替代燃料汽车是什么?

简而言之,替代燃料汽车(AFVs)上运行的车辆比传统汽油或柴油燃料的其他。有各种各样的燃料类型和燃料类型的组合,符合汽车运行在他们属于替代燃料车辆横幅和的定义什么才是一个AFV略有不同根据上下文和设置参数。在本指南,我们将解释所有你需要知道的关于替代燃料汽车…

替代燃料汽车是什么?

英国政府将替代燃料定义为“燃料或能源服务,至少在一定程度上,代替化石能源供应运输石油来源”。它列出了氢、液体或气体燃料、合成燃料,压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)作为例子。稍后我们将探索,天然气和液化石油气使用化石燃料,但他们在内燃机更清洁、更便宜的替代汽油和柴油。

值得注意的是,这些替代燃料已对英国汽车市场产生重大影响,但也有一些是受欢迎的在世界其他市场和生物燃料中存在少量作为英国所有汽油和柴油添加剂。当然,还有一个替代燃料的过程中彻底改变全球汽车市场在我们眼前,电力。

当我们谈论道路税和汽车销售数据,电动或混合动力汽车通常包含在“替代燃料汽车类别”,正如你所期待的那样。在税收方面,替代燃料汽车的定义包括了混合动力汽车(汽车使用汽油或柴油发动机与某种程度的电气援助)以及汽车运行在生物乙醇和液化石油气。

目前你不需要支付任何道路税为电动汽车,你会支付年度道路略低税率为这些替代燃料汽车(£145)比汽油或柴油(£155)。

在过去,你也可能看到AFV用作任何汽车毯任期并不是一个传统的汽油或柴油模型当我们谈论在英国汽车销量数据。随着电动汽车和混合动力车的销量增加,但是,更常见的是汽车销售数据汽车制造商和贸易商的社会协会(SMMT)具体分为汽油,柴油,电(BEV),混合动力(HEV),插电式混合动力车(PHEV)和AFV——AFV指汽车运行在液化石油气、生物燃料等。

在清理我们的意思是当我们谈论替代燃料汽车,让我们详细查看一些替代燃料本身的…

电

而吸收电动汽车近年来急剧增加,电还没有燃料的主要来源对于大多数汽车,这意味着它仍然是一个传统意义上的替代燃料。大多数电动汽车在家里通过wallbox充电器充电,或可以被指控在公共充电网络。最快的充电电动汽车充电半小时左右,仍需要的时间比传统的汽油或柴油发动机燃料。电动汽车无尾气排放,这是有利于人口稠密地区的空气质量。电动汽车可以提供更低的运营成本给他们在家通常更便宜的收费和免费的税收,尽管他们可能会受到未来的税收。

混合动力汽车

一个主要的替代能源汽车混合动力和插电式混合动力技术,仍然使用汽油或柴油燃料的使用,但补充剂与电动汽车降低排放和提高燃油经济性。

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混合动力和插电式混合动力车的主要区别是,混合充电电池的混合动力引擎和动能回收,而一个插电式混合动力电动汽车一样被指控使用充电点,可以单独运行在电力更长时间的距离,约30 - 50英里之间的指控。这意味着在短途旅行PHEV可能不需要使用任何汽油或柴油。

混合动力汽车不不会过时的技术,然而,他们的汽油和柴油燃料的依赖意味着他们不会出售从2035年。的一个例外是插件混合动力汽车旅行至今未定义的“重要的距离”电力。同时,混合动力车作为很好的替代纯汽油和柴油,因为它们可以降低燃料成本和排放的担忧。

氢

氢燃料电池汽车实际上是一种电动汽车,使用氢作为手段生成的权力运行一个电动马达。在实践中,这意味着它是一样容易填满在氢燃料站,因为它是填满汽油或柴油。然而,很少有氢汽车燃料补给站在英国目前和氢燃料电池汽车在市场上更少。

反应的副产品氢燃料电池内发生水,这样它们就不会产生任何其他尾气排放就像电动汽车。氢燃料的另一个批评是,它需要大量的能源从环境中提取,但2030年以后,氢燃料仍然可以在一个更可持续的未来。

一些汽车制造商也尝试了氢燃烧将氢转化为能量通过燃烧像汽油或柴油。而氢燃料电池排放零尾气排放除了水之外,仍然氢内燃机排放微量的二氧化碳和氧化二氮(氮),需要通过排气系统过滤掉。

汽车的油箱系统运行在氢燃烧最大的变化在哪里,因为他们需要保持很冷氢和加压所以它不会变成气体。氢高能量不如汽油或柴油,这意味着你需要更多的氢比传统燃料汽车提供动力,因此需要一个更大的油箱。丰田正在开发一个氢V8引擎在雅马哈的帮助下,但时间会告诉我们是否氢内燃机的未来。

液化石油气

液化石油气(LPG),是一种替代燃料,汽油和柴油的以同样的方式。液化石油气已经使用了很长时间,尽管在英国不是一个主流的选择。一些汽油车甚至可以转化为液化石油气使用,和一些现代汽车等达契亚Sandero可用两个油箱,这样你可以使用汽油和液化石油气。液化石油气来源于天然气副产品和仍然是一种化石燃料,排放二氧化碳,但它曾被比汽油或柴油便宜多了。如今,事实并非如此,陪审团是是否值得后增加的费用为汽车安装必要的组件上运行它。汽车运行在液化石油气也将禁止销售从2030年与汽油和柴油汽车。

天然气

压缩天然气(CNG)是一种更环保的替代汽油和柴油和由压缩下甲烷原体积的1%。它产生更少的有害排放相比汽油或柴油和更便宜。

然而,CNG的一个缺点是它占用了大量的空间安装槽的存储。另一个问题是归因于其生产的未燃的甲烷气体泄漏CNG派生是个大问题,因为它是一种比二氧化碳更强有力的温室气体,所以它不是认为是一种可行的主流选择考虑到风险的环境。CNG汽车从2030年也将被禁止销售。

生物燃料

生物燃料是燃料来自植物性可再生能源。在英国所有的汽油和柴油bio-renewable来源的组成部分,所以它不是像它看起来那样不同寻常。我们的标准E10汽油是10%的生物燃料。

生物乙醇是通过生物体的细胞分解成糖,然后发酵生产乙醇。生物柴油是由与酒精混合植物油。虽然生物燃料释放一些有害排放的减少归因于汽油和柴油,如一氧化碳和硫氧化物,他们不解决二氧化碳排放的问题,也持有更少的能量比传统燃料每升。周围环境的影响也存在担忧。用土地种植用于生物燃料的作物。

合成和e-fuels

合成和e-fuels是替代传统燃料通过碳中和过程生产。开采石油,而是合成和e-fuels由氢从水中提取,从空气中吸收碳,这一过程需要大量的能量,但它可以进行碳中和风能或太阳能的使用过程。

保时捷在合成燃料市场,是一个大的名字和希望,而这些燃料不提供一个主流解决方案直接替代传统的汽油和柴油,他们可能是一个不错的选择,让经典的汽油和柴油汽车在未来的道路上。

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