斯巴鲁翼豹R205

日本市场特别,斯巴鲁翼豹R205可能是最好的掀背车WRX STi日期。它肯定看起来部分,独特的2.0升涡轮增压发动机和底盘设置一个优秀的,有棱角的司机的车。的水果锉降低背压排气简直令人难以置信。那些认为最新的翼豹WRX STi仍然缺乏前几代的边缘,R205把权利以其速度,能力和全面的回应。

当涉及到翼豹WRX STi,斯巴鲁从来没有一个休息吃老本。这不是偶然,这四轮驱动,涡轮增压超级跑车是世界上最受尊敬的性能模型。

有趣的变化似乎在STi频频,在日本,这是最新的一个,翼豹R205。我们推动它在本土,那么它是如何形成的?

从表面上看,R205不出现很多不同的翼豹2.5 STi模型已经在英国销售。但看一遍。引擎,斯巴鲁强大的平坦的四缸2.0升,高性能涡轮,在英国提供的版本完全不同。同样R205的特殊体育排气和独特的STi悬挂和制动装置(包括德国纽博格林的调整)。

还包括独家18英寸合金作为方案的一部分,一个全新的后扰流板和新的前格栅——尽管,乍一看,只有STi狂热分子可能是任何明智的。

尽管如此,R205道路运动(R)是一个震荡汽车驾驶。它的吸引力的核心是仅在日本有售2.0升拳击手动力装置。硬小幅和高加速(红线是8000 rpm),它包的爆发力,尤其是一旦超越3500 rpm马克。

随着转速攀升,引擎的激增是灼热的,无情的,刺耳的排气注意同样迷人。

斯巴鲁R205报价316必和必拓在6400 rpm,加上高达431 nm的扭矩输出在4000 rpm。在纸上,英国330年代的翼豹2.5 STi能打败,但是新来的更令人振奋的顶端,像任何一个引擎最初设计的竞争。汽车的感觉和精度close-ratio 6速手动变速器箱是另一种快乐,而R205敏捷处理是令人震惊的。

其专用的悬架和壳牌超硬,而转向是极其快速和直接。控制是巨大的。

如果你愿意,你可以改变中心差设置发送更多的四轮驱动扭矩后分裂。但在路上,只有经验丰富的司机可能会麻烦。即使在标准设置,R205有令人流连忘返的风度和警觉性。只是不要想象你要全面的波兰和细化大众高尔夫R为例。斯巴鲁的更丰满,更脚踏实地的感觉。

在交通,R205仍容易驱动,使其适合日常使用。自然,僵硬的车辆,但不粗糙。强大的Brembo刹车需要公司推动。

内,汽车为爱好者们设置了正确的基调。它变得好看、支持Recaro皮革运动座椅,STi方向盘,仪器包和钻踏板。

排他性是可以保证的,只有400 R205s计划。总的来说速度如何?看起来漂亮的顶部附近,速度和纯粹的司机参与——就像斯巴鲁。

在日本,R205成本£32680目前的利率,如果你找到一个私人进口到英国和赶快,你可以说Impreza WRX STi最终的工厂。