新2017年斯巴鲁青铜整容评论
我们开车更新版本的斯巴鲁青铜后轮驱动跑车去看有什么变化
如果你喜欢这个斯巴鲁青铜已经,你可能会喜欢的小变化,2017年了。有点好坐在和略微更好的推动——除了稍微黯淡的引擎——它仍然是最有趣的司机的车下面£30 k。不幸的是,许多旧的缺点依然存在,所以它是可以理解的,很多买家涌入同样价格热掀背车更容易忍受。
后丰田发布了一个修补和更新GT862017年,它是不可避免的斯巴鲁会很快做同样的为其一半的传奇的合资企业。光修改为新一天的顺序青铜开车,我们第一次在英国道路变化是否足以提振其平庸的销售记录。
外部调整青铜的微妙但或许比你想象的更广泛的乍一看。有一个重新评估前保险杠和格栅给它一个更广泛的视觉立场,新的full-LED前灯和调整后方灯。新的10-spoke合金车轮和厚实的后扰流板轮修订。不可能改变任何人的观点在青铜的样子,但是我们的眼睛是一个更有凝聚力的设计比丰田的表妹。
青铜的(和GT86)廉租内部一直是一个困扰我们的,所以小的刷新是受欢迎的。新的多功能方向盘是一大进步,同时也有新材料在短跑和增加皮革缝合在增加气氛。一个整洁的触摸是新的4.2英寸的旅行在刻度盘显示;它具有一个重力计,一圈计时器,甚至一个力矩和功率曲线图表。
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尽管修订,青铜仍然仍然比溢价在功利主义。斯巴鲁认为,它是关于创建最小干扰的司机,但繁杂信息娱乐和过时的开关设备仍东西你会与日常交流。同样的价格热掀背车是质量和工效学在不同的联赛。至少在驾驶位置是正确的。
不过,驾驶体验上的青铜中心的吸引力而不是适应和完成,并在此基础上比以前更愉快。斯巴鲁的特点2.0升了四缸平行发动机“拳击手”引擎接收修正2017年提高响应能力和降低排放,而新的阻尼器旨在改善乘坐舒适性和降低辊。
与US-spec汽车,然而,没有额外的权力。这意味着你仍然发现自己把每一盎司的呼噜声可以更快的道路上取得进展。油门响应很好,和电动机至少听起来与众不同的(尽管噪音可以刺激长跑),但缺乏中档扭矩和不愿被歧视的权利意味着它并不像灵活的2.0升引擎马自达mx - 5。
这是一个遗憾,因为底盘比以往任何时候都更好。新的阻尼器使它更柔软在崎岖不平的道路而不损害其出色迷人和有趣的敏捷性。有趣的甚至在低速,特别是在潮湿的,缺乏吸引力的原因它爬到几乎没有努力。这一切都得益于rifle-bolt gearchange涉及指导,意义毫无其他在这个价格点,可以把一个微笑在脸上一样大,每天仍然是可用的。
这个价格是斯巴鲁最大的卖点GT86:青铜只提供一个配置修剪,使加热阿尔坎塔拉席位,无钥匙进入和蓝牙。而卫星导航仍是£1250选项,超过£1500便宜比丰田规范对规范。
