奥迪Q5 vs沃尔沃XC60 vs现代圣达菲:2021组测试评估

柴油的燃料意味着周围的耻辱与新车买家的失宠,但选择不完全准备取而代之。汽油发动机不能提供燃油经济性或二氧化碳排放柴油,目前电力驱动不能提供范围。但是如果你把汽油和电力的形式插电式混合动力车吗?

这些模型提供了一个吸引人的妥协:简称零排放,地方旅行,而内燃机的备份意味着所有者获得的练习场使用它们。的效率(只要电池充电)+低税率。一个插件系统的重量和复杂性意味着它更适合更大的汽车,不过,这里我们排队三个高档suv。

最近的部门奥迪Q5 50 TFSI e提供更高的效率比更强大的55 TFSI e。我们对球场的沃尔沃XC60 T6两个插电式混合动力车的选择之一(T8旁边),公司提供。最后,有现代圣达菲PHEV。这在技术和质量方面取得了跨越式的发展,但它如何与插件执行权力?

奥迪Q5

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第二代奥迪Q5到了2017年,2021年完成修葺。这50 TFSI e来作为更新范围的一部分,它坐落在更强大的(约£6 k更加昂贵)55 TFSI e。虽然S线模型出现在我们的图片,我们测试50 TFSI e运动,这是入口点Q5插件阵容和成本£51730。

设计与工程

Q5一直是最受欢迎的模型在奥迪的自从2009年来到,这第二代版本带来了插电式混合动力驱动的引入。55 TFSI 50 TFSI e和e使用MLB Evo平台,和他们共享相同的四缸汽油发动机。两辆车不同的功率输出,与50 TFSI e测试包装295马力,与362年相比必和必拓提供的55 TFSI e。

有一个14.4 kwh电池Q5的引导下地板,这提供了一个声称多达37英里,而奥迪的驱动选择系统允许您配置驱动模式到您自己的口味,越野,效率、舒适、自动、动态和个人设置可供选择。还有一个电动车按钮,允许你支持全电动运行当有足够的充电电池。

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运动修剪是相当良好的装备,但它缺少一些工具,发现作为标准在其竞争对手。你得到three-zone气候控制,后挡板和优秀的虚拟驾驶舱仪表板供电,但自适应巡航控制系统和车道辅助选择包的一部分在higher-spec线修剪,这显著增加价格。

开车

与任何插电式混合动力车一样,如果有足够的电荷Q5的电池,它始于哔哔声,但奥迪不是完全沉默。启动空调,我们的车也在后台持续不断的嗡嗡声,让人想起你听到的无人驾驶飞机客机。更明显的气流速度较低时,破坏小屋精致一点。

Q5的举动,是安静的,以最小的道路和风噪声。当发动机启动,几乎没有明显的因为它很光滑,没有急动车之间的开关电源。保持Q5在其标准的混合模式,它将有利于电力驱动只要有充电电池,和汽车以高速公路速度甚至会在电动模式下运行。更有力的节流和汽油发动机将发挥作用,但即使这样没有系统中痉挛。下制动,奥迪是一个光滑的表演者,没有再生之间的分流系统和SUV的光盘和垫。

即使在我们的车19英寸的车轮和硬线悬挂,Q5仍相当舒适。坐立不安在粗糙的表面,但这是不够的车感觉不舒服,甚至是大疙瘩只有通过机舱发送微妙的颤栗。

转向响应很好,和这里不一样的身体卷在奥迪的竞争对手。Q5比XC60略轻,但感觉更加清醒和渴望改变方向。这不是跑车,但竞争对手的措施处理。

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驱动器选择系统有许多设置,但我们发现它可以接受离开汽车。切换到动态模式,汽车提供更多的再生制动时油门升空,虽然这是减轻了,因为汽车拥有更长时间的齿轮在这种模式下。

科技促进高效驾驶奥迪的援助,但它可以有点刺激性;前碰撞传感器先发制人慢你如果检测到汽车前面。不过,一个更有用的功能是脉冲加速器,警告你为即将到来的连接或速度变化缓慢。

