斯巴鲁森林人评论

斯巴鲁森林人比以往任何时候都更好,融合一般的坚固的组合构建、越野能力和特殊的工程方案,感觉比以前更豪华driver-friendly。

看起来不可能完全不同,它的前身,但佛瑞斯特完全修改下面,吹嘘来说电气化和改善道路的举止。有更多的空间和改进内部质量,而骑和处理欢迎也获得了提升,森林是最好的但从驾驶员的角度来看。我们仍然有保留意见CVT然而,变速箱和燃油经济性差。

佛瑞斯特坐在自己的利基几乎完全;它不是那么好开一些便宜,更多road-focused suv,但没有其他的能够提供这样一个广泛的标准设备的能力和水平。

佛瑞斯特的中流砥柱斯巴鲁阵容了二十年。开始生活的加强之前四轮驱动房地产发展与客户的口味成为一个传统家庭的SUV。在它的各种化身,佛瑞斯特始终忠实于原汇提供坚强的家庭没有受到恶劣天气的影响,的运输泥泞的田野和陡峭的农场。

一直默认功利主义流浪的但在其最新的佛瑞斯特高档迈出了一步,通过改进内部质量、信息娱乐和行车骑和处理。斯巴鲁的商标越野能力依然存在,然而——它的永久对称全轮驱动系统和配套X-Mode驱动模式办事困难的地形大多数传统家庭suv。

佛瑞斯特是由一个引擎,一个2.0升的水平对置四缸,斯巴鲁的最新e-Boxer来说技术和权力所有四个车轮通过一个连续可变传动(CVT)。与传统的混合动力系统,e-Boxer技术有助于称赞佛瑞斯特的发动机和变速箱,提高油门响应和扭矩——尤其是在越野情况下——同时帮助略微提高燃油经济性,减少排放。全电动驱动器可能只在非常低的速度。

斯巴鲁一直热衷于疏远rally-inspired生动形象获得了在1990年代,而是关注其令人印象深刻的声誉的安全。所有斯巴鲁模型酒吧青铜跑车的品牌的视力安全系统作为标准,结合自适应巡航控制,pre-collision制动,车道保持辅助系统和其他活跃,与一系列的被动安全特性,结合帮助的佛瑞斯特最安全的汽车之一类。

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首先检查森林可以被视为一个非常昂贵的车它的类,但它值得考虑的是哪些suv提供类似呼吸的能力,质量和标准的设备。同样大小的汽车一样马自达CX-5,标致3008和斯柯达Karoq更好的开车在路上,提供更大范围的更节俭的发动机,价格也更具竞争力,但没有一个可以完全匹配的斯巴鲁整体构建质量、可靠性或越野能力。

相反,它可能是最好的考虑针对能力更强的斯巴鲁much-larger-yet-similarly-priced suv双龙Rexton,甚至是一个入门级的路虎发现运动。这些提供了一个类似的越野能力和安慰以同样的价格。

佛瑞斯特,然后,存在于自己的小众市场,提供了一个非常特定范围的属性相似的特定类型的客户。改变其配方略有扩大它的吸引力,但它会需要购买和运行更经济麻烦了SUV的主流。

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