斯巴鲁森林人
今天的城市4 x4司机已经在大量的批评他们的驾驶习惯。“四轮驱动的意义是什么,当他们的车都是用于学校运行,载着拉布拉多犬和去购物?”他们越野国家表兄弟哭泣。
今天的城市4 x4司机已经在大量的批评他们的驾驶习惯。“四轮驱动的意义是什么,当他们的车都是用于学校运行,载着拉布拉多犬和去购物?”他们越野国家表兄弟哭泣。
好吧,我可能没有孩子和狗,但这对小镇的女孩'当然可以买英国——我的100多双鞋熊。可能是说,我不需要一个四轮驱动车辆。然而,我认为我只是这样的买家是斯巴鲁的目标是其佛瑞斯特庄园。
无论是传统load-lugger还是一个不折不扣的越野,在自己的类。1629公升的引导和永久的4 x4设置,它既实用又能力,然而文明设计意味着它看起来在家里在城市街道上。和安全利益的样式是一个奖金,——在城市丛林开车会让人感到畏惧。
虽然我们的新佛瑞斯特2.0升XE到了就在几周前,它已经把各种各样的任务。除了作为一个有用的显示装置只是我的一些鞋子,它已经覆盖了我50英里上下班到伦敦,把一堆垃圾倾倒和最近完成了一项长途跑到诺福克——我甚至冒险越野!
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所以我一直对森林的多功能性。汽车并不是漂亮,虽然我喜欢时尚无框门,但它很好装备,与空调、气候和巡航控制、电动镜子和一张CD自动变换器包含在价格中。大型电动天窗是一个很好的联系,,虽然它让很多噪音进入客舱。然而,斯巴鲁的某些方面不太讨人喜欢。而转速尖叫汽车时的红线框缓慢踢下来,不会增加相应的性能。这并不支付股息的泵,要么,车返回只有23.8英里/加仑。过快的同时,固定器武装一旦被打开,和闹钟很容易激活。
仍然,我期待着更多英里森林,我希望经济好转的引擎落定。有一件事是肯定的——将会有足够的空间为我购买下次我去鞋店!
第二个意见最近我开车的2.5升涡轮增压佛瑞斯特,很有区别的加速度,汽车和我们的。像萨拉一样,我不喜欢自动盒子,但是2.0引擎有点更有吸引力,因为它比更大的单位少渴。在其他地方,我仍然不相信在轻型操舵。皮尔斯·沃德、道路测试人员