斯巴鲁内地2.0 d

过去,遗留内地购买主要是来自农村的一个核心斯巴鲁爱好者,但这个新柴油意味着它的吸引力更大。而奥迪A6 Allroad和沃尔沃XC70仍然是更好的多面手,柴油内地经济、精炼和很有能力的粗糙的东西,这些原因在今天的市场是一个可行的选择。

很容易低估了斯巴鲁的重要性的新柴油发动机。在当前的环境下不断上涨的燃料价格和CO2-based税收,公司没有它就有麻烦了。

我们已经测试了2.0升了四缸平行发动机气缸单元的遗产运动观光客,但它是如何交叉内地模型中的机票多少钱?生产150马力和350 nm的扭矩从卑微的1800 rpm,它不是短的步伐。

基准冲刺完成派遣在不到九秒,还有体面的工作灵活性,由于其turbo-assisted冲动。五速变速箱长期以来比率,但是毫无疑问,六档变速箱将使内地更多的响应。

然而,买家可以在泵让有用的储蓄。官方综合油耗是48.7英里/加仑,二氧化碳排放量为153克/公里,柴油成本每年£65在道路税低于2.5升汽油模型。在2009年,将£210的区别。但或许最好的新引擎的特性是它的细化。斯巴鲁增加了大量的消音,所以从内部单位的注意,粗暴的汽油发动机,与公司的特点了四缸平行发动机汽缸“鸟鸣”目前在加速度。

至于其余的内陆地区的经验,一切照旧。提出了悬架和4 x4传播意味着舒适的乘坐和体面的越野牵引。但在停机坪上,有很多的身体滚,控制前轮供应不足和指导缺乏反馈。

内,得到大量的装备,构建质量固体和引导空间是合理的。然而它的引擎,是真正的明星。