新斯巴鲁森林人柴油2015年评审

更新后的斯巴鲁森林人仍然是一个利基选择尽管更新。其anti-fashion样式意味着它消失在背景,所以它崎岖的越野根保持它的主要卖点。问题是,在市场成为可供选择,佛瑞斯特吸引越来越小的买家,他们中的许多人已经拥有一个。而在隔离它有一定的魅力,作为一个商业案例这开始看起来严重的缺陷。

的斯巴鲁森林人已经制定了一个忠实由于其不寻常的风格融合了房地产和SUV,连同其崎岖的形象和专注于越野能力。

这是最新的版本,没有说话前模型的视觉差异。大量新时尚跨界车,等马自达CX-5和日产逍客佛瑞斯特的四四方方的轮廓开始显得过时在日益西单部门。

然而,里面有重要的变化。前面的先锋aftermarket-style信息娱乐系统已经抛弃了的斯巴鲁的7.0英寸的显示屏,卫星导航和蓝牙。更直观的使用,但有时它被证明是令人沮丧的响应。

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斯巴鲁增加了额外的消音更新的佛瑞斯特,虽然它更好的隔离gruffer引擎笔记,柴油发动机照片哗啦声成生活和在路上太吵了。有一个强力的350 nm的扭矩,但是CVT变速箱不最有效的利用,充分发挥性能。

你必须加速引擎,使真正的进步——不同寻常的柴油,但这是一个常见的抱怨与大多数CVT变速箱,所以你最好坚持6速手动变速器,中饱私囊£2000的储蓄。

标准四轮驱动将吸引斯巴鲁的目标客户,但这是以牺牲的燃油经济性。斯巴鲁索赔46.3 mpg和158 g / km的二氧化碳排放,可怜的相比,一个等价的四轮驱动本田cr - v55.4 mpg和134 g / km。

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此举,斯巴鲁由更快A-roads但不停地动在骨折或以较低的速度不均匀的表面。永久四轮驱动不会离开你缺乏抓地力,但过度光转向并不传递信息回到司机。风险越野,佛瑞斯特在家里由于其令人印象深刻的离地间隙,专用越野设置和严肃的态度。

,在机舱内的质量并不是类标准。有一个真正的混合塑料和纹理在短跑和中心控制台会找到款材料给附近的标价£31000。

你不会抱怨,然而,缺乏设备。这top-spec XC溢价模型配备了电动天窗、卫星导航、民建联电台和皮革内饰作为标准。而天窗可能听起来像一个奖金也给出了一些问题,因为它会侵蚀后乘客空间,偶尔投阳光直射到7.0英寸的显示屏,很难操作。

505公升的启动是一个不错的大小明显大于逍客的长与宽的负载增大湾与后面的长椅上折叠平1577升。