斯巴鲁遗留B4

遗留一直有一个小但忠实,斯巴鲁老板一直在拼命地追逐更广泛的呼吁他们的高管表示。这一次,他们几乎成功了。最新一代更好的在各方面,不仅提供了更多的空间,但也更大的质量。这种高性能B4模型提供了良好的性能,出色的牵引力和大量的司机的吸引力。

想到一个高性能的四轮驱动轿车,奥迪的S4将通常。但如果你是在市场上快速但实际执行,斯巴鲁的新模型应该是在你的名单上呢?

该公司正试图重塑这个最新一代的遗产。老板希望从有能力改变它但替代选择严肃的竞争者在市场的主导奥迪A4,宝马3系和奔驰c级轿车。

它是全新的,不仅是比以前更大,而且更好的构建和更强大。所以我们把B4 2.5 GT模式进行测试。看到路上的遗产,它有足够的存在。钢水和肌肉比它取代的模型——尽管这不是一样惊人的1月的底特律车展上展出的概念。

行人事故法律迫使斯巴鲁设计前端,和提出的帽子是100毫米。进一步的汽车更有说服力,激进的爆发wheelarches住房巨大的18英寸合金和整齐地写了尾巴。

新来的几乎是100毫米长,比以前更广泛50毫米和80毫米高,加上80毫米长轴距。因此,有更多的空间内,尤其是在后方。设计师也集中在提高质量,在一定程度上,他们成功了。纯度更高的材料给室内豪华的感觉——其中包括软皮革座椅和aluminium-style抛光的中心控制台。但它还有很长的路奥迪提供的标准。

引擎盖下,B4就修订后的2.5升涡轮增压flat-four-cylinder拳击手引擎。这个生产281必和必拓在6000 rpm -从256年必和必拓,而转矩上升7纳米到350纳米之间的2000 rpm和5600 rpm。加上,因为涡轮坐在靠近排气歧管,响应更快,遭受更少的延迟。

斯巴鲁的SI驱动系统给业主选择三个节气门响应设置通过拨号接入中心控制台。然而即使在最柔软的模式下,发动机仍然很强壮。这力量的车只有5秒,完成和发出声音表现性格的颤音。

处于正常状态的反应也令人印象深刻,虽然我们仍然喜欢六速手动版本,自动箱顺利转移。司机也可以改变上下使用抛光铝桨在方向盘上。

一如既往,引擎是失望的可怜的经济和高二氧化碳排放量。然而,为了抵消这一点,买家可以选择柴油。斯巴鲁说将会有一个更新、更清洁的版本即将离任的遗留的2.0升燃油单元可用明年当销售开始。

在路上,遗留的感觉更多的种植。除了四轮驱动传输,以一个新的double-wishbone后悬吊系统设置。B4变成角落更尖锐,而臀部保持低而平坦,并生成控制比以往任何时候都多。+,而新的停止工作需要更多的体重,平顺性很好。

这意味着一个令人印象深刻的全面方案——这是一个真正的竞争对手德国最好的模型。但它仍然需要一个勇敢的买家选择S4遗留。

竞争对手:奥迪S4最新S4 V8的交易更有效率的V6,但是增压3.0升单元是一样有效的。虽然下降11必和必拓328年必和必拓,力是30纳米到440纳米,这意味着风暴的速度。另外,由于发动机的小容量,奥迪承诺经济可观的29.4英里/加仑。