斯巴鲁翼豹

其不同寻常的身体工作阻尼器,S204确实代表了一步STi在骑和处理标准。然而,尽管它的力量和速度匹配宝马M3,斯巴鲁需要更多。它真正需要的是一个竞争者在这个市场是血统——它需要几年来实现这一点。

工程师在斯巴鲁的秘密调优的手臂,STi,生活中有一个新的任务。不再满足于制造高性能翼豹,该集团宣布:“我们想要建造世界终极的斯巴鲁。我们希望我们与斯巴鲁的关系像宝马M徽章或奔驰AMG。”

最新的消息是在发射STi的稳定增长,限量版S204。将抵达英国灰色进口,据说S204权力和血统让该公司最新的梦想成真。

所以这个新轿车是怎么来的?STi的M3阵容吗?答案并不那么简单。

在路上,S204是耸人听闻的。继承一个修改了2.0升涡轮增压4缸引擎从它的前身,S203,汽车320必和必拓在6400 rpm,而扭矩在4400转432海里。完成sprint预计需要约4.5秒,最高时速是每小时155英里。

从3000 rpm,更强的中档扭矩意味着司机可以更好地利用第三齿轮,特别是在长角,仍然有足够的转速闪电退出。把它超出6000 rpm,然而,哑音排气注意侵入座舱的呈现出一种原始的嚎叫。六速变速箱短抛出。但是对于汽车售价高达£24000 -£7500超过标准Japan-spec STi -你会希望你的裤子被炸掉。虽然S204快速的块,这不是爆炸,可能与另一个50必和必拓。

然而,没有投诉处理。新来的变得更强的底盘,更好的轧辊刚度和修订后的悬架。但它是创新的步骤安装阻尼器对身体结构之间的前后悬架支撑塔的区别。除了他们消除振动和碰撞的能力,加上精湛的骑,他们允许平滑初始归还,向司机提供更多信息,几乎消除转向不足。

操控性最好的STi迄今为止,这辆车吞噬角落,帮助患流行性感冒的倍耐力轮胎p0科莎的部分,它将毫不费力地与粗四活塞Brembo制动卡钳。

在里面,不过,这是一个不同的故事。机舱是基于股票STi,但设计师只有添加了两个皮革Recaro座椅——整个臀部太紧但是£2700 -成本和多码的高品质皮革。

至于外观,失去了尾翼,S204徽章和BBS 18英寸合金,你会误解为当前性病。虽然工作是需要在美学上,什么都比不上这个价格性能和过弯的潜力。所以STi尚未完全建立汽车的宝马M部门——但它的关闭。