斯巴鲁翼豹vs大众高尔夫和本田思域

曾几何时,斯巴鲁翼豹是一个rally-bred家庭轿车。那些日子已经一去不复返,除了追求SUV的销售,日本品牌重塑其翼豹再一次,这一次作为一个实际家庭舱口。

然而,它一直保持其身份斯巴鲁,一些明显不同的设计和工程特性,我们会看到。

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在这个行业竞争非常激烈。翼豹只配有一个CVT汽车盒子,所以我们排队我们当前家庭舱口冠军大众高尔夫DSG汽车形式,以及本田思域罹患。

竞争对手都精致多年来提供这类买家期望;第七代高尔夫是完成修葺版本的模型,而公民有10个迭代下裤腰带。

新的翼豹可以加入甚至击败他们,还是仍然迷失在旷野?我们把这三人通过一个汽车道路试验找出表达。betvictor是真的吗

斯巴鲁翼豹

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价格从£25010斯巴鲁翼豹土地的核心家庭舱口类。这是一个独特的买家的命题;问题是如果这足以把这个2.0 SE Lineartronic顶部。

如果工程在翼豹看起来像一个个人选择在纸上,然后确认之后才会——但这不是没有依据。

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悬挂布局给一个骑——它是一样舒适的高尔夫球当装有自适应阻尼器。有一个控制和相对柔滑的感觉后轴的方式处理疙瘩在城里和其他缺陷在更高的速度。它与前面,很好地平衡的翼豹提供一定程度的行驶舒适所说的顶级类。

后悬挂装置布局允许四轮驱动,但这是一个奇怪的选择汽车并不需要它。自然吸气引擎感觉喘不过气来的此举,与CVT,没有足够的节流阀之间的直接连接输入和麻烦汽车的牵引性能。

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至少加足马力的CVT优化性能。无齿轮(步骤模拟比如果你用手动控制),我们不能处于正常状态的数据记录,但即便如此,翼豹是最慢的车测试,完成了8.5秒。

有时cvt你坚韧的感觉从动力传动系统,但这是一个我们尝试更好的装配。触摸节流不立即发送转速飙升,尽管如果你想甚至差强人意的蛞蝓的加速度,非涡轮引擎需要努力工作,影响细化。

处理好,但仅此而已。指导提供了一个良好的体重和有可接受的控制,但享受汽车提供动力系统一旦你开始增加,削弱了步伐。

测试人员的笔记:“斯巴鲁越野能力而闻名,所以虽然这四轮驱动掀背车不太可能冒险离停机坪上,下面的工程应该是健壮的。”

大众高尔夫

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的大众高尔夫是我们目前最喜欢的家庭掀背车和混合溢价吸引力和实用性技术。£26090,这1.5 TSI Evo DSG模型GT修剪是最昂贵的选择。但它也最好的吗?

动力传动系统也是一个强项。尽管在权力这两个竞争对手,它提供了最扭矩,1500 rpm的250海里。这给了灵活性,当传输相结合,使其成为最好的汽车驾驶。

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更多很难与其竞争对手相比高尔夫由于他们不同的传输,但大众落后的本田只有4/10完成,7.8秒。

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变速箱是顺利当任其自生自灭——除了操纵时,离合器在突然停车时可能有点干。它在手动模式转变。变化是快速但光滑,鉴于DSG的优点,很难推荐的竞争对手大众CVT选项。

至关重要的是,这也意味着你感觉更符合汽车。这个1.5 TSI Evo发动机拉很是精致,虽然它可能缺乏最后几趋近于直线加速度,这不是在路上至关重要,其他因素更重要。

动态底盘控制自适应悬架的选择给了一个可爱的,豪华的感觉高尔夫的阻尼。这三个best-riding家庭掀背车的销售,由于复杂的悬架结构,但随着DCC选择安装,大众觉得最有能力的汽车在大多数情况下,但没有太多。行驶舒适不牺牲灵活性。

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指导是一个很好的重量,这并不有损于驾驶体验。高尔夫是相对有趣的推动更快的底盘下面有一个广泛的人才。这包括细化和高尔夫是光滑的(从静止的忽略了变速箱),和在高速公路上感觉平静的速度。

测试人员的笔记:“高尔夫的£495活跃信息显示12.3英寸刻度盘是一个出色的功能,电梯机舱。本田的相比似乎过时和凌乱,而斯巴鲁不提供类似的技术。”

本田思域

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本田的十代思域是最好的。我们知道从先前的测试,它提供的家庭舱口类的买家正在寻找,但它是如何进行的24980年£1.5 VTEC CVT运动以反对日本新竞争对手?

比斯巴鲁甜就是答案。CVT框在翼豹不妨碍驾驶经验,也不是本田的一样好。这部分下到公民的额外的转矩较低的转速范围从1700 rpm,这意味着传播没有努力工作引擎,发送高转速。

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这也意味着有良好的性能,和本田outsprinted斯巴鲁的至少一个第二在我们下弯测试30至50英里/小时,在50到70英里每小时。最大的权力,这是最快的车完成,也以7.4秒-快速为温暖的舱口。

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与翼豹一样,变速箱的设计步骤模拟齿轮比率,就像在斯巴鲁,他们好的工作。然而,离开CVT以温和速度自身设备和它的工作原理。步伐和斯巴鲁的类似的问题出现,它只是不给很强或很好的连接,这是一个耻辱,有两个原因:手动选择崇高,本田的底盘很愉快。

直接转向,辊控制和阻尼提供足够的安慰。行驶是甜的,公民提供足够的控制竞争对手传播的高尔夫球,只有让它(很好隔离)与刮刀DSG单元的大众。

测试人员的笔记:“公民的样式不会所有的口味,尤其是相比更为保守的高尔夫球。然而,设计并不影响实用性。体格健美的本田是一个可用的家庭孵化。”

判决

首先:大众高尔夫

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高尔夫已成为这类指标是有原因的。令人印象深刻的设备,实用性,舒适性和性能使它成为最具吸引力的汽车。它很便宜,有一个更好的比本田汽车箱,加上巨大的质量和动力。它还提供了高质量的感觉和最先进的技术,这是完美的全能型选手,即使是更好的与1.0 TSI发动机。

第二名:本田思域

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本田的家人舱口是高尔夫球安慰和动力匹配,而其大引导意味着它更实用。然而,这并不足以赢得。分裂的样式,劣质汽车信息娱乐和CVT变速箱计数,即使它提供强劲表现和现实世界的经济。高尔夫球的质量仍然不匹配,。

第三名:斯巴鲁翼豹

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翼豹的个性上最大的特点是质量,虽然比赛的高尔夫实用性。但它不能竞争质量和小径上装备,虽然奇怪的选择自然吸气发动机,CVT框和四轮驱动意味着它不是那么好开车并不是很有效。这感觉像一个斯巴鲁错失良机;它有有几个关键特性在这里。

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