2014年斯巴鲁WRX STi审查

当事情已经在动力系统到目前为止世界很遗憾看到这老引擎被重用斯巴鲁WRX STi——快速但远不及更高效和灵活的现代涡轮。从好的方面说,处理是一个真正的亮点,提供的控制和参与水平相当困难。很好价值,但不是我们的选择

不久之前曾经有一段时间当它看起来就像我们不会看到另一个saloon-bodied斯巴鲁WRX STi在英国,但有足够的兴趣和有利的汇率,在这里。

视觉上,几乎面目全非,而最后一个模型的掀背车风格但几个重要线索,如膨胀wheelarches和阀盖的摄入量。巨大的翅膀总是特性的以前版本的斯巴鲁WRX STi直到最后一代所以很高兴看到它卷土重来,值得记住的是,金合金车轮的选项列表,如果你想让你的斯巴鲁McRae-inspired翼豹的老了。

的微妙,虽然——巨大的帽子勺和尾翼是胆小的人肯定不是,但至少,大胆的造型符合斯巴鲁集会遗产。

在皮肤下面,然而,事情没有改变那么多。2.5升涡轮增压拳击手引擎是一样的在过去的一代车,生产相同的296马力和通过同样的六速手动变速箱和四轮驱动系统。他们一起允许0 - 62英里每小时时间5.2秒,但功率输出是相同的。

这意味着它并不感到特别快速下约3000 rpm -只有一次你过去这一点你真的得到的全面冲击加速度。甚至,四轮驱动系统确保严格的地板油门可以弯曲,它会立即连接到吊你另一边。

在角落里的WRX STi真正亮点——扭矩矢量和140%硬的底盘比旧的汽车意味着它的伟大发现一条线通过一个弯曲,坚决坚持,无论你怎样努力推动。液压操舵有大量的重量和它擅长让你确切地知道,多少控制。

虽然处理比以往更好的内部还没有完全达到标准。仪表板是一个优柔寡断的材料但是一切看起来便宜的一个大众高尔夫R。燃油经济性是可怕的,拥有27.2英里/加仑,这将更像20 mpg在现实世界中。斯巴鲁也拉长25毫米的轴距与即将离任的车,肯定有更多的空间比在一个在后面高尔夫球。

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这当然远不及一样圆大众、但是,斯巴鲁至少削弱大众约£1000。它是挤满了标准工具包加热座椅和倒车摄像头,。