汽车碳足迹:碳中和汽车存在吗?

这句话的碳中和“正变得越来越普遍,汽车公司要求来证明的可持续性他们的最新模型的凭证。

但实际上“碳中和”是什么意思?制造商能做些什么来抵消他们的碳排放吗?和汽车真的能在一个生命周期碳中性吗?继续阅读我们回答这些问题和更多的在这个指导汽车碳足迹。

英国生产的平均二氧化碳排放是什么车吗?

平均而言,英国汽车产生221.4克的二氧化碳一英里根据最新的数据记录在2020 -酒吧你可以比较你的车,虽然记住制造商数据通常是克每公里二氧化碳不是每英里——你可以预计,这一数字下降了从这些数据被编译。

每辆车每年二氧化碳排放量下降自2001年以来,由于技术的介绍,包括小容量涡轮增压引擎,插电式混合动力车和电动汽车。

我怎么计算我的车的碳足迹?

如果你对数学类为契机,凝视窗外白日梦更有趣的事情,你可能会发现你的车的碳足迹计算可以很复杂。你需要把英里,公里,加仑升,然后让您的计算基于一公升的事实汽油产生2.39千克的二氧化碳每升燃烧或2.62公斤的二氧化碳柴油。

庆幸的是,有很多在线工具可以为你紧缩的数字。所有你需要的是年度里程,油耗在MPG和燃料汽车使用,和一个在线计算器可以休息。

它会提出一些令人瞠目结舌的数字。说你开一个1.0升汽油福特嘉年华每年10000英里在制造商的引用的平均油耗58.9 mpg -这将发出相当于1845公斤的二氧化碳排放量。

在渴的车吗?一个保时捷卡宴涡轮符合这一法案。每加仑20.9英里的燃油经济性意味着其二氧化碳排放量的约高达5199公斤在同一10000英里。

碳补偿是什么?

你的车的要纠正的错误二氧化碳排放吗?那么是时候谈论碳补偿。碳补偿可以弥补你的二氧化碳排放量资助一个项目,减少排放。你可以用你的碳补偿来弥补诸如能源排放或飞行,但同样的原理也可以被用于你的车。

我怎么弥补我的汽车的排放吗?

你可以想象,抵消汽车(或任何)排放正成为大企业,随着我们越来越意识到自己对环境的影响,更多的人想要做一些改变。

不同的公司提供这项服务。他们允许你计算你的车(或所有)的二氧化碳排放量,然后支付,以抵消他们——你对计划的钱像植树(树将二氧化碳转换为氧气)和可再生能源,减少CO2-producing电站的必要性。

那么它是如何工作的呢?好吧,你选择你的公司,输入你的二氧化碳排放的细节到在线计算器,然后你会得到各种各样的选项如何抵消二氧化碳。他们涵盖所有你能想象——从植树在肯尼亚在英国建造太阳能电池板和提供更高效炉灶在尼加拉瓜——你只选择最引人注目的方案你或你的钱包。

制造商如何抵消碳排放进行碳中和是声称他们的车?

汽车制造商可以抵消他们的碳足迹个人可以在相同的方式,只在一个更大的规模。

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路虎一直在表扬其碳中和通过投资在太阳能电池板和LED照明等节能项目的前提。结果,其操作二氧化碳排放量下降了74%(从2007年)和能源用于构建车辆已经减少了37%。

碳抵消工作吗?

碳抵消工作——但这只是算作有效如果二氧化碳排放量减少超过他们没有它。不同类型的碳抵消或多或少可以有用,虽然。

例如,建立一个风力发电厂是一个非常有效的方法减少二氧化碳排放量,因为每瓦特的电能由风是一个潜在的瓦特的权力没有燃烧化石燃料所产生的。然而,植树可以减少有效;大,如果一切顺利,但一场森林大火可能会消除你所有的二氧化碳抵消。

碳信用额是什么?

碳信用额汽车制造商建立汽车生产时获得不到50 g / km的二氧化碳- 1.33等汽车数量配备一个内燃机汽车。或者,换句话说,三个超低排放车辆的销售有效地将相当于四个正常的汽车销售。

低排放汽车制造商销售越多,优惠越多收入——这些可以用于抵消额外的二氧化碳排放产生的制造商的higher-polluting模型。或与其他制造商交易需要降低他们的舰队的平均二氧化碳排放但不要出售污染汽车。

如果一个公司没有二氧化碳的目标发生了什么?事情变得昂贵…一个公司将被扣分£86每克/公里超过年度二氧化碳的目标,当年乘以卖出的汽车,你可以看到一个非常巨额罚款。

碳信用额的限制吗?他们只考虑汽车的尾气排放,当一辆汽车是建立或释放而不是二氧化碳处理。

汽车可以碳中性吗?

汽车可以碳中和点。电动汽车技术上是碳中性的,因为他们没有产生局部的二氧化碳废气排放的形式。已经说过,他们所使用的电力可能是产生在一个发电站,并产生二氧化碳。除此之外,你还必须考虑释放的二氧化碳排放在一辆汽车的生产和处理——这将占大多数在其一生中产生的二氧化碳。

看着它的另一种方法是,任何车都可以实现碳中和如果你愿意花钱抵消二氧化碳排放量正如上面所讨论的。

多少二氧化碳排放在一辆汽车的生产?

大量二氧化碳的过程中释放出来,并且未被阻挡,将原材料转化为结束,驾驶汽车,你就不必因素构建汽车使用的能源,排放的二氧化碳也生产和运输的原材料让你这一点。

专家估计建立汽车一样大众!发出6吨的二氧化碳到大气中,而这样的中型车宝马3系将接近17吨,大吗运动型多功能车形状的路虎发现将发布35吨。

令人欣慰的是,二氧化碳释放在一辆汽车的生产下降了四分之一以上平均在2006年和2021年之间。

汽车真的能在一个生命周期碳中性吗?

汽车可以在一个生命周期碳中性的?简短的回答是不,还没有,但是电动汽车的品牌北极星旨在产生第一个碳中性或汽车到2030年立下汗马功劳,作为它的一部分北极星0项目。

如何?通过与合作伙伴和供应商将温室气体排放量从供应链。

北极星承认:“我们将不得不重新考虑几乎所有我们已经知道制造汽车。从创新设计圆形电池。从回收材料可再生能源在整个供应链。这个任务的结果不仅将造福于北极星0项目但帮助有助于社会的其他方面。”

其他制造商也采取措施减少排放释放在一辆车的使用和建设。宝马第九和预告电动汽车使用清洁水电、构建梅塞德斯计划使用绿色钢铁生产不使用化石燃料,到2025年生产汽车。日产和大众同时,目标是到2050年实现碳中和。

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