铃木IK-2小舱口和IM-4 mini-SUV透露在日内瓦

铃木一直忙着在今年的两个全新的概念吗日内瓦车展。IK-2的小型掀背车是定位模型,坐在上面斯威夫特在大小和实用性,而“IM-4”是一种新的微型SUV,栖息在老化吉姆尼和新Vitara。

IK-2最初传言直接替代当前的迅速,但那是撤销是销售经理戴尔怀亚特。他说实际上是b级的概念日产注意风格的小型汽车,用他的话说,“将回答所有的理由不买迅速”当它在2016年初上市。它也符合公司计划建造的六个三年的新模型。

怀亚特还声称新的汽车将“非常舒适,兴起一点而不是动态连接迅速”。supermini-MPV适合公司的意识形态的两个新的汽车的,B和C段,一个“情绪化”(迅速),和一个“理性”。

它弯曲的风格和优雅的线条看起来更现代比当前迅速(本身很快将取代)。长达四米下面,超级迷你电脑是基于一个全新的平台,将支持一系列的铃木模型,加快开发时间。

电力IK-2来自1.0升涡轮增压缸内直喷汽油发动机轻,速度比斯威夫特的自然吸气式单位。油电混合动力系统预计也将在未来几年内出现。

铃木IM-4:新吉姆尼吗?

这就是大多数谣言再次建议,看一眼这个概念,你可以看到为什么。iM-4被描述为一个“标志性的迷你4 x4”融合新技术和独特的风格。但铃木发言人坚持这是一个所有的模型。

尽管公司反驳这一说法,在略低于3.7米长,这当然是足够小。削弱了不少城市汽车的长度。也比Vitara 482毫米短,但比吉姆尼只有18毫米长。

iM-4看起来共享相同的高,正直的形象,但比17岁吉姆尼更现代的转折。锋利的前端反映了这种,当前迅速的回声,呈弧形的窗口。独特的扭结上升背后的后窗,给了它一个运动看,板条在车前和倾斜的后窗。

相同的新平台IK-2旨在减少体重和增加刚度,和带有高地隙,四轮驱动系统和18英寸合金车轮。这个概念是由轻度混合动力系统,叫做“SHVS”,结合公司的1.2升汽油发动机和Dualjet,与锂离子电池和电动马达制动再生。

IM-4可能使生产在2016年晚些时候,虽然我们没有细节的定价或其他引擎。