实用性

拟合混合跑步装备Q5妥协引导空间,还有465升,相比之下,标准Q5至少550升。引导地板水平帮助加载项,但是没有铺设,存储,因为电池的。你仍然得到滑动男女后方的长椅上,尽管如此,但与座位后排空间完全向前实际上并不存在。

Q5的紧凑的内部外部尺寸的意思是小于两个竞争对手,但它远非紧缩。后面的中间座位的乘客必须跨越高传输通道,否则空间很好。有足够的空间,而雕刻前座为膝盖腾出空间。

所有权

考虑这是一个高端品牌,奥迪并不特别好,客户反馈当你看我们的司机电力所有权调查。

排名23日的品牌和18经销商都落后于竞争对手。所有者不从零售商他们收到的服务印象深刻,而运行成本的奥迪也有一些批评。

运营成本

充分利用插入式混合动力的电动驱动系统,你需要尽可能经常给它充电,因为一旦电池是平的,汽油发动机需要做更多的工作来携带额外的重量的所有相关的电气驱动装置。

我们都跑了三辆车,直到他们的电池持平,然后瞄准各自旅行电脑看到的“最坏情况”燃料消耗。奥迪返回30 mpg和我们在时间,它似乎更愿意运行在电力驱动比它的竞争对手,甚至在低速度。这可能是一些因素,如果你打算做更多的插电式混合动力车的长途旅行。

测试人员说

“直到最近,奥迪为汽车提供了一个广泛的选项列表,但Q5是不同的。如果你想要更多的装备,你必须移动修剪水平。”

沃尔沃XC60

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与奥迪Q5,沃尔沃提供了两种口味的XC60插电式混合动力车。他们出售在充电的旗帜下,T6, T8变体是可用的。这里我们在铭文中测试的T6表达式修剪,售价£53090。汽车在我们的图片是higher-spec铭文模型。

设计与工程

的XC60已经存在了只要Q5,已经在2017年推出。它使用相同的水疗中心平台,支撑XC90和公司的轿车和地产,这意味着2.0升四缸发动机是标准的。

在T6充电,引擎是加入了一个电动马达的总产量335必和必拓,给它一个明确的对奥迪40必和必拓的优势。11.6 kwh电池是最小的,有前途的电动33英里。然而,从现在开始,一个更大的电池和更强大的运动特性,把这些数据18.8千瓦时49英里。

与竞争对手,没有明显的线索XC60的插件驱动系统。主要的是额外的收费前翼瓣,而事实上汽车可以开车在虚拟沉默是唯一的其他明显的赠品。

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外,还有独特的沃尔沃设计线索,比如大格栅对角斜线通过徽章,t形截面的日间运行灯和一个相对直立,四四方方的身体。里面,XC60提供质量很好。有大量的皮革,外壳为塑料和滚花金属边饰,尽管考虑到大多数功能是通过9英寸的触摸屏控制,没有太多的按钮。

铭文表达式是一个装饰,增加了一些额外的样式。这仅仅是一个化妆品锻炼,chrome外饰件和18英寸合金,但值得注意的是,T6动力传动系统不规范提供动力。充电模型也升级全景玻璃屋顶。

开车

共有335必和必拓,它会让人感到惊讶的XC60是最快的汽车在一条直线。它积极冲刺了0 - 62英里每小时时间5.9秒,这鼓点与最低的。

四轮驱动意味着大量的牵引,全油门使发动机启动与电机工作。这意味着大量的从引擎盖下转速和更多的噪音比奥迪在类似的情况下,但你还是很难称之为XC60吵了。

虽然加速直线令人印象深刻,但沃尔沃的底盘是齿轮比大幅向舒适处理。软悬挂意味着有一个相当数量的精益在角落里,虽然颠簸导致汽车鲍勃,但保持稳定。转向不足集在早期,XC60是安全的和可预测的(如你所愿),但也没有太多乐趣。

调到沃尔沃的轻松自然,你可以享受安静和精制的性格。混合动力系统的力量和smooth-shifting变速箱汽车是轻而易举开车。即使在19英寸的车轮骑是光滑的,这当然比烦躁奥迪更舒适。

