斯巴鲁WRX STi 320 r

标准的WRX STi已经是一个闪电快速的从a到B,但是320 r添加更大的速度,更大的灵活性和免费卫星导航到混合。即便如此,感觉汽车日益增长的长牙。高油耗和廉租内部正变得越来越难以证明斯巴鲁,尤其是热舱口现在提供类似现实世界的步伐,更少的钱享乐和实用性。新的翼豹,明年,不能很快到达。

这不是很久以前,每周我们会看到一个另人惊喜的新翼豹。但这些天,事实并非如此——不仅有斯巴鲁翼豹的名字从其rally-derived下降,四轮驱动车,但是更少的人想要他们。

这使得当前的WRX STi的问题。为了促进销售,斯巴鲁已决定提供额外的力量和一个免费的卫星导航系统在新模型中,打上320 r。

名字指的是2.5升涡轮增压拳击手引擎的输出功率(实际上是316马力,20必和必拓超过标准的汽车)。转矩增加,450海里。使更快的WRX STi,显示的4.9秒的0 - 62英里每小时时间,也就是3/10标准的汽车。

在路上的区别是边际,尽管增加确实提供了更多的灵活性。另外,有更大的穿孔中档因为峰值扭矩输出交付600 rpm低,3400 rpm。

四轮驱动系统允许司机要有效地利用额外的性能,所以WRX STi保留旧的翼豹的令人瞠目结舌的越野能力。控制好,悬挂柔软足以摆脱粗糙的道路,同时保持良好的控制。

然而,转向是有点含糊不清,让你猜前轮在做什么。同样,变速杆可以更快地在其门,尤其是发动机要求频繁的变化。

总的来说,驾驶体验仍是老式的斯巴鲁,即使该公司拒绝诱惑增加其著名的嘈杂的尾气和金合金车轮。不要期望通常编号斑块内,。事实上,从司机的位置,320 r不给任何提示关于额外的性能。卫星导航是在普通汽车唯一的区别。

WRX STi的关键问题相关的成本。燃料消耗将徘徊在20英里/加仑,即使在温和的开车,虽然价格看起来陡峭。即使有额外的力量和卫星导航,廉租内部是不可原谅的汽车售价£30000,这只会削弱320 r的情况。

这一切将会改变2012年斯巴鲁取代了翼豹。不过在那之前,320 r填补了缺口的买家数量减少的市场这样一个汽车性能。