铃木Alto: 791英里

满足我们的长期舰队的最新招聘。这不是最迷人的模型汽车停车场,但由于其运行成本低,厚颜无耻的外观和表现性格的三缸发betvictor是真的吗动机,铃木中音携带足够的吸引力。

这是最新的一系列模型戴徽章,回溯到1979年——我们的中音是第七代。在那个时候,每一个模型都有坚持相同的模板,混合紧凑的尺寸用简单的参加者和负担得起的价格。

在路考首映上个月(在这里),中音失去在肉搏战枪战与我们最喜欢的廉价汽车,现代一块。现在我们的目标是找出如果票价任何更好的在日常生活中。

第一印象的中档SZ3模型是积极的。紧张的维度,悬臂短,光转向和体面的可见性指的是铃木是完全适合城市生活。它是有吸引力的。我们的测试车是蓝色的油漆工作突出,而巨大的格栅和大前灯给它一个友好的脸。

在剖面形状不太独特,虽然五布局带来大量的实用性。空间后方城市汽车标准是合理的,与房间的成年人。然而,只有两个后方安全带,中音是四人的严格。129公升的引导是非常小——这将是有趣的,看看这车回来。

从方向盘,机舱感觉坚固,但在室内使用的塑料看起来很便宜比其他车辆在我们的舰队。在接下来的几个月里,我们会发现生活是什么样子没有奢侈品,如电可调门镜子和绕组后方的窗户。

鉴于标价£7245,有限的标准装备列表并不是一个意外,我们可以看到一些优势为市中心驾驶汽车设计。例如,我们不会有任何贵重合金车轮场外,而未上漆的门的镜子将站起来更好避免擦伤严重拥挤的街道。

我们的车并没有标准的稳定控制top-spec SZ4,加上我们错过窗帘气囊。然而,侧面安全气囊安装,空调——好消息在最近的温暖的天气。

不幸的是,铃木已经玷污了字帖。将我们的手机充电器插入12 v插座发火,也把收音机的行动。

至少我们享受Alto的轻型结构。它只重约885公斤,这有助于性能。我们仍然在运行,但和谐的996 cc三缸显然热衷于牧师和光滑。

虽然我们还没有决定哪些员工将得到钥匙,肯定会有很多人。凭借其强大的经济、紧凑的身体和灯光控制,铃木装备很好应对的要求在我们开车拥挤的首都。

第二个意见

Alto的喧闹的三缸发动机是活泼,愿意并且听起来不错。停车在伦敦总是头痛,所以当我要带三个朋友去音乐会,我们把中音。它得到了回报,因为我们找到了一个空间更大的车就不能够使用。然而,到目前为止,变速箱有锯齿状的,你必须跨越汽车打开电动车前窗,只有开关在乘客门。

莱斯利·哈里斯道路测试