与竞争对手一样,有显示展示引擎之间的能量流动,电动马达,电池和路上,因为从一个过渡到另一种是光滑的足以被注意。沃尔沃的一个弱点是它的刹车:开关之间的能量回收和机械制动不平稳的奥迪,和刹车可以有点贪婪的停止。

实用性

有483升的行李箱空间沃尔沃。比奥迪的引用图,但XC60没有滑台式Q5一样,所以不能做出任何大的面积。你得到一些充电电缆铺设,存储足够大,不过,虽然两车在很大程度上是平手后座椅折叠起来。

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进入机舱,沃尔沃为后排乘客有更多的空间。它雕刻座位后背像奥迪更容膝的空间,虽然中央隧道并不高。所有的XC60充电模型得到一个全景玻璃屋顶,但这并不影响空间。小屋存储比奥迪,更深层次的垃圾箱在门和中央扶手。

所有权

沃尔沃是车辆安全的世界领袖,XC60证明为什么。所有版本得到相同的安全套件,套件包括紧急制动城市行人和骑自行车的检测、前后汽车制动,迎面而来的车道缓解、径流道路缓解和保护,莱恩帮助和司机提醒。

上面的牵引力和稳定控制系统,加上侧面保护,多个安全气囊,限速器和anti-whiplash席位。汽车在我们的照片和集成的孩子也助推器席位,£550的选择。

运营成本

二氧化碳排放的55克/公里,XC60并不是像其竞争对手公司汽车友好。它坐落在奥迪的15%税率和现代为11%。这意味着高收入者将支付约£1000的实物福利每年税收。

然而,沃尔沃几乎一样有效的现代一旦电池耗尽。和71升舱,它会旅行得更远比竞争对手之前需要燃料。称全电动范围的48.5英里的最新XO60意味着有更大的机会你可以独自做大多数驱动电力。

测试人员说

”旁边的XC60的数字仪表板相当差其竞争对手的。你可以显示导航地图,但没有其他功能可用。”

现代圣达菲

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当前的现代圣达菲到了2018年,但它很快受益于一个更新取而代之的是混合动力和柴油阵容时插件版本。这是top-spec PHEV我们开车,既削弱了对手的标价£49010。

设计与工程

圣达菲是长和比竞争对手高,它有一个更传统的四四方方的SUV的形状,长车顶和正直的屁股。现代预先添加了一个规模宏大的格栅与钻石的设计,但这是一个看起来肯定会分裂的意见。不过,其余的汽车看起来传统。

在皮肤下,插件系统适合在容易。混合模型的67升油箱换成一个小47-litre项目,和所采取的空间创造了13.8 kwh电池。周围的包是5千瓦时小于其竞争对手,虽然援引36-mile范围是竞争力。圣达菲还有空间备用轮胎,而不能获得议龟哮布局从标准的车完好无损——一个点与竞争对手的差异。

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现代汽车上都取得了巨大的进展时,质量和其高端上诉近年来,里面,这top-spec最终模型是滴着工具包。有气候控制三排座位,USB接口,外座位中间行是激烈的。仪表板是由大量的中心控制台按钮。

最终规范真的是,加热和冷却的席位,全景天窗,平视显示,加上额外的driving-assistance和安全设备添加到标准圣达菲广泛的设备列表。

开车

一个领域有一个清晰的现代和竞争对手之间的区别是它驱动的方式。虽然插件混合动力系统的行为类似,但没有完全相同级别的细化,与启动时发动机听起来更喧闹。再一次,这是一个声音的区别,因为当你听到了引擎,没有痉挛在传输火灾。

总输出261马力和kerbweight重,圣达菲是比竞争对手慢,但是一个8.8秒的0 - 62英里每小时时间仍然是非常受人尊敬的这样一个大的SUV。slow-shifting的六速自动不喜欢匆忙,加上它可以犹豫从减速过渡到加速度时,例如当加入一个迂回的,所以有时候不尽快做出反应。

圣达菲不骑的与竞争对手相同的镇静,。绝不是不舒服,但暂停做不好工作的熨烫疙瘩作为其竞争对手的支架。有更多的烦躁不安,特别是在更高的速度,而通过汽车大疙瘩为之一振。感觉更像一个老式的SUV。

