斯巴鲁森林人2.0 XT

斯巴鲁的英国范围收缩,佛瑞斯特比以往任何时候都重要。但这个品牌一直擅长的、简朴的suv。旧的新模型回升,但提供了更多的室内空间,更清晰的处理和智能的样子。这是一个耻辱,燃油效率的引擎的速度。

斯巴鲁正迅速成为一个利基在英国制造商。它已经放弃了翼豹和WRX STi从阵容,和遗产可以在今年年底,砍掉了。这使得——只有三个模型十五,内地这个新的森林,到达英国在春天。

佛瑞斯特把希望寄托在一个更宽敞的室内,加上改进安全,性能和效率。四轮驱动标准,而较低的重心和刚体更应该改善其行车表现。

英国阵容将包括2.0升拳击手柴油和汽油发动机,生产148马力,以及一个新的2.0升直喷涡轮增压汽油发动机提供276马力。两个小功率发动机将六速手动变速箱,CVT时可用汽油版本。

外观设计并不复杂,尽管崎岖的斯巴鲁历来都是精工细作的魅力。腿和净空高度是合理的有四个成年人,但添加一个第三人在后面,它开始成为紧缩。

而大门洞很容易跳,前排座位有点过高,不提供足够的支持。如果你正在寻找优柔寡断的表面和高质量的开关设备,你需要看其他地方。

引导大,但有505升的空间,或与后排座椅折叠1577升——这是比一个大日产逍客和水平宝马X3。电动后挡板已经提供,但需要那么长时间开启和关闭几乎不值得付出努力。

悬挂设置判断准确,保持舒适的粗糙地面包含身体卷在停机坪上。然而,指导是光和缺乏反馈。

我们尝试过的2.0升涡轮增压汽油发动机是全新的,并使森林中首次亮相。当它在英国上市,它将调整生产237马力,但其他市场也将得到一个276马力的版本。

直接喷射和双涡旋涡轮,热衷于牧师,却产生不了其最大扭矩在2400 rpm——它是如此擅长巡航在充电向地平线。

油门响应很好一个涡轮增压引擎,但CVT全力破坏东西,不断的抱怨和偶尔的痉挛。

高油耗是一个问题——你会好好最高28 mpg在实际驾驶。不过,总是有柴油模型,它返回一个更容易接受(但不是阶级领导)49英里/加仑。

佛瑞斯特的最有说服力方面的表现是四轮驱动系统,这档节目的特点就是山和下坡辅助功能。按下一个按钮,4 x4系统适应任何条件你驾驶,同时设置可以通过监控屏幕信息娱乐。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

拖曳能力是不错的。汽车可以调出两吨,稳定控制系统使事情当你的拖车或大篷车是相连的。