斯巴鲁内地vs斯柯达的户外照片

在这个测试,我们得到了内地在2.0 d SE溢价伪装,Lineartronic自动变速箱。售价£32995只;

它有足够的存在,但前面肯定有尖锐设计后又是;

内部是一个巨大的进步在过去的模型。触摸屏是相对容易使用,但光泽的表面反射光线不好。有充足的装备,不过,质量感觉很好足以应对冲击

客舱宽敞,足够的空间帮助后方乘客舒适。一个标准配合天窗增加了空气的感觉又是;

斯巴鲁拥有令人印象深刻的1848升负荷空间座椅折叠下来,但这道优美。然而,它确实有一个电动SE溢价规范又是后挡板;

斯巴鲁的视力设置使用两个摄像头安装在后视镜检测对象。镜片甚至可以承认刹车灯的颜色又是早车子慢下来;

即使在正常速度汽车卷在角落,和高,轮胎都意味着转向并不是很准确。不过,植物弯曲你的脚,你可以感受到四轮驱动系统移动最大化的权力

“比斯巴鲁,斯柯达是更快,更便宜和更经济。如果你的越野的需求没有那么大,那么出色的户外可以说是提供了更多——特别是如果你有选择性的选择。”- Sean Carson, senior

大18英寸的车轮,低调的轮胎和底盘高度较低可能会限制斯柯达的全地形能力,但是他们的意思是让人放心,更多的组成在路上;4 x4动力传动系统提供优良的湿控制只

质量一流的有更多的逻辑布局和比斯巴鲁使用更好的材料,虽然信息娱乐系统显示它的年龄只

大,完全开放的后门和后座空间,斯柯达是家庭友好。耐穿完成将经得起严酷的生活,也只

有大量的空间提供精湛的负载湾- 633升的后座,1865如果你只下降;

由于较低的底盘高度,精湛的更好比高超的开车在路上。离开停机坪上,斯巴鲁的斯柯达殴打又是;