率。

视觉升级STi将包括修改格栅,一个巨大的尾翼,特殊的侧裙和前唇扰流板。里面有额外的表盘和更支持斗式座椅。

一个源接近日本斯巴鲁告诉我们期待青铜STi达到经销商在春天,,很快就抵达美国和欧洲。它将花费大约£2000超过£24995入门级青铜。