斯巴鲁WRX STi最终版2018年评审
只有150台的斯巴鲁WRX STi最终版将出售在英国,但买家将收到一个活跃的四门
WRX STi可能看起来过时的相比,当前的才华横溢热掀背车但其离职——暗示这个最终版,这是很可悲的事情。它将结束近25年的遗产,斯巴鲁关上了书,摩托车的爱。的WRX STi的车的类型不符合品牌当前的风气,因此我们毫不怀疑150辆汽车将被抢购一空,成为收藏家的项目。
对很多人来说,这个名字斯巴鲁只意味着一件事:一个闪光的金属蓝通过杂树林的树木,汽车装饰在耸人听闻的黄色的香烟广告,金轮子和麦克雷名字,烧伤或索伯格在窗口。但现在是时候把历史书,因为过去的斯巴鲁,注定永远不会再回来。
汽车前你看到了这个窗帘。顾名思义,WRX STi最终版最后是公路上的后代一个镀金的世界团结王朝开始早在1994年的翼豹涡轮。而斯巴鲁尚未在世界舞台上竞争了十多年了WRX STi没有穿那么多年的翼豹徽章,汽车一直是我们的最后一个环节,宁静的时候,斯巴鲁统治争取栖息。
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形成鲜明对比的是,1990年代成名这一代轿车性能一直是一个相当安静的事情。WRX STi已在雷达下(显微镜)自2014年在英国推出以来,特别是最近的作物到喜欢的大功率热舱口大众汽车,本田,福特,梅塞德斯和伟德1946娱乐城 。
幸运的是,斯巴鲁不会悄然杀死其光环车如果没有一定的最后的努力。WRX STi最终版标准蓝色油漆,新19英寸车轮住房大six-pot Brembo制动卡钳画轮廓色黄、调整阻尼和小的最终版徽章在前门。
重复,最终版的中心控制台,而部分皮革和阿尔坎塔拉还包括加热桶席位。标准与信息娱乐设备提升了屏幕现在倒车摄像头和民建联电台,但奇怪的是,没有卫星导航。
尽管这是斯巴鲁跳动版本已经令人惊讶的决定给这辆车的WRX整容只是。在前面有一个全新的保险杠与不同空气摄入量,而标准积极LED头灯,以指导结合新的位于运行灯。
但最大的变化是四轮驱动系统。司机的控制中心微分——或者数字电荷耦合掐——现在完全电子(机电之前)。现在,您可以调整您想要diff的摇臂开关只是由变速杆。数字电荷耦合掐现在可以分发STi的转矩速度41% / 59%前/后分裂,。
这是不正常的,将要摆特别,但其他地方老WRX STi。没有改变的296马力2.5升了四缸平行发动机引擎,0 - 62英里每小时冲刺仍在5.2秒-稳重相比福特福克斯RS(4.7秒)奥迪的RS 3轿车(4.1秒)。驱动器仍然是美联储通过六速手动变速箱,。
如果有任何的STi感觉速度比0 - 62英里每小时时间。你必须工作了四缸平行发动机很难得到最好的,所以在这方面是很老式的相比,大众集团的无处不在和torquey 2.0升涡轮发动机。高咬点离合器和变速箱有锯齿状的低速STi繁琐的和令人沮丧的,但转速发动机过去4000 rpm和活着。这个哑剧使感觉比一个快大众高尔夫R,但也少精。
没有大众的一致和加权转向。变成一个角落,你立即被self-centring STi的轻盈和侵略性。匹配这个引擎的疯狂的角色,它能使轻微的紧张感觉。但是一旦你学会信任设置WRX STi实际上感觉高兴地回应。
斯巴鲁爪子顽强地的道路,但攻击弯曲有点过快,宽鼻子会洗——一个小发射油门治愈,但总体上对称的四轮驱动系统是惊人的娴熟。而更现代的掀背车是四轮驱动的设置是试图找出这轮需要权力,WRX已经冲了。
不过,加上不妥协的骑和廉价感觉室内覆盖着过时的数字显示器和最偶然的方式组织,背后的WRX STi感觉不少步骤的竞争对手。虽然这些车更容易驱动器和奉承在临床,司机的斯巴鲁是一个时代更负责。虽然汽车像大众高尔夫R感觉快版本的普通的掀背车,STi真正仍然感觉特别集会。
铁杆粉丝会说这一代的WRX STi并不像原来的翼豹那么原始,但组成和精制热舱口竞争相比,它的好争斗的更疯狂。只有150辆英国这肯定会是一个收藏家的项目,和一种特殊的。
