新2018年斯巴鲁森林人审查

尽管在英国相对罕见,佛瑞斯特是一个巨大的全球卖家。因此,公司别无选择,只能使大型SUV更相关。这可能不是尽可能多的乐趣竞争对手,但这是一个有很大改进的多面手。更舒适、雅致和安全,它值得成功在某种程度上它的前身却是不能。

爱好者可能会悲哀的消亡斯巴鲁利用世界集会,但是,至少在全球范围内,它没有伤害公司的成功。现在更多的家庭和安全关注,日本制造商进取与冲击其最新的模型。

去年一个全新的处子秀翼豹2018年,预示着新鲜佛瑞斯特。虽然没有手动变速箱,没有柴油和XT涡轮阵容,希望修改后的运动型多功能车。2019年全新的模型我们开车东京附近的承诺比其前任几乎在每一个方式,事实上。

•最好的四驱车和suv

斯巴鲁声称最新版本驱动更好,更舒适,当然,更有效率。这使所有可能的就业新斯巴鲁全球平台(SGP)。

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翼豹和新十五,佛瑞斯特的SUV是第三个模型将这个架构——结构崩溃最高评级在日本本土市场。大小基本相同,但与一个额外的35毫米的轴距,平台使得佛瑞斯特的设计者提高室内空间的数量,以及腿部空间。

四四方方的形状和强烈的边缘,即将离任的模型并不漂亮。但是佛瑞斯特不是为了赢得任何美奖。开发完成工作,该模型仍然是一个胜利的函数形式。

这次有两个发动机提供。第一个是修订,自然吸气2.5升拳击手单元,而一个全新的2.0升四缸混合-也称为e-Boxer也将功能。但后者电动机尚未确认欧洲或英国。

与CVT汽车箱,2.5升引擎产生180马力和239 nm的扭矩。它不是最强大的汽车在其类(新本田cr - v使用1.5升涡轮增压吹嘘190必和必拓),并且发动机感觉而不是紧急的,提供充足的一个强大的扭矩之间的3000和5500 rpm。

CVT传动已得到改进,并将更自然的变化,以及低噪音和振动载荷的减少。拉登五个成年人和他们的行李,这是你想要的引擎为长途旅行或越野驾驶。不用说,后者仍是森林人的福尔特斯人之一。

在我们短的早期预生产测试模型,很明显的新森林让进步汽车它取代。由于新平台,修改后的悬架,新转向器和品牌的尝试-测试的四轮驱动系统,佛瑞斯特拒绝身体卷在角落里,用更大的准确性。指导加权,并帮助使这辆车感觉更轻、更敏捷的脚比它的前任,即便如此温和非涡轮引擎。刹车也得到增强,比之前更大的阻止本领。

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所有森林都与视力标准技术。该品牌的安全系统包括自动pre-collision制动,车道偏离警告,影响预警及自适应巡航控制的功能。

但这一次,越野车也雇佣了公司的新DriverFocus技术,功能,使用面部识别软件警告司机疲劳的迹象或分心。一旦你的驾驶位置被编好程序,汽车将利用其安装在相机承认司机和自动调整座位,镜子和空调系统,以适应个人。据斯巴鲁说,这是一辆车在这个价格点。

里面,佛瑞斯特采用高质量材料和塑料比即将离任的模型。豪华氛围,更支持席位,以及直观的破折号布局和一个庞大的中央触摸屏。这当然比在的接口丰田RAV4,尽管规格还没有宣布,很难得出明确的结论,它如何与竞争对手相比。每个UK-bound新翼豹没有卫星导航,例如。