斯巴鲁WRX STi 320 r

时间显然已经赶上了斯巴鲁。过时的小屋,可怜的精化和老派,延迟交货,STi属于一个逝去的时代。但它不是没有魅力,走在正确的道路上驾驶四轮驱动轿车巨大的乐趣。最近的一次降价使它更具吸引力,但巨大的运营成本意味着拥有的WRX只是勇敢。

而宝马M汽车在世界的赛道,斯巴鲁的高性能模型获得热刺在混乱的反弹阶段。,与头脑清醒的M135i WRX的赛车运动的起源是清楚地看到。wheelarches鼓起来,巨大的帽子发泄和四排气装置,aggressive-looking STi模型总是最能吸引注意力的。你会很难称之为四门轿车有吸引力,不过,和我们的眼睛定价相同,better-proportioned掀背车是一个美人。

无论你选择何种bodystyle,你最终会得到同样的廉租小屋。dash看起来过时与宝马的现代布局,而塑料是很难和闪亮的。至少有足够的工具来分散你的注意力,与气候控制,无钥匙入住,氙气灯和蓝牙作为标准。

的斯巴鲁非常宽敞。高大的乘客会舒适,而引导将420升的行李。与伟德1946亚洲娱乐城 五门有一个多才多艺的舱口打开,但受困于狭小的301公升的负载。两个版本有一个分裂/折叠后的长椅上,这有助于提高实用性。

然而,开车时将心中的唯一WRX的大功率的2.5升了四缸平行发动机闯进生活。尽管与宝马的功率和扭矩数据,性病是慢的在我们的跟踪测试,由于其笨重的6速手动变速器的组合框和尖峰的交付;它花费了5.6秒的时间完成,这是一个完整的8/10时间超过了1系列。

峰值扭矩450海里才到达3500 rpm,所以斯巴鲁在低转速有点昏昏欲睡。参与这项运动大幅提高油门响应模式,不过仍然有涡轮前暂停。然而,一旦转速爬过去3500 rpm STi加速其竞争对手一样爆炸。因素在喧闹的,全能排气注意让人想起已故,科林麦克雷的中心翼豹,你很快就会笑得合不拢嘴。

微笑仍将通过弯弯曲曲的道路。斯巴鲁的转向是光和毫无生气的,但它是直接和有足够的前端控制。身体控制也是优秀的,而永久四轮驱动系统提供惊人的牵引,即使在光滑的表面。你可以调整微分电子控制中心,为更好的控制雪和砾石。

不过,遗憾的是,这种灵活性付出代价。没有自适应阻尼器,所以骑是公司在崎岖不平的道路。最重要的是,风和高速公路上的道路噪音打扰了他们,让斯巴鲁越放松巡洋舰。

不过,汽车爪子一些展厅的地面。£27774,它削弱了我们1系列汽车测试车和£3851的手册版本£2251。惊人的WRX还略强的残差,这意味着你会得到更多的现金在以旧换新。

这将足够的分数一个难忘的战胜这位多面手宝马?