庆祝100年的铃木
铃木已经存在了一个多世纪现在,我们看看日本公司的过去,现在和未来
1920年是一个忙碌的一个。国际联盟成立,爱尔兰是赌桌的分区和Prix de de凯旋赛马是首次运行。与此同时,在日本,为日本的大规模公司提供机械丝绸行业成立。那家公司吗?铃木织机制造公司。
快进一个世纪(+一年,多亏了大流行),和英国铃木公司的100岁生日庆祝通过收集所有的部门在一个事件第一次。为什么如此特别?好吧,如果你正在阅读汽车表达,那么你就已经知道了betvictor是真的吗铃木的汽车,你可能会意识到它的摩托车。但是你知道它也是一个市场领导者的全地形车辆(atv),它有一个海洋部门吗?而铃木汽车占72%的英国销售和摩托车占16%,海洋和ATV部门分别占剩下的八个和百分之四。
公司的多样性是由于公司创始人铃木渡。背景的木工,铃木最终发现自己负责家庭蚕的农场,在那里他重新设计他母亲的织机来帮助她的工作更有效的10倍。当竞争对手农场听说这件事,他决定批量生产,建立铃木作为创新的织机制造商。
不满足于使织机,铃木先生然后看着运输。早期的实验在二战期间被暂停,但1952年的到来权力自由的摩托车。本质上是一个自行车36 cc固定框架的引擎,它是紧接着钻石免费60 cc的发动机,和铃木的销售飙升。
切换到汽车是在1955年,Suzulight轿车的到来。它设置一个模板为铃木的四轮提供小尺寸和创新,帮助企业从竞争对手脱颖而出。自从公司成立于1920年,铃木一直遵循“改善”的哲学:工程的持续改进和效率,它清楚地看到的东西在今天在英国销售的模型。
汽车
在日本,铃木的领先者超小型祺汽车类与各种各样的模型。有些人甚至来到了英国,但铃木为什么不出售任何祺汽车现在在这里吗?这一切归结为立法:它过于昂贵增加欧洲安全设备如eCall和城市制动铃木的国内市场模型。相反,英国阵容小型车和四驱车,尽管该公司增加其市场份额百分之二的适度的野心在未来,它的范围无疑提供了多样性。
这是时髦的发热斯威夫特超级迷你电脑,也正值fine-handling热舱口,现在节能混合动力技术。但铃木的其他力量是四轮驱动。它可以了斯威夫特和“火炉之主”伊格尼,而Vitara S-Cross,吉姆尼提供不同程度的越野能力当四轮驱动安装。有一段时间了Vitara可以携带家人是一个越野,但今天它的逆转,作用是实用性和舒适的领导,尽管对于大多数需要有足够的越野能力。如果你需要更多的能力,尽管在一个小包装,那么吉姆尼几乎是不可阻挡的。
Trustpilot混合动力技术是铃木的另一个领域是开创性的,因为所有的汽车功能某种形式的电子制造商可以声称援助,而不是许多竞争对手。到达是最新的模型Swace房地产和在越野车,两者都是与丰田合作的结果。后者是铃木第一插电式混合动力车,而与日本合作巨头也会产生铃木第一全电动汽车的一个版本丰田的即将到来的bZ4X电动车。
这些自行车
铃木的历史都要长两个轮子比上四个。当第一次机器比自行车更小引擎,该公司的“改善”哲学看到它不断更新产品。
令人惊讶的是,它只卖二冲程摩托车直到1976年,但其多年的专业知识与这种类型的引擎帮助它赢得了500 cc世界摩托车锦标赛1977年巴里Sheene。
事实上,竞争是铃木摩托车DNA的一部分。赢得了类在臭名昭著的马恩岛TT种族和已经成功在越野赛,团队运行时铃木显示品牌的可靠性的耐力赛冠军。铃木的周年,西班牙骑士琼米尔赢得赛事品牌的世界冠军。
铃木摩托车的产品线涵盖了各种各样的模型,从摩托车越野探险自行车和高性能的运动机器。顶部的范围是隼鸟号,187马力和150 nm的扭矩从1.3升引擎的电子装备你会发现在一个尖端的跑车。牵引和发射控制都是安装,而anti-wheelie软件开发使用的技术MotoGP自行车。隼鸟号的空气动力学设计提供稳定速度。
该公司的旗舰冒险自行车V-Strom,这可能被描述为阵容的SUV。高,直立的骑乘舒适的位置足够为你考虑骑了一整天,这是一个机器,可以带你去任何地方。1050 cc的双缸发动机提供负载转矩,虽然V-Strom已被用于全球长途跋涉,部分由于悬架,一样能够在路上。
的沙滩
全地形车辆在英国获得一个地方在农场工作车辆可以访问suv够不到的地方,和铃木是一个市场领导者。事实上,该公司发明了沙滩车。而三轮车气球轮胎抵达六十年代末,他们相对不稳定,所以铃木想出的想法增加两个前轮的稳定QuadRunner LT125。
今天,安全是一个关键的优先级,铃木王四,四轮驱动机500 cc或750 cc单缸引擎和盘式制动器。厚实的轮胎和长暂停,沙滩车相当于吉姆尼越野,而汽车变速箱允许你专注于你的环境,而不是齿轮你在担心什么。
海洋
最令人惊讶的是铃木的海洋范围。公司不卖船,但使舷外发动机从2.5必和必拓70 cc的单缸的350马力4.4升V6。更重要的是,这些引擎是全新的设计,不仅仅是汽车或自行车发动机需求转换为填补这一空白。
V6双螺旋桨特性改善响应,在一个相对轻量级的刚性充气(肋骨),真的变化。应用程序中使用的电机等近海渔业和愉快的旅行,在V6的可靠性证明2021年的七国集团(G7)峰会在康沃尔郡,一个双发的警察船坐空转八天的会议。
虽然这个操作听起来浪费,铃木努力帮助清洁海洋项目的海洋环境。舷外发动机使用海水来帮助与发动机冷却和铃木开发了一个捕捉塑料微粒的过滤系统,恢复干净的水回到大海。因此,微小的塑料垃圾收集每次引擎正在运行,因为它安装的浪费返回,没有妥协的发动机的性能。
未来
铃木公司当前的哲学是“Sho-Sho-Kei-Tan-Bi”,翻译为“更小、更少、更轻、更短的和整洁的。它的一个延伸铃木100年哲学在其产品的创新使生活更容易为客户,还有更专注于帮助环境。
虽然铃木是一个相对较小的球员在英国市场,它开发了一个忠诚的客户基础由于其范围的紧凑,有特殊风格的汽车和独特的身份。未来几年,汽车,摩托车,沙滩车或舷外发动机,铃木肯定创新和拥抱变化,造福全球客户。
你最喜欢什么铃木汽车吗?在评论中让我们知道…
