斯巴鲁内地(2009 - 2014)审查

的斯巴鲁内地已自1995年以来公司夹具制造商的阵容,现在第四代。它本质上是一个遗产房地产与底盘高度。一个实用的、可靠的和可爱的家庭轿车,这是一个古怪的选择奥迪A4 Allroad和沃尔沃XC70。所有版本受益于著名的斯巴鲁对称的四轮驱动系统和一系列表现性格的了四缸平行发动机“拳击手”引擎。规范是有限的,只有三个削减水平选择,都是相当昂贵的。然而,标准设备水平很高。

有引擎的选择有限,两个汽油发动机和一个柴油可用。入门级模型得到一个平滑的167马力2.5升汽油Lineartronic CVT自动变速箱,精制而努力工作在这个大的车。256马力的3.6升汽油flat-six并不缺乏表现,完成0 - 62英里每小时在7.5秒冲刺,但它只能笨拙的五速自动变速箱。我们选择的范围是头昏眼花的2.0升柴油,哪个来交配六速手动变速箱和适合的可以到内地的态度。10-way调节电动驾驶座是标准的,所以舒适的开车是非常容易的。另外,良好的能见度和准备和患流行性感冒的四轮驱动底盘使路上的内地惊人的能力。对遗留提出地面间隙意味着在泥浆和雪,斯巴鲁感到放心。

40%左右的剩余价值和如此多的标准装备,你不会需要挥霍与内地任何昂贵的选项。另外,每一个斯巴鲁附带了一个五年,100000英里的保修和三年的免费道路救援。但与遗产,汽油内地模型是不便宜。不出所料的3.6升汽油特性最钱包萎蔫成本,由二氧化碳排放232克/公里,声称只有28.2英里/加仑的燃料消耗。2.5升只是稍微更干净、更有效率,但是更少的直线速度。所以这使得柴油维护内陆地区的环保荣誉。其相对令人印象深刻的数字167 g / km和44.1英里的比赛奥迪A4Allroad 2.0 TDI。如果你想进一步降低运营成本,它可能是值得考虑的一个内地的液化石油气转换。液化石油气成本大约一半汽油或柴油的价格,但值得注意的是,新坦克会占用很多空间引导,并不是所有的加油站都提供液化石油气。然而,当选择一个转换将制造商的发动机保修失效,大多数公司也提供自己的保修计划,而将覆盖转换长达10年。

的斯巴鲁内地特性的格栅,大型前照灯,wheelarches凸起。谋取悬挂和表情冷峻的塑料模具暗示其越野潜力。买家可以选择的年代,SE和SE Nav +修剪,尽管他们看起来都相同的外部。爬进去,你会发现一个健壮的和精工细作的小屋。坚定的拧在一起,但材料不觉得高端市场的竞争对手,而仪表板设计是过时的。不过,有很多设备,所有版本气候控制,蓝牙连接和加热座椅。的SE,你会受益于皮革座位,而导航+模型包括一个笨重的卫星导航设置。

鉴于其维度和旅行车,这将是一个惊喜,如果遗产没有打动这一类。内部有足够的空间,五成人,而大玻璃区域创建一个明亮、空气清新。大量的柜子建立、深门垃圾箱和一个大杂物箱意味着有一个像样的数量的存储,而开大后挡板揭示了一个有用的低加载唇和慷慨的526公升的引导。折叠后台上平——你可以触摸一个按钮——和承载能力增加货车如1677升。当然,患流行性感冒的四轮驱动和self-levelling后悬吊系统使内地一流的牵引车。

内地没有考虑到欧洲五星治疗,但其机械和结构相同的遗留的弟弟获得五星级评级。配备电子稳定控制,所有版本6安全气囊、安全带提醒和ISOFIX婴儿座椅配件。内地也得分的永久四轮驱动系统,它提供了可靠的牵引风雨无阻你是否打开或关闭。所有者可以可靠的服务从艰难的参加者安装到斯巴鲁,而建造坚固的内部感觉它会承受各种各样的虐待。而维护成本不是最便宜的,斯巴鲁经销商总是在我们的分数强烈驱动电源可靠性调查,所以你可以期待一个一流的服务。斯巴鲁完成11日30作为一个品牌,在退出前十的首次调查的11年历史。老板再次赞扬斯巴鲁经销商网络2012年的调查,但该公司的两个最大的问题是它的沉重的四轮驱动传输和渴拳击手引擎,大大提高运营成本。