斯巴鲁森林人

没有什么比这更令人沮丧的是卡4 x4永不离开tar-mac后面。的斯巴鲁森林人旨在提供一辆越野车的越野能力在一个房地产的形状,和它从未像现在这样能力,改善悬架和更强大的引擎。——怎么,新面孔不太可能让时髦的客户欢迎。

你永远不可能指责斯巴鲁涌入的事情。尽管最近启动的翠贝卡SUV可能会感到惊讶,它不应该被遗忘,该公司一直在出售的佛瑞斯特八年在英国,毫不费力地合并房地产的吸引力和4 x4的能力。

斯巴鲁刚刚给汽车新的生机,这里的驱动完成修葺版本首次在欧洲削减。在865年发行,我们印象深刻的STi版本目前的模型,但这台机器的戏剧已经通过修改范围?

清楚斯巴鲁已指示其设计部门给它的所有车辆新公司的脸。所以品牌的格栅不仅出现在翠贝卡,但是修改后的翼豹也是一个突出的特点,由于明年春天,给完成修葺佛瑞斯特一种与众不同的效果。

后面需要一个较为温和的方法,明确光集群和新鲜的保险杠造型。另一个整洁的触摸是中继器的指标到镜子前翼。

一些变化已经老化的内部,但高超的建造质量仍然存在。和它的前辈一样,完成修葺Forester带有选择自然吸气2.0升或涡轮增压2.5了四缸平行发动机引擎,但更强大。

现在基本模型产生156马力-增加21%而range-topper得益于227年必和必拓健康19日必和必拓。在路上,2.0升变体立即独特的声音。问题在于,尽管额外的马力,感觉迟钝。只要你努力推动森林,燃油表开始讲述一个令人担忧的故事。这个入门级版本声称提供每加仑30.4英里在联合循环,而且没有柴油替代。

所有变体有最新版本的斯巴鲁的四轮驱动系统。这不会帮助经济,但它确实给森林人尽可能多的mud-plugging能力最买家需要,也提供了一个味道的翼豹的动态能力。修订前悬挂设置使转弯时归还尖锐而不用减少舒适的乘坐质量。

佛瑞斯特是一个独特的车辆,但是我们只是不知道SUV买家愿意妥协底盘高度时,看起来还是经济舱。