斯巴鲁翼豹

RB320提供价值£6000的额外的装备,但是成本只有£3500超过标准模型。然而,最好的是它建立在翼豹的优势和地址它的一些缺点。发动机更勇敢的和修改后的悬架应该提高驾驭和处理。事实上,关于RB320最糟糕的事情是,200年的已经售出320辆汽车。

尊重斯巴鲁的标志和Prodrive了悲剧性的集会明星理查德伯恩斯新RB320今天存在。他的英雄主义(以及随后的世界冠军)在当前模型的前任肯定帮助公司开发崇拜地位翼豹享受今天。

这是第二个斯巴鲁/ Burns-badged致敬的车,和遵循高度认为RB5,在2003年推出。在3月,销售到原始RB320使用类似的公式。化妆品的增强是有限的,大部分的价值£6000的额外的装备在路上以使它更好。

吸引力是一个关键Prodrive性能包增加了320马力的2.5升引擎。也有新的弹簧和阻尼器,看到悬挂高度降低3厘米在前线和后方1厘米。

人们仍然会知道你一些特别的意思,由于黑曜石黑漆。然而,最令人震惊的部分RB320改造的是鼻子。唇添加到扰流板和格栅的镀铬的标准WRX STi相比之下显得有点寒酸的。

graphite-grey 18英寸的合金比一般的低调金钢圈,但黄金卡钳脱颖而出。在里面,然而,斯巴鲁在很大程度上是不变的。虽然有雅致的logo理查德伯恩斯基金会的慈善垫,gearknob和座位,重点是函数形式。

驱动机器,这个调整化身的翼豹不会让你失望的。你特别感到额外动力的角落。现在最大扭矩450 nm - 58 nm -和在较低的转速范围内,所以车子跳跃一旦植物油门。的quickshift gearchange奖金,让一个已经精确的盒子更愉快的使用。

我们在第一个限量版驱动模型跟踪,这证明了新的翼豹的出色的牵引力和令人印象深刻的缺乏身体卷。骑质量很难判断,但压倒一切的印象是,这是改善,也使RB320更好的全能型选手比标准的汽车。

无疑是一个伟大的对烧伤,他在2005年死于癌症。真遗憾他自己不会开车了。我们确信他会批准。