一件事从驾驶圣达菲是依赖于其混合动力系统超过竞争对手。即使在高速公路速度和电池耗尽时,你会看到这个绿色的小“电动汽车”光照射在仪表板系统获得了电动机在引擎。这是特别令人印象深刻的,因为汽车不是强大的与竞争对手相比。

实用性

巨大的身体意味着圣达菲是最实用的选择。有很多空间,即使最终规范的全景天窗,中间行有足够的空间。有内置百叶窗后门,加上后方通风口和USB插座,但前面小屋存储并不出色。手套箱无疑是大,但是门垃圾箱又长又浅,而高位中心控制台下面的空间来存储物品。

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后座幻灯片创建更多的乘客或引导空间,他们也抛向前推进的一个按钮可以进入最后的行。属于典型的不能获得议龟哮SUV,空间不是你会发现在一个MPV宽敞,座位是最适合孩子。然而,现代应该赞扬提供不能获得议龟哮插电式混合动力车——大多数PHEV竞争对手与五个席位。

所有权

现代将竞争对手的表现在我们的司机电力所有权满意度调查,但圣达菲公司的优秀的五年,不限里程保修。

现代也密切相关,其他两辆车安全特性,与top-spec最终增加一些有用的工具,包括后方cross-traffic警报和一个有用的盲点检测系统的功能。

使用此设置,当你使用这些指标,电子产品提供了一个音响警告另一辆车的存在,而门mirror-mounted摄像机实时发送到数字仪表板,向您展示一个广角视图的背后是什么,节省您需要做一个肩上检查。

运营成本

如前所述,圣达菲依靠电动机超过竞争对手,虽然奥迪和沃尔沃感觉更像汽油越野车驾驶时电池是平的,现代的行为更像一个混合动力汽车。

因此,我们记录的燃油经济性与空电池约34英里/加仑。这只是以微弱优势领先于沃尔沃的人物,但现代是一个显著更大、更重的车,所以它的1.6升引擎更加努力地工作。

所有四个汽车成本超过£40000,所以他们面临£335道路税附加费第一个五年。PHEV动力意味着他们被归类为替代燃料汽车,所以他们节省区区£10年完整的道路税。

测试人员说

“这些汽车提供了一个引用的充电时间,但即使是通宵充值的三脚插头插座将导致一个完全充电电池。”

判决

第一名:沃尔沃XC60

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这是一个很次短兵相接的事情,但作为一个插入式混合动力,沃尔沃XC60 T6比竞争对手更有意义。电灶是体面的(和只会变得更好的一个更新版),这是相当有效的汽油动力被添加到混合时,它提供了一个良好的混合性能和舒适。信息娱乐需要花一点时间来适应,套高级安全功能是不容忽视的。

第二名:奥迪Q5

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有很少的分离沃尔沃和伟德1946娱乐城 。这个小功率Q5插件有足够多的最需要的性能,这是一个比较运动的汽车比XC60开车。然而,它不是像瑞典竞争对手那么舒适,而效率击中一次电池是平的。并没那么多的空间里面,和你需要升级到higher-spec模型相匹配的安全装备,。

第三名:现代圣达菲

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圣达菲是一个真正的竞争者的胜利。现代已经做得很好包装插件系统不能获得议龟哮的身体,和系统的效率是显而易见的。我们只是希望有一个更大的油箱或电池扩大其范围,虽然现代的科技达到标准,乘坐舒适和优化仍然不是很premium-badged竞争对手。

也考虑…

Jagaur F-Pace

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• 模型:捷豹F-PaceP400e年代
• 价格:£55910
• 引擎:插电式混合动力汽车,2.0升395马力

一个更新的F-Pace在2020年引入了插件的权力捷豹的卖得最好。这个安装包一拳,0 - 62英里每小时时间为5.0秒。然而,这是一个声称支持电动范围的33英里和经济的128英里/加仑。

宝马X3

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• 模型:宝马X3 xDrive30e M运动
• 价格:£52350
• 引擎:插电式混合动力汽车,2.0升292马力

射程30英里的电力,X3不能完全匹配竞争对手连续零排放。开车应该更有趣,不过,虽然空间,得到设备和实用性都有利。

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