斯巴鲁遗留3.0 r

找到成功的斯巴鲁执行市场并不容易,但遗留给它一个机会。虽然自动变速箱差,行驶和操纵都是优秀的,所以当这台机器到达时,翼豹司机终于可以有一个汽车贸易!

RS焦点所有者不只是开“福特”和M3球迷自己的“宝马”。为什么翼豹老板把他们的车只是“史”?斯巴鲁似乎是那么广为人知集会的公路上版的车,它不能让人们意识到它构建在英国。

输入新的遗产,四轮驱动机器控改变这一切,证明日本公司可以生产一系列能力的汽车,而不是一个明星。

它降落在日本与2.0和2.5了四缸平行发动机引擎今年早些时候,在英国司机,但我们的车是搭一个全新的240马力3.0升flat-six和五速自动。可能成本约£25500,它将在11月到来。尽管我们开着轿车,房地产和越野扩大内地版本选择。

规范虽然听起来很诱人,新来的不可能的事情。首先,英国买家将不得不克服旧模式的耻辱——代遗产被忽视,因为它平淡无奇,而内部缺乏竞争对手的质量感觉。它的吸引力进一步伤害,阻止日本严格排放标准性能版本来这里,而柴油发动机的缺乏意味着模型从来都不是舰队打击。

第一印象建议新车将会成功,尽管。破解样式给它真正的道路存在,尽管其中的一些塑料(特别是假木)达不到标准,内部质量接近的竞争对手。我们特别喜欢触屏控制中心的旗舰车型。

性能得到了改进,新引擎将强劲,尽管昏睡的汽车盒子是反应迟钝和消除油门响应。虽然功能自动变速器和运动功能,也提供了很多的改进。

汽车是一个更好的巡洋舰,小油门输入意味着变速箱不是把在这种压力。遗产可以更好地展示其能力底盘和精制。令人印象深刻的是,它的每一寸都一样渴望变成弯曲更轻盈的翼豹。它生成大量的控制,感觉非常稳定。

这些品质给了翼豹明星地位,可以做同样的这个模型。如果公司能解决变速箱,未来的遗产司机将自豪地称他们的汽车史酷比,太。