铃木新在2020年审查

判决

铃木已经利用其关系与丰田在良好的优势。这是一个诱人的模型,特别是如果你打算运行它作为一个公司的车,利用低税率——假设你的公司愿意花超过£45000。它的快速建立,容易相处,而且宽敞。但是我们发现骑太公司对于我们来说,在即将到来的相同丰田版本肯定会打败它在保修期内,如果没有价格。

不,你的眼睛不会欺骗你-新铃木在基本上是一个rebadged丰田RAV4。是的,价格确实读£45599铃木。

但这不是普通的铃木,插电式混合动力车——第一品牌——它实际上殴打丰田等效通过一个月左右市场。

铃木(帮助丰田在印度市场的回报)做出了一些轻微的化妆品调整RAV4 -现货格栅和保险杠的变化——但除此之外,丰田是相同的。

这意味着一些令人印象深刻的统计数据。载有18.1 kwh电池、电动只运行根据官方将会扩展到46英里WLTP数据(也称平均英里每加仑282英里/加仑)。和我们的测试返回一个令人印象深刻的3.2英里/千瓦时,全电动范围是完全可以实现的。

二氧化碳数据超低22克/公里,导致一个令人印象深刻的实物福利税率只有6%和至少10%的大多数插件的竞争对手。这可能导致真正的储蓄如果贵公司为贵公司乐于掏腰包£45599的车放在第一位。

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性能好;6.0秒的0 - 62英里每小时时间比大多数竞争对手,虽然它会尽可能地抓住电力不通过2.5升汽油发动机,直到电池耗尽或你真的踩油门。

RAV4汽车我们喜欢,那么多的喜欢到各地。内部质量是好的优柔寡断的塑料,你最希望他们好,一切都拧在一起——正如你期望从一辆汽车由丰田。室内设计是一个大步从丰田最近的过去,。

有丰富的空间在前面,并引导——后者提供490升的行李箱空间,这可能是90升的标准混合RAV4(给一个明确的指示,更大的电池已经)但仍一个像样的大小和形状。

舱口揭示了一个简单的驱动加载平板地板和座椅可折叠成长引导空间1198升。有很多有用的内部存储地点,;前面的司机,乘客之间的门和座位。一辆车,很容易得到的完全开放的大门,开启和关闭好,。

我们也喜欢大镜门——尽管他们生产的风噪声在高速公路上——9英寸的触摸屏与标准苹果CarPlay和Android的汽车连通性。

放之四海而皆准的规范包括加热真皮座椅和方向盘,LED头灯,自适应巡航控制系统和车道保持辅助大量的主动和被动安全特性,一定程度上证明,高价格。

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作为丰田最新的在利用TGNA平台,它实际上处理好大充电式混合动力SUV。e - 4 4 x4系统提供良好的控制型的滑冷淡的道路,而从电动汽油次方是无缝的过渡和安静——这是一个精致的车。

然而,300公斤体重较大的电池有很大的影响通常豪华标准RAV4 -这是公司的,近乎苛刻。

我们能感受到额外的重量,即使在新一边撑住表面我们的测试路线,砰地一个常数坐立不安不时地有如果你更大的肿块或壶穴。它让你感谢的丰田建立质量否则我们会谨慎的鼓点。我们建议一个像样的试驾,以确保你和任何人你在车里,可以忍受它。

很遗憾,真的,否则弱点很少。数字仪表盘与信息超载,可能与一个单一的、清晰的英里读出,但否则是有大量的易于使用的汽车的吸引力。

直到丰田RAV4插件名称其价格,在看起来昂贵的购买,如果不运行了揽胜插电式混合动力车领土。它还附带了一个为期三年的60000英里保修,而丰田将获得5年和100000英里的